Ea­gles, set­te nuo­vi ae­rei «Un pon­te per i Bal­ca­ni»

Ve­ne­zia, ie­ri pri­mo vo­lo. L’ad: fa­scia bu­si­ness

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Economia - An­drea Saule

VE­NE­ZIA — Sud ed Est, Me­di­ter­ra­neo e Bal­ca­ni, con Ve­ne­zia or­to­cen­tro dei nuo­vi mer­ca­ti. E’ que­sta la fi­lo­so­fia del­la neo­na­ta com­pa­gnia ae­rea Ea­gles Air­li­nes - ere­de na­tu­ra­le del­la de­fun­ta Al­pi Ea­gles, da cui ha ac­qui­si­to gran par­te del per­so­na­le e an­che l’ae­ro­mo­bi­le in lea­sing da Air Fran­ce -, il cui bat­te­si­mo dell’aria è av­ve­nu­to ie­ri con un vo­lo an­da­ta/ri­tor­no tra lo sca­lo di Tes­se­ra e quel­lo ca­la­bre­se di La­me­zia Ter­me.

All’at­ter­rag­gio al Marco Po­lo, av­ve­nu­to in per­fet­to ora­rio al­le 17.40, l’am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to Mau­ro Cal­va­no ha sve­la­to la stra­te­gia del­la com­pa­gnia: «Ora ab­bia­mo due ae­rei, ma pun­tia­mo ad ar­ri­va­re a quo­ta 9 en­tro tre an­ni per po­ter ser­vi­re 40 vo­li set­ti­ma­na­li: l’obiet­ti­vo è ser­vi­re le zo­ne at­tual­men­te ir­ra­giun­gi­bi­li da Ve­ne­zia, co­me par­te del ba­ci­no del Me­di­ter­ra­neo e so­prat­tut­to i Bal­ca­ni».

Tar­get quin­di pre­va­len­te­men­te bu­si­ness, nel­le zo­ne da do­ve se­con­do gli ana­li­sti do­vreb­be par­ti­re la ri­pre­sa eco­no­mi­ca dal pun­to di vi­sta del­la pro­du­zio­ne: Ro­ma­nia, so­prat­tut­to (Ti­mi­soa­ra e Bu­ca­re­st) ma an­che Bul­ga­ria e Ser­bia, con la ven­ti­la­ta pos­si­bi­li­tà di rag­giun­ge­re da ot­to­bre an­che lo sca­lo di Bel­gra­do. Trat­ta­ti­ve in cor­so an­che per po­ter col­le­gar­si set­ti­ma- nal­men­te con gli hub di Am­ster­dam e Pa­ri­gi, ma non a bre­ve.

Guai in­ve­ce a par­la­re di vet­to­re low co­st, no­no­stan­te un co­sto ab­ba­stan­za con­te­nu­to dei vo­li (ie­ri si pa­ga­va in me­dia po­co più di 50 eu­ro, il prez­zo pie­no do­vreb­be es­se­re tra gli 80 e i 90 eu­ro): «Non ap­par­te­nia­mo a quel­la fa­scia di mer­ca­to - ha spie­ga­to Cal­va­no - , l a no­stra fi­lo­so­fi a azien­da­le è in­cen­tra­ta non sul bas­so co­sto ben­sì sul­la sod­di­sfa­zio­ne del clien­te: il prez­zo è ve­ro, com­pren­de i ba­ga­gli e non ci so­no sor­pre­se all’ae­ro­por­to co­me spes­so ca­pi­ta con al­tri vet­to­ri».

La clien­te­la, a ve­de­re i 37 pas­seg­ge­ri del pri­mo vo­lo, ri­spon­de per­fet­ta­men­te al tar­get: giac­ca, cra­vat­ta e ven­ti­quat­tro­re. «Ve­ne­zia era ri­ma­sta sco­per­ta do­po i fal­li­men­ti del­le al­tre com­pa­gnie che ci ave­va­no pro­va­to - ha pro­se­gui­to l’ad -, l’ab­bia­mo scel­ta per que­sto mo­ti­vo per­ché per la no­stra fi­lo­so­fia non ave­va sen­so es­se­re pre­sen­ti a Ron­chi o a Treviso, o, an­co­ra più lon­ta­no, a Ber­ga­mo o a Mal- pen­sa: la la­gu­na rap­pre­sen­ta una por­ta im­por­tan­te tra il Sud e l’Est dell’Eu­ro­pa, e que­sto può fa­ci­li­ta­re il no­stro com­pi­to, dal mo­men­to che non es­sen­do­ci col­le­ga­men­ti di­ret­ti di nes­su­na com­pa­gnia, mol­ti bu­si­ness man po­treb­be­ro sce­glie­re di par­ti­re dal Me­di­ter­ra­neo, fa­re sca­lo a Ve­ne­zia e rag­giun­ge­re in un se­con­do mo­men­to i Bal­ca­ni».

Il break even è pre­vi­sto in tre an­ni, ma è già pre­sen­te un bu­si­ness plan fi­no al 2016: im­por­tan­te sa­rà riu­sci­re a gua­da­gnar­si pre­sto una quo­ta di mer­ca­to sen­za stra­fa­re con le of­fer­te, per evi­ta­re di fa­re la fi­ne di Al­pi Ea­gles (da do­ve pro­vie­ne gran par­te del per­so­na­le), Club Air e Myair, tan­to per ci­ta­re i ca­si ve­ne­ti.

Per ora, ol­tre a La­me­zia Ter­me, che sa­rà ser­vi­ta con tre vo­li set­ti­ma­na­li, par­ti­ran­no an­che le rot­te per Ol­bia, Cro­to­ne e — dai pri­mi di set­tem­bre — Ca­ta­nia. A fi­ne set­tem­bre, con l’in­gres­so sta­bi­le in ro­ta­zio­ne del se­con­do Fok­ker 100, par­ti­ran­no i vo­li per Reg­gio Ca­la­bria e an­che per le ro­me­ne Bu­ca­re­st Oto­pe­ni e Ti­mi­soa­ra, en­tram­bi tri­set­ti­ma­na­li.

Dal pri­mo vo­lo, in­tan­to, so­lo vol­ti sod­di­sfat­ti del­la qua­li­tà: «Ho avu­to il pia­ce­re di vo­la­re co­mo­do in un ae­ro­mo­bi­le si­len­zio­so», ha rac­con­ta­to un pas­seg­ge­ro che due vol­te la set­ti­ma­na de­ve rag­giun­ge­re il Ve­ne­to dal­la Ca­la­bria per la­vo­ro.

La nuo­va squa­dra Il team di Ea­gles Air­li­nes

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