Dal 13 di­cem­bre spa­ri­sce la li­nea Belluno-Pa­do­va «Si cam­bia a Montebelluna, ma tre­ni più mo­der­ni»

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PA­DO­VA Dal 13 di­cem­bre da Belluno po­treb­be non par­ti­re più al­cun tre­no per Pa­do­va: la «rot­tu­ra di ca­ri­co» av­ver­rà a Montebelluna. «E’ l’ipo­te­si che l’azien­da ha con­cor­da­to con la Re­gio­ne, ma da qui a di­cem­bre può suc­ce­de­re di tut­to», spie­ga da Tre­ni­ta­lia il di­ri­gen­te Tul­lio Te­bal­di. Le in­di­scre­zio­ni sa­reb­be­ro usci­te dal­la boz­za dell’orario in­ver­na­le. Il M5S par­la di «en­ne­si­mo schiaf­fo al Bel­lu­ne­se», con Ric­car­do Sar­tor: «Do­po l’eli­mi­na­zio­ne del di­ret­to Bel­lu­noVe­ne­zia, og­gi toc­ca al­la Bel­lu­noPa­do­va. Do­ma­ni sa­rà la vol­ta di so­sti­tui­re tut­ti i tre­ni con i bus? Si sta fa­cen­do di tut­to per ren­de­re ob­so­le­te e an­ti­e­co­no­mi­che le li­nee da e ver­so Belluno; il ri­sul­ta­to fi­na­le sa­rà il ta­glio dei ra­mi sec­chi». L’as­so­cia­zio­ne «Tre­niBel­lu­no» si schie­ra pe­rò con Tre­ni­ta­lia. «Co­me da noi ri­pe­tu­ta­men­te de­nun­cia­to — scri­ve il por­ta­vo­ce Mat­tia Cen­te­le­ghe — il pro­ble­ma è la man­can­za di ma­te­ria­le ro­ta­bi­le die­sel ade­gua­to, in par­ti­co­la­re sul trat­to Pa­do­va-Belluno. In­fat­ti, men­tre la Belluno-Ca­lal­zo e la Belluno-Co­ne­glia­no con l’en­tra­ta in vi­go­re dell’orario ca­den­za­to so­no og­gi tra le li­nee più pun­tua­li del Ve­ne­to, la Pa­do­va-Belluno re­sta la più cri­ti­ca, con pun­tua­li­tà e re­go­la­ri­tà in ca­du­ta li­be­ra. Li­mi­ta­re la per­cor­ren­za dei con­vo­gli al più age­vo­le trat­to Pa­do­va-Montebelluna e so­sti­tuir­li più a mon­te e fi­no a Belluno con ma­te­ria­le mo­der­no si­gni­fi­ca ave­re sì una rot­tu­ra di ca­ri­co a Montebelluna con tem­pi di at­te­sa non ol­tre i 10 mi­nu­ti, com­pen­sa­ta da un no­te­vo­le mi­glio­ra­men­to dell’af­fi­da­bi­li­tà e del­la pun­tua­li­tà». (fe.fa)

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