Corriere del Trentino

Con la di­dat­ti­ca di­gi­ta­le per le scuole su­pe­rio­ri ora i bus so­no vuo­ti

Il di­ri­gen­te An­dreat­ta: ca­pien­za al 20-30%

- di Chia­ra Mar­sil­li Transportation · Industries · Venice · Trento · L’Aquila · Cristian Castro · Italy · Modena

TREN­TO Sem­bra do­me­ni­ca, ma non lo è. Gli au­to­bus che pas­sa­no in piaz­za Ve­ne­zia e si fer­ma­no len­ta­men­te al­la fer­ma­ta da­van­ti al Ci­ne­ma Mo­de­na tra le 12.30 e le 13.15 sem­bra­no muo­ver­si in una di­men­sio­ne tem­po­ra­le di­ver­sa da quel­la del traf­fi­co au­to­mo­bi­li­sti­co del re­sto del­la cit­tà. Il pa­ra­dos­so è pre­sto spie­ga­to: man­ca­no i ra­gaz­zi li­cea­li, ri­ma­sti a ca­sa con la di­dat­ti­ca a di­stan­za.

«Di so­li­to qui da­van­ti è una di­ste­sa di ra­gaz­zi — rac­con­ta un uo­mo al chio­sco dei ke­bab — Ora pas­sa­no so­lo i po­chi che han­no i la­bo­ra­to­ri, è tut­to di­ver­so». L’im­pres­sio­ne è con­fer­ma­ta an­che dai nu­me­ri di Ro­ber­to An­dreat­ta, di­ri­gen­te ge­ne­ra­le del­la mo­bi­li­tà del­la Pro­vin­cia di Tren­to: «Do­po la Dad sia­mo pas­sa­ti dal 6070% di oc­cu­pa­zio­ne dei po­sti su bus, cor­rie­re e tre­ni a una quo­ta che oscil­la tra il 20 e il 30%». Il 10 no­vem­bre, se­con­do gior­no di en­tra­ta in vi­go­re del­la Dad per tut­te le scuole su­pe­rio­ri, l’in­di­ce di ca­ri­co mas­si­mo a Po­vo sul servizio fer­ro­via­rio era del 35,31%, con tas­si ana­lo­ghi su gom­ma.

Ales­san­dro e Mi­chael han­no 19 an­ni e fre­quen­ta­no l’ITT Buo­nar­ro­ti di via Bri­ga­ta Ac­qui. So­no due di una clas­se di 17 ra­gaz­zi, tor­na­ti ec­ce­zio­nal­men­te a scuo­la un gior­no per quei la­bo­ra­to­ri pra­ti­ci che era­no sta­ti so­spe­si du­ran­te la pri­ma on­da­ta e che ora so­no sta­ti man­te­nu­ti in pre­sen­za. «La dif­fe­ren­za è abis­sa­le — con­fer­ma­no men­tre con i com­pa­gni si av­via­no al­le ri­spet­ti­ve fer­ma­te tra via San Fran­ce­sco e Port’Aqui­la — Non ci av­vi­ci­nia­mo nem­me­no al­la si­tua­zio­ne pre-Co­vid né tan­to­me­no a quel­la di set­tem­bre e ot­to­bre. Ab­bia­mo un’idea piut­to­sto com­ple­ta del­la si­tua­zio­ne per­ché al­cu­ni di noi pren­do­no li­nee ur­ba­ne, al­tre sal­go­no sul­le cor­rie­re ex­traur­ba­ne. Ora c’è dav­ve­ro po­chis­si­ma gen­te».

Il con­trol­lo ope­ra­to da Tren­ti­no Tra­por­to è at­ten­to e vi­si­bi­le: sui due la­ti del­la piaz­za due con­trol­lo­ri so­no sta­ti in­ca­ri­ca­ti a mo­ni­to­ra­re le pre­sen­ze su ogni sin­go­lo bus. Ora­rio, ma­tri­co­la, li­nea e nu­me­ri del­le per­so­ne pre­sen­ti si ina­nel­la­no ra­pi­da­men­te in un elen­co che se­gna su car­ta quel­lo che è già chia­ro a una pri­ma oc­chia­ta. Quat­tro per­so­ne, ot­to, in po­chi ca­si si sa­le so­pra i 15 pas­seg­ge­ri a bor­do di mez­zi che po­treb­be­ro ca­ri­car­ne fi­no a 50 e che a pie­no ca­ri­co in epo­ca non Co­vid avreb­be­ro tra­spor­ta­to più di 100 per­so­ne.

