Var­chi e tra­ghet­ti Re­sty­ling al por­to

Via li­be­ra al pia­no da 1,2 mi­lio­ni La «sta­zio­ne» am­plia­ta con un al­tro lo­ca­le «Di­mez­za­ti i tem­pi d’at­te­sa»

Corriere del Mezzogiorno (Puglia) - - Da Prima Pagina - Di Vi­to Fa­ti­gu­so

Èsta­to pre­sen­ta­to ie­ri po­me­rig­gio il re­sty­ling del Por­to di Ba­ri che pre­ve­de una re­vi­sio­ne del­la sta­zio­ne ma­rit­ti­ma con i nuo­vi var­chi per i tra­ghet­ti.

In­gres­si ca­na­liz­za­ti (sul mo­del­lo dei ca­sel­li au­to­stra­da­li) e un nuo­vo pa­di­glio­ne da 700 me­tri qua­dra­ti per mi­glio­ra­re l’ope­ra­ti­vi­tà de­gli im­bar­chi-sbar­co dei tra­ghet­ti. Do­po an­ni di ri­tar­di, il por­to di Ba­ri tor­na a in­ve­sti­re sul­la sta­zio­ne ma­rit­ti­ma che sor­ge sul mo­lo San Vi­to. Una ne­ces­si­tà vi­sto che la mo­vi­men­ta­zio­ne dei pas­seg­ge­ri, au­to e tir (co­sid­det­to traf­fi­co Ro.Ro) è un fa­se espan­si­va: dall’ini­zio dell’an­no ad ago­sto i viag­gia­to­ri so­no au­men­ta­ti del 10% — nel pe­rio­do di pic­co di­ret­ti per ol­tre il 63%, ver­so l’Al­ba­nia, il 27% ver­so la Gre­cia, il 7% ver­so la Croa­zia e il 3% ver­so il Mon­te­ne­gro — pas­san­do dal­le 73.454 uni­tà del 2016 al­le 106.017 del 2017. Mo­vi­men­ta­zio­ne che ha por­ta­to an­che la­men­te­le so­prat­tut­to sul ver­san­te dei traf­fi­ci con l’Al­ba­nia (de­sti­na­zio­ne ex­traS­chen­gen). Le com­pa­gnie, in­fat­ti, han­no evi­den­zia­to nei gior­ni scor­si ri­tar­di nel­le pro­ce­du­re per far sbar­ca­re per­so­ne e mer­ci tra­spor­ta­te de­nun­cian­do fi­no a 4 ore di so­sta in por­to (cir­co­stan­za che le au­to­ri­tà pre­di­spo­ste smen­ti­sco­no e ad­de­bi­ta­no a cri­ti­ci­tà non at­tri­bui­bi­li al­la lo­to ope­ra­ti­vi­tà).

