La Ch­ry­sler-Fiat scom­met­te su Treviso

Car­ra­ro (Mer­ce­des) ri­le­va la li­cen­za. E apre con ex di Ma­raz­za­to

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Treviso - Sil­via Ma­diot­to

TREVISO— Man­ca­va da un an­no emez­zo, sul­la piaz­za tre­vi­gia­na, e ora Ch­ry­sler è pron­ta a tor­na­re all’as­sal­to. Apri­rà sul fi­ni­re dell’esta­te il con­ces­sio­na­rio in Stra­da Ove­st, sot­to la gui­da del so­li­do grup­po Car­ra­ro, all’om­bra del ca­pan­no­ne in cui si stan­no con­clu­den­do i la­vo­ri di re­cu­pe­ro. Fi­no a giu­gno dell’an­no scor­so il mar­chio sven­to­la­va da­van­ti al­la Ma­raz­za­to, con­ces­sio­na­ria af­fac­cia­ta sul­la Noa­le­se che ha chiu­so con una gi­gan­te­sca sven­di­ta do­po il crac. E co­sì, do­po che la li­cen­za per la ven­di­ta dei mo­to­ri Al­fa Ro­meo è sta­ta af­fi­da­ta all’Au­to­si­le sul­la Pon­teb­ba­na, Ch­ry­sler va ad in­cre­men­ta­re il par­co mac­chi­ne di Car­ra­ro su via­le del­la Re­pub­bli­ca, ac­can­to al con­ces­sio­na­rio Mer­ce­des.

«Ge­sti­va­mo già il mar­chio a Bel­lu­no, San Ven­de­mia­no e Ca­stel­fran­co, ci man­ca­va Treviso - spie­ga il ti­to­la­re del­la ca­sa-ma­dre di Su­se­ga­na Ruggero Car­ra­ro -. Ch­ry­sler Ita­lia ci ha chie­sto di ri­le­va­re la li­cen­za e, con i ne­ces­sa­ri tem­pi tec­ni­ci per la nuo­va se­de, sa­re­mo pron­ti a par­ti­re fra un me­se».

Gli ul­ti­mi gior­ni nel mon­do dell’au­to­mo­bi­le so­no sta­ti im­por­tan­ti e den­si di even­ti: so­no di lu­ne­dì le no­ti­zie che evi­den­zia­no l’uti­le in crescita del­la ca­sa ame­ri­ca­na, e pro­gres­si in ter­mi­ni di pro­du­zio­ni e bi­lan­ci in li­nea con i pro­get­ti di Fiat do­po l’ac­qui­sto, lo scor­so an­no, del mar­chio Ch­ry­sler. L’am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di Fiat e Ch­ry­sler Ser­gio Mar­chion­ne, che la scor­sa set­ti­ma­na ha vi­si­ta­to ne­gli Usa gli sta­bi­li­men­ti Ch­ry­sler, ha sot­to­li­nea­to che «se­con­do le at­te­se, il 2010 si sta con­cre­tiz­zan­do co­me un an­no di tran­si­zio­ne e sta­bi­liz­za­zio­ne».

Nel­la Mar­ca in­tan­to, e non so­lo, Car­ra­ro pun­ta all’espan­sio­ne: «A set­tem­bre apri­re­mo un nuo­vo con­ces­sio­na­rio a Me­stre» an­nun­cia. In un mo­men­to sto­ri­ca­men­te osti­le al­le ca­se au­to­mo­bi­li­sti­che del­la Mar­ca, do­po i fal­li­men­ti di Ma­raz­za­to pri­ma e Sar­to­ri poi, Car­ra­ro cre­sce. «Di que­sti tem­pi non ca­pi­ta spes­so - com­men­ta an­co­ra Ruggero -. Ci stia­mo svi­lup­pan­do sem­pre più nel set­to­re dell’as­si­sten­za al clien­te in of­fi­ci­na e nel­la ven­di­ta dell’au­to usa­ta, ne­gli ul­ti­mi an­ni di­ver­si­fi­ca­re è di­ven­ta­to fon­da­men­ta­le» con­ti­nua il ti­to­la­re Ruggero.

Lo te­sti­mo­nia­no an­che le as­sun­zio­ni: nel 2008 il grup­po Car­ra­ro con­ta­va 180 di­pen­den­ti nel­le fi­lia­li del­la Mar­ca. Og­gi il nu­me­ro è sa­li­to a 245. Al­cu­ni di es­si pro­ven­go­no pro­prio dal­la Ma­raz­za­to, che a se­gui­to del­la chiu­su­ra ha la­scia­to a ca­sa 90 per­so­ne: per la mag­gior par­te, so­no i di­pen­den­ti dell’of­fi­ci­na che han­no tro­va­to nuo­vo im­pie­go nel­le con­ces­sio­na­rie che fu­ro­no lo­ro con­cor­ren­ti.

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