La Sto­ria d’Ita­lia in bi­ci­clet­ta

Dai ber­sa­glie­ri al­la Pe­tac­ci, viag­gio nel mu­seo bel­lu­ne­se di San­vi­do

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Da­nie­le Rea

È pos­si­bi­le cam­mi­na­re in lar­go An­que­til ai pie­di del­la Val Can­zoi, in un pae­se pic­co­lo co­me una bom­bo­nie­ra e sen­za che ac­co­sta­re il no­me di mai­tre Jac­ques ai pri­mi con­traf­for­ti bel­lu­ne­si pos­sa ap­pa­ri­re quan­to­me­no biz­zar­ro? Sì, è pos­si­bi­le. An­zi, di più: è do­ve­ro­so. Ben­ve­nu­ti a Ce­sio­mag­gio­re, il pae­se del­la bi­ci­clet­ta. Pae­se del­la bi­ci­clet­ta per­ché pae­se di Ser­gio San­vi­do.

Èpos­si­bi­le cam­mi­na­re in lar­go An­que­til ai pie­di del­la Val Can­zoi, in un pae­se pic­co­lo co­me una bom­bo­nie­ra e sen­za che ac­co­sta­re il no­me di mai­tre Jac­ques ai pri­mi con­traf­for­ti bel­lu­ne­si pos­sa ap­pa­ri­re quan­to­me­no biz­zar­ro? Sì, è pos­si­bi­le. An­zi, di più: è do­ve­ro­so.

Ben­ve­nu­ti a Ce­sio­mag­gio­re, il pae­se del­la bi­ci­clet­ta. Pae­se del­la pio­ne ve­ne­zia­no de­gli an­ni ’50 che gli fu ami­co. Un mu­seo na­to nel 2007 e che rac­con­ta la sto­ria e il si­gni­fi­ca­to di quel­lo stra­no com­bi­na­to mec­ca­ni­co che da­gli ini­zi del XIX se­co­lo ac­com­pa­gna l’uo­mo. Un mu­seo straor­di­na­rio, con esem­pla­ri che van­no dai bi­ci­cli dal­le enor­mi ruo­te an­te­rio­ri fi­no al gio­iel­lo uti­liz­za­to da Marco Pan­ta­ni al Tour de Fran­ce 1997. Ser­gio San­vi­do, 82 an­ni, ha fat­to del­la bi­ci­clet­ta una ra­gio­ne di vi­ta. Pri­ma mec­ca­ni­co, poi ar­ti­gia­no co­strut­to­re; in mez­zo una bre­ve car­rie­ra da cor­ri­do­re di­let­tan­te, dal 1947 al 1949.

«Qui c’è la mia vi­ta — rac­con­ta San­vi­do in mez­zo al­le sue crea­tu­re — ho mes­so in­sie­me, in tut­ti que­sti an­ni, bi­ci­clet­te di ogni ti­po e di tut­te le epo­che, com­po­nen­ti mec­ca­ni­che e tut­to ciò che ri­guar­da il mon­do del­le due ruo­te. Non so­lo: ho cer­ca­to an­che di an­da­re ol­tre l’aspet­to spor­ti­vo e di far ca­pi­re i tan­ti uti­liz­zi del­le bi­ci nel cor­so de­gli an­ni». Ed ec­co nel­le sa­le, tra un mo­del­lo e l’al­tro, ri­go­ro­sa­men­te di­spo­sti per epo­ca e fun­zio­ne, la bi­ci che fun­ge da car­ret­to dei ge­la­ti, quel­la del po­sti­no, del for­na­io, del fo­to­gra­fo, dell’ar­ro­ti­no. C’è la bi­ci dei ber­sa­glie­ri ci­cli­sti nel­la Gran­de Guer­ra e quel­la del­le trup­pe d’as­sal­to fran­ce­si del 1890; le bi­ci dei sol­da­ti in­gle­si e quel­le ri­ser­va­te ai ci­vi­li per l’uti­liz­zo quo­ti­dia­no. Un uso che fa ca­pi­re co­me, con la bi­ci, si con­vi­ve­va e si la­vo­ra­va, ma non so­lo. Tra i mo­del­li de­gli an­ni ’30 spun­ta uno spet­ta­co­la­re tan­dem la­te­ra­le, mo­del­lo fa­mi­glia, con le po­si­zio­ni a pe­da­li af­fian­ca­te e, in mez­zo, un pic­co­lo sel­li­no de­sti­na­to a un bim­bo. Il pri­mo mez­zo di lo­co­ma­zio­ne per per tut­ti. An­cor pri­ma del­la Lam­bret­ta. «La bi­ci per me — ri­pren­de San­vi­do — è tut­to. E’ sta­ta tut­to. Mi ha cam­bia­to la vi­ta, mi ha da­to da vi­ve­re be­ne, mi ha fat­to di­ver­ti­re. La bi­ci va ri­spet­ta­ta, va con­ser­va­ta: at­tra­ver­so la sto­ria del­la bi­ci si pos­so­no ca­pi­re dav­ve­ro tan­te co­se».

