VE­NE­ZIA NON SI VEN­DE. QUAT­TRO MOS­SE CHE LO STA­TO PUÒ FA­RE

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Di Clau­dia For­na­sier

Gli ul­ti­mi quat­tro sin­da­ci di Ve­ne­zia han­no rap­pre­sen­ta­to tut­ti gli schie­ra­men­ti po­li­ti­ci, dal cen­tro­si­ni­stra al cen­tro­de­stra pas­san­do per un com­mis­sa­rio pre­fet­ti­zio, vi­ci­no al cuo­re del go­ver­no. E tut­ti e quat­tro han­no co­min­cia­to la dif­fi­ci­le na­vi­ga­zio­ne nel­le ac­que del Ca­nal gran­de an­nun­cian­do la fi­ne de­gli spre­chi, per ap­pro­da­re tut­ti al­la stes­sa fer­ma­ta: la ri­chie­sta di mi­su­re spe­cia­li per Ve­ne­zia. Ba­ste­reb­be fer­mar­si al­le di­chia­ra­zio­ni del com­mis­sa­rio man­da­to dal go­ver­no, un tec­ni­co, su­per par­tes per de­fi­ni­zio­ne, che in un an­no ha fat­to tan­ti viag­gi del­la spe­ran­za a Ro­ma, e in cor­sia pre­fe­ren­zia­le, quan­ti i suoi pre­de­ces­so­ri po­li­ti­ci.

La con­clu­sio­ne é sem­pli­ce, il pro­ble­ma del fab­bi­so­gno eco­no­mi­co straor­di­na­rio di Ve­ne­zia é un da­to strut­tu­ra­le e og­get­ti­vo. Sog­get­ti­ve so­no le in­ven­zio­ni del sin­da­co di tur­no per far­vi fron­te, che sia l’alie­na­zio­ne di pa­laz­zi, l’asta di azio­ni pre­gia­te, la pri­va­tiz­za­zio­ne del Ca­si­nò. Un’asti­cel­la sem­pre più al­ta fi­no al­la pro­po­sta dell’at­tua­le pri­mo cit­ta­di­no Lui­gi Bru­gna­ro di ce­de­re ope­re d’ar­te co­me i qua­dri di Klimt. Ma l’ar­te é l’ani­ma del­la cit­tà e a ven­der­si l’ani­ma non ci ha mai gua­da­gna­to nes­su­no. Sgom­bria­mo il cam­po da­gli equi­vo­ci: il bi­lan­cio del Co­mu­ne di Ve­ne­zia fi­no­ra é sta­to in pa­reg­gio. Il pro­ble­ma dei con­ti é far­li tor­na­re sen­za smet­te­re di sal­va­guar­da­re la cit­tà, an­che a cau­sa di un Pat­to di sta­bi­li­tà (50-60 mi­lio­ni l’an­no da ac­can­to­na­re) cal­co­la­to sui sol­di del­la Leg­ge spe­cia­le ri­ce­vu­ti in pas­sa­to e che dal 2005 la cit­tà non ri­ce­ve più. Ve­ne­zia su­bi­sce una cri­si dop­pia. La pri­ma é quel­la di tut­ti i Co­mu­ni ita­lia­ni, il go­ver­no non in­ve­ste più sul­le cit­tà, i sin­da­ci so­no stri­to­la­ti dal ca­lo dei tra­sfe­ri­men­ti e dal Pat­to. In Ve­ne­to, so­lo nel 2015, ci so­no 567 mi­lio­ni di eu­ro con­ge­la­ti. La se­con­da é la con­se­guen­za del tra­di­men­to del­la Leg­ge spe­cia­le. Nel 1973 l’Ita­lia ha san­ci­to che la sal­va­guar­dia di Ve­ne­zia e del­la la­gu­na era una que­stio­ne di “pre­mi­nen­te in­te­res­se na­zio­na­le” e per trent’an­ni ha in­ve­sti­to in que­sto com­pi­to. I ri­sul­ta­ti si ve­do­no. La cit­tà di og­gi non ha pa­ra­go­ni con quel­la de­gli an­ni Set­tan­ta quan­to a la­gu­na di­sin­qui­na­ta, ca­se e pa­laz­zi re­cu­pe­ra­ti, ca­na­li ri­sa­na­ti, in qua­li­tà dei ser­vi­zi (un esem­pio su tut­ti il mag­gior nu­me­ro di asi­li del Ve­ne­to, con le ta­rif­fe più bas­se) per cer­ca­re di fre­na­re l’eso­do di abi­tan­ti. Quel­lo che ren­de Ve­ne­zia e la la­gu­na uni­che non fi­ni­sce e co­sì il bi­so­gno di sca­va­re i rii, l’esi­gen­za di ma­nu­ten­zio­ni con­ti­nue, i co­sti più al­ti dei ser­vi­zi. Per te­ne­re pu­li­ta Me­stre, che ha 270 mi­la abi­tan­ti, ser­vo­no 100 ope­ra­to­ri, per rac­co­glie­re i ri­fiu­ti di Ve­ne­zia che ha 80 mi­la abi­tan­ti (e 29mi­lio­ni di tu­ri­sti) di ope­ra­to­ri ne ser­vo­no 300. La spe­ci­fi­