Tra­spor­ti e lo­gi­sti­ca, Gri­mal­di at­tac­ca: «L’au­men­to dei co­sti ri­schia di al­lar­ga­re il gap tra Nord e Sud»

Corriere del Mezzogiorno (Campania) - - Economia - A. A. © RIPRODUZIONE RISERVATA

«Se non si ab­bat­te­ran­no i co­sti del­la lo­gi­sti­ca e del tra­spor­to, il di­va­rio so­cia­le ed eco­no­mi­co tra Nord e Sud au­men­te­rà sem­pre di più». Lo ha det­to Gui­do Gri­mal­di, pre­si­den­te Alis (As­so­cia­zio­ne Lo­gi­sti­ca dell’In­ter­mo­da­li­tà So­ste­ni­bi­le) nel­la sua re­la­zio­ne al­la pri­ma as­sem­blea ge­ne­ra­le dell’as­so­cia­zio­ne svol­ta­si all’Au­di­to­rium del­la Mu­si­ca di Ro­ma. «I cit­ta­di­ni del Me­ri­dio­ne — ha spie­ga­to — non ver­ran­no in­cen­ti­va­ti ad ac­qui­sta­re i be­ni pro­dot­ti e di­stri­bui­ti dal­le azien­de del Nord Ita­lia e vi­ce­ver­sa. Il cir­co­lo vi­zio­so pe­na­liz­ze­rà tut­te le par­ti coin­vol­te nel­la fi­lie­ra, con ri­ca­du­te ne­ga­ti­ve an­che sull’oc­cu­pa­zio­ne sia al Nord che al Sud». L’as­so­cia­zio­ne, nel gi­ro di po­co più di un an­no, è ar­ri­va­ta a con­ta­re qua­si 1.300 azien­de, 140.500 uni­tà di for­za la­vo­ro, 93.202 mez­zi, 2.700 col­le­ga­men­ti ma­rit­ti­mi, 120 Au­to­stra­de del Ma­re e 200 se­di Alis in tut­ta Ita­lia. «Al­cu­ni ope­ra­to­ri di lo­gi­sti­ca, su de­ter­mi­na­te rot­te ma­rit­ti­me, be­ne­fi­cia­no di sov­ven­zio­ni pub­bli­che cau­san­do di­spa­ri­tà nel­la li­be­ra e lea­le con­cor­ren­za — ha quin­di con­ti­nua­to con la de­nun­cia —. In Ita­lia ven­go­no tutt’ora ero­ga­ti 92 mi­lio­ni di eu­ro di con­tri­bu­ti di Sta­to, in­clu­si quel­li per i col­le­ga­men­ti con le iso­le mi­no­ri e l’El­ba, in fa­vo­re di un ope­ra­to­re ma­rit­ti­mo che of­fre col­le­ga­men­ti ver­so le due iso­le mag­gio­ri, im­pie­gan­do na­vi ve­tu­ste ed al­cu­ne ad­di­rit­tu­ra con ol­tre 50 an­ni. Si trat­ta di un’in­gen­te quan­ti­tà di ri­sor­se pub­bli­che che ven­go­no stan­zia­te all’ini­zio di ogni an­no, no­no­stan­te que­sto stes­so ope­ra­to­re non ab­bia an­co­ra adem­piu­to al re­go­la­re pa­ga­men­to del­le ra­te pre­vi­ste per la pri­va­tiz­za­zio­ne del­la ex com­pa­gnia ma­rit­ti­ma di Sta­to. Chie­dia­mo quin­di che il mi­ni­ste­ro ri­ve­da, in ma­nie­ra lun­gi­mi­ran­te, la sua po­si­zio­ne. È in que­sto mo­do che per la pri­ma vol­ta ver­reb­be­ro pre­mia­te la qua­li­tà e la so­ste­ni­bi­li­tà del ser­vi­zio». Nel cor­so dei la­vo­ri è sta­to pre­sen­ta­to an­che il nuo­vo ac­cor­do tra Con­fi­mea e Con­fa­lis, na­ta dal­la si­ner­gia tra Alis e Fe­de­ra­zio­ne im­pre­se, per ri­spon­de­re all’esi­gen­za del­le azien­de di ave­re una mag­gior rap­pre­sen­ta­ti­vi­tà. For­te­men­te ra­di­ca­ta sul ter­ri­to­rio, la Con­fe­de­ra­zio­ne ita­lia­na del­le im­pre­se rag­grup­pa sog­get­ti ope­ran­ti nei set­to­ri del ter­zia­rio, dei ser­vi­zi, del­la pic­co­la im­pre­sa in­du­stria­le e del la­vo­ro au­to­no­mo, rap­pre­sen­tan­do un im­por­tan­te in­ter­lo­cu­to­re per il Go­ver­no, il sin­da­ca­to e il mon­do im­pren­di­to­ria­le.

Il lea­der Il na­po­le­ta­no Gui­do Gri­mal­di

A Ro­ma L’as­sem­blea ge­ne­ra­le di ie­ri

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