An­da­re in bi­ci si­gni­fi­ca aver vo­glia di fa­ti­ca­re, lo ri­cor­da­no i me­mo­ra­bi­lia del­la par­te spor­ti­va del mu­seo. Ad apri­re una se­rie di mo­del­li de­sti­na­ti al­le cor­se su stra­da c’è la Mai­no uti­liz­za­ta nel 1905 dall’asti­gia­no Gio­van­ni Ger­bi, il «dia­vo­lo ros­so», il pri­mo as­so del­la bi­ci in Ita­lia. E poi la Bian­chi del 1937 an­co­ra con il cam­bio Vit­to­ria a bac­chet­ta: per sal­ta­re da un rap­por­to all’al­tro bi­so­gna­va da­re mez­za pe­da­la­ta all’in­die­tro e aiu­ta­re il mec­ca­ni­smo con la ma­no. Ro­ba da acro­ba­ti. E le bi­ci dei pio­nie­ri di ini­zio No­ve­cen­to, a ruo­ta pie­na e pe­san­ti co­me un can­cel­lo, la bi­ci- clet­ta usa­ta dal pi­stard Raf­fae­le Di Pa­co, in Fran­cia, ne­gli an­ni ’30. E poi Cop­pi e Bar­ta­li, le lo­ro bi­ci, in­se­ri­te in ba­che­che in ve­tro che pa­io­no con­ser­va­re le spo­glie di un san­to. La Bian­chi ver­de ac­qua dell’Ai­ro­ne usa­ta al­la Pa­ri­gi-Rou­baix vin­ta nel 1950 e la Bar­ta­li gial­lo oro del cam­pio­ne di Pon­te a Ema.

E poi la sto­ria. Per­ché la bi­ci fu un pun­to fer­mo an­che du­ran­te la se­con­da guer­ra mon­dia­le, mez­zo di lo­co­mo­zio­ne pre­zio­so e in­so­sti­tui­bi­le per chi an­da­va a cer­ca­re pa­ne o per chi, staf­fet­ta par­ti­gia­na, at­tra­ver­sa­va le cam­pa­gne im­bot­ti­ta di mes­sag­gi e di or­di­ni da re­ca­pi­ta­re tra un re­par­to e l’al­tro. Ma non so­lo, per­ché la sto­ria non è mai a sen­so uni­co. In una del­le sa­le c’è la Bian­chi — an­co­ra per­fet­ta­men­te con­ser­va­ta — usa­ta da Cla­ret­ta Pe­tac­ci, l’aman­te di Be­ni­to Mus­so­li­ni, vi­ci­na al Du­ce fi­no al­la fi­ne, cat­tu­ra­ta con lui a Don­go, fu­ci­la­ta dai par­ti­gia­ni e poi espo­sta con i ca­da­ve­ri di Mus­so­li­ni, Sta­ra­ce, Bom­bac­ci e Pa­vo­li­ni in piaz­za­le Lo­re­to.

In­gres­so e usci­ta dal mu­seo di Ce­sio­mag­gio­re so­no scan­di­te da­gli scat­ti me­tal­li­ci di un oro­lo­gio crea­to esclu­si­va­men­te con par­ti mec­ca­ni­che di una bi­ci­clet­ta. Un rin­toc­co me­tal­li­co, qua­si me­ta­fi­si­co. Per­ché la bi­ci è na­ta con i tram a ca­val­li, ha at­tra­ver­sa­to da pro­ta­go­ni­sta il «se­co­lo bre­ve» e re­sta al suo po­sto an­che nel ter­zo mil­len­nio dell’iper­tec­no­lo­gia spin­ta. «Qui ho cer­ca­to di la­scia­re qual­co­sa — chiu­de Ser­gio San­vi­do — e per que­sto ho de­ci­so di do­na­re la mia col­le­zio­ne al Co­mu­ne. Tut­ti mi han­no da­to una ma­no, an­che in pae­se. E ades­so al mu­seo ar­ri­va­no mi­glia­ia di per­so­ne ogni an­no, grup­pi or­ga­niz­za­ti, ap­pas­sio­na­ti che ar­ri­va­no dall’este­ro, an­che dall’Au­stra­lia o dal­la Nuo­va Ze­lan­da. Qui ho rea­liz­za­to un so­gno».

Nel­la te­ca la bi­ci di Cop­pi

bi­ci­clet­ta per­ché pae­se di Ser­gio San­vi­do, che in ol­tre ses­sant’an­ni di pas­sio­ne e di la­vo­ro ha fat­to na­sce­re il mu­seo sto­ri­co del­la bi­ci in­ti­to­la­to a To­ni Be­vi­lac­qua, il cam-

Il col­le­zio­ni­sta Ser­gio San­vi­do

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