Cin­go­li di­ce stop ai ral­ly «Pro­ble­mi di si­cu­rez­za»

Il Co­mu­ne ha ri­con­si­de­ra­to i va­ri aspet­ti le­ga­ti al­la dif­fi­col­tà dei con­trol­li

Corriere Adriatico (Macerata) - - SAN SEVERINO - Leo­nar­do Mas­sac­ce­si

CIN­GO­LI Stop ai ral­ly sul­le stra­de ster­ra­te cin­go­la­ne. Do­po no­ve an­ni il Ral­ly “Bal­co­ne del­le Mar­che” in pro­gram­ma a no­vem­bre è sta­to an­nul­la­to per una que­stio­ne di si­cu­rez­za. Si­cu­ra­men­te il dram­ma­ti­co in­ci­den­te nell’ul­ti­ma cor­sa di ral­ly a To­ri­no ha in­flui­to mol­to sul­la de­ci­sio­ne fi­na­le, una sen­ten­za nel ca­so at­tua­le che è par­ti­ta dal “Ral­ly Adria­ti­co” di mag­gio. La de­ci­sio­ne è sta­ta as­sun­ta dal­la giun­ta co­mu­na­le lo scor­so fi­ne set­ti­ma­na e l’ente mu­ni­ci­pa­le ha prov­ve­du­to ad in­for­ma­re gli or­ga­niz­za­to­ri che in un se­con­do mo­men­to han­no gi­ra­to la co­mu­ni­ca­zio­ne a tut­ti gli or­ga­ni com­pe­ten­ti che gra­vi­ta­no at­tor­no ai ral­ly.

Reazioni con­tra­stan­ti

La no­ti­zia in pae­se ha su­bi­to aper­to un di­bat­ti­to tra i fa­vo­re­vo­li e i con­tra­ri al­lo stop, que­st’ul­ti­mo schie­ra­men­to for­te­men­te pre­sen­zia­to dai ti­to­la­ri di eser­ci­zi pub­bli­ci e strut­tu­re ri­cet­ti­ve. Di­ver­si com­mer­cian­ti e ri­sto­ra­to­ri già ie­ri ave­va­no ma­ni­fe­sta­to non po­ca ama­rez­za per la de­ci­sio­ne as­sun­ta dal Co­mu­ne.

«Il ral­ly è una del­le poche ma­ni­fe­sta­zio­ni spor­ti­ve in gra­do di crea­re un bel mo­vi­men­to di per­so­ne cal­co­la­bi­li in al­cu­ne mi­glia­ia di pre­sen­ze per tre o quat­tro gior­ni – ha com­men­ta­to ie­ri il ti­to­la­re di un bed & break­fa­st del po­sto – Per di più

so­no even­ti de­fi­ni­ti di bas­sa sta­gio­ne e per que­sto dan­no un im­por­tan­te re­spi­ro all’economia lo­ca­le in un pe­rio­do qua­si fermo. Spe­ria­mo che il Co­mu­ne ci ri­pen­si».

Il pro­lo­go a mag­gio

Per la ve­ri­tà lo scon­tro era ini­zia­to a mag­gio con il “Ral­ly Adria­ti­co” al cen­tro di po­le­mi­che pri­ma del­la ga­ra, du­ran­te e do­po il tra­guar­do per il ta­glio

di al­cu­ne pro­ve cro­no­me­tra­te.

«Do­po il dram­ma­ti­co in­ci­den­te di To­ri­no ab­bia­mo va­lu­ta­to tut­to con mol­ta più at­ten­zio­ne per quan­to ri­guar­da le di­ret­ti­ve sul­la si­cu­rez­za del per­cor­so per po­ter ga­ran­ti­re la mas­si­ma ga­ran­zia – ha spie­ga­to il vi­ce sin­da­co Lui­gi Ippoliti – E’ pra­ti­ca­men­te im­pos­si­bi­le chiu­de­re al pub­bli­co tut­ti gli ac­ces­si e gli spaz­zi adia­cen­ti e le aree li­mi­tro­fe al per­cor­so. An­che per­chè il ral­ly a Cin­go­li at­tra­ver­sa tre o quat­tro lo­ca­li­tà e non è as­so­lu­ta­men­te pos­si­bi­le con­trol­la­re tut­ti. Ser­vi­reb­be­ro tan­tis­si­mi ad­det­ti al­la vi­gi­lan­za. Il ral­ly si cor­re all’aper­to e non è co­me un au­to­dro­mo do­ve la gen­te, una vol­ta en­tra­ta è tut­ta cir­co­scrit­ta e ne­gli spa­zi ri­ser­va­ti al pub­bli­co. In un se­con­do luo­go ci so­no da te­ne­re pre­sen­te i co­sti e an­che le la­men­te­le e le pro­te­ste da par­te di cit­ta­di­ni a cui non piac­cio­no i ru­mo­ri e il via vai del­le mac­chi­ne da cor­sa. Ma la que­stio­ne prin­ci­pa­le - lo ri­ba­di­sco - re­sta la si­cu­rez­za pub­bli­ca». Dun­que se non ci sa­ran­no ri­pen­sa­men­ti (ad og­gi è da esclu­der­lo) si chiu­de un’era ral­li­sti­ca ini­zia­ta più di die­ci an­ni fa con il Ral­ly Adria­ti­co e pro­se­gui­ta con il “Ral­ly Bal­co­ne del­le Mar­che”.

La tra­ge­dia di To­ri­no ha fat­to ma­tu­ra­re una de­ci­sio­ne che era già nell’aria

Un’im­ma­gi­ne del­la più re­cen­te edi­zio­ne del ral­ly cin­go­la­no

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