Da­gli Ar­ti­gia­nel­li in piaz­za Fie­ra ar­ri­va un pic­co­lo grup­pet­to di ra­gaz­zi tra i 15 e 16 an­ni. So­no Miriam, Va­len­ti­na, Lu­do­vi­ca, Ch­ri­stian, Gre­go­rio, Mad­da­le­na e Mi­che­le, com­pa­gni di clas­se del se­con­do an­no all’isti­tu­to del­le ar­ti gra­fi­che. An­che lo­ro so­no tor­na­ti in se­de so­lo per i la­bo­ra­to­ri che, rac­con­ta­no, so­no sta­ti or­ga­niz­za­ti per pic­co­li grup­pi in mo­do da ge­sti­re an­co­ra me­glio il di­stan­zia­men­to. «Quan­do so­no sa­li­ta sull’au­to­bus que­sta mat­ti­na è sta­to in­cre­di­bi­le — rac­con­ta Va­len­ti­na, che abita al ca­po­li­nea sud — non c’era nes­su­no. Lun­go il tra­git­to è sa­li­to qual­cu­no, ma l’au­to­bus re­sta sem­pre vuo­to». Una condizione di estre­ma si­cu­rez­za sa­ni­ta­ria ot­te­nu­ta al prez­zo, al­tis­si­mo, di co­strin­ge­re mi­glia­ia di ra­gaz­zi a se­gui­re le le­zio­ni a di­stan­za. «Da mar­zo in poi Tren­ti­no Tra­spor­ti ha ana­liz­za­to la pro­ve­nien­za di 24mi­la stu­den­ti del­le su­pe­rio­ri — spie­ga An­dreat­ta — Per gra­di e af­fi­na­men­ti pro­gres­si­vi si è per­ve­nu­ti a una of­fer­ta di servizio per il tra­spor­to di tut­ti, so­prat­tut­to ga­ran­ten­do ai 19mi­la del­la pe­ri­fe­ria, con 2000 cor­se al gior­no, la pos­si­bi­li­tà di an­da­re a scuo­la tut­ti in pre­sen­za con un gra­do di oc­cu­pa­zio­ne dei mez­zi non su­pe­rio­re al 65%, ov­ve­ro sen­za oc­cu­pa­re po­sti in pie­di. Nel ca­so in cui fos­se con­ces­so dal go­ver­no na­zio­na­le di riav­via­re la scuo­la in pre­sen­za ne­gli Isti­tu­ti su­pe­rio­ri al 50 per cen­to, i mez­zi di tra­spor­to pub­bli­co sa­reb­be­ro del tut­to suf­fi­cien­ti a ga­ran­ti­re un coef­fi­cien­te di riem­pi­men­to non su­pe­rio­re al 50%. E an­che il 65% non sa­reb­be cer­to sta­to as­sem­bra­men­to. Ma al Go­ver­no non è ba­sta­to. De­vo di­re che l’on­da di giu­di­zio ne­ga­ti­vo che ha tra­vol­to il tra­spor­to in tut­ta Ita­lia non era giu­sti­fi­ca­ta, so­prat­tut­to con il po­ten­zia­men­to pro­po­sto qui in Tren­ti­no». Sa­reb­be sta­to dun­que pos­si­bi­le tro­va­re una so­lu­zio­ne in­ter­me­dia tra si­cu­rez­za sui tra­spor­ti e di­rit­to al­lo stu­dio. «Noi la­vo­ria­mo per i ra­gaz­zi — com­men­ta un’au­ti­sta — Che sia­no gli stu­den­ti li­cea­li o quel­li che sal­go­no a Po­vo all’uni­ver­si­tà so­no lo­ro il no­stro obiet­ti­vo prin­ci­pa­le. È stra­no non ve­der­li più. Il pro­ble­ma stan­no di­ven­tan­do le per­so­ne an­zia­ne. Al­cu­ni sal­go­no sull’au­to­bus vi­ci­no a ca­sa e ci ri­man­go­no per ore, ar­ri­van­do fi­no al ca­po­li­nea e poi fa­cen­do­si por­ta­re in­die­tro. Lo fan­no per­ché non vo­glio­no sta­re a ca­sa ma fa fred­do per cam­mi­na­re, an­che se so­no pro­prio lo­ro che non do­vreb­be­ro espor­si a ri­schi inu­ti­li».

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Fer­ma­ta vuo­ta In Piaz­za Ve­ne­zia

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