Il qua­dro su­gli in­ter­ven­ti è sta­to trac­cia­to in oc­ca­sio­ne di una con­fe­ren­za di ser­vi­zi, te­nu­ta­si nel­la se­de ba­re­se dell’au­to­ri­tà di si­ste­ma dell’Adria­ti­co Me­ri­dio­na­le, a cui han­no par­te­ci­pa­to an­che Ca­pi­ta­ne­ria di Por­to, Do­ga­ne, Guar­dia di Fi­nan­za e Po­li­zia di Fron­tie­ra. Sul piat­to ci so­no 1,2 mi­lio­ni che sa­ran­no uti­liz­za­ti in più tran­che. La pri­ma ri­guar­da la co­stru­zio­ne dei var­chi che do­vreb­be es­se­re ul­ti­ma­ta en­tro apri­le 2018 e che mi­ra a ot­ti­miz­za­re le ope­ra­zio­ni di con­trol­lo dei pas­seg­ge­ri. Si­no­ra non ci so­no strut­tu­re che age­vo­la­no le ope­ra­zio­ni: con il nuo­vo pro­get­to sa­ran­no in­stal­la­te quat­tro cor­sie più una d’emer­gen­za (di cui tre mul­ti­fun­zio­na­li). «Era ne­ces­sa­rio — ha spie­ta­to Ugo Pa­tro­ni Grif­fi, pre­si­den­te dell’Au­to­ri­tà di si­ste­ma — ri­met­te­re ma­no all’ade­gua­men­to in­fra­strut­tu­ra­le te­nen­do pre­sen­te che co­mun­que il ve­ro cam­bio di pas­so di avrà con la rea­liz­za­zio­ne del­la col­ma­ta di Ma­ri­sa­bel­la che con­sen­ti­rà di sod­di­sfa­re le esi­gen­ze di ogni ti­po­lo­gia di traf­fi­co». Per il se­con­do in­ter­ven­to, che nel­le pre­vi­sio­ni (al­quan­to ot­ti­mi­sti­che) po­treb­be rea­liz­zar­si en­tro l’esta­te, è de­di­ca­to all’im­mo­bi­le. La sta­zio­ne ma­rit­ti­ma sa­rà am­plia­ta con un pa­di­glio­ne da 700 me­tri qua­dra­ti in cui con­cen­tra­re le pro­ce­du­re di con­trol­lo al­lo sbar­co ed all’im­bar­co. Su­bi­to do­po ci sa­rà uno spo­sta­men­to fun­zio­na­le in al­tre aree ade­gua­te

La svol­ta Si avrà con la rea­liz­za­zio­ne del­la col­ma­ta di Ma­ri­sa­bel­la

per crea­re le zo­ne di at­te­sa, i ser­vi­zi e gli uf­fi­ci per Do­ga­na, Fi­nan­za e Po­li­zia di Fron­tie­ra

«Il pro­get­to di fat­ti­bi­li­tà tec­ni­co-eco­no­mi­co è sta­to re­dat­to dai tec­ni­ci in­ter­ni all’En­te — ha pro­se­gui­to Pa­tro­ni Grif­fi — ed è sta­to av­via­to all’esa­me del­la con­fe­ren­za di ser­vi­zi pre­li­mi­na­re, on­de pro­se­gui­re poi con l’iter pro­ce­di­men­ta­le di ri­to. Al ter­mi­ne de­gli in­ve­sti­men­ti po­tre­mo of­fri­re a tut­ti un servizio an­cor più com­pe­ti­ti­vo». Me­dia­men­te le ope­ra­zio­ni di im­bar­co-sbar­co, co­me sot­to­li­nea­to nel cor­so del­la con­fe­ren­za dei ser­vi­zi, du­ra­no me­dia­men­te due ore e mez­za in pre­sen­za di un ca­ri­co ele­va­to dei tra­ghet­ti. «L’obiet­ti­vo — ha con­clu­so il pre­si­den­te dell’Au­to­ri­tà di si­ste­ma — è di di­mez­za­re i tem­pi eli­mi­nan­do i col­li di bot­ti­glia che si crea­no in as­sen­za di una ca­na­liz­za­zio­ne e di spa­zi ido­nei per gli ad­det­ti al con­trol­lo». Sul fron­te dei rap­por­ti con l’Al­ba­nia è sta­to sot­to­scrit­to un ac­cor­to per fa si che il per­so­na­le del­la Do­ga­na an­ti­ci­pi il servizio di un’ora (pre­ci­sa­men­te al­le 7 di mat­ti­na). L’im­pe­gno de­gli ar­ma­to­ri è di ga­ran­ti­re pun­tua­li­tà on­de evi­ta­re di im­pie­ga­re per­so­na­le pub­bli­co sen­za na­vi in por­to. E a tal fi­ne si sta stu­dian­do an­che un si­ste­ma di san­zio­ne pe­cu­nia­ria per i ri­tar­di non giu­sti­fi­ca­ti.

La sta­zio­ne ma­rit­ti­ma di Ba­ri È de­sti­na­ta ad ac­co­glie­re i tra­ghet­ti

Pre­si­den­te del por­to Ugo Pa­tro­ni Grif­fi

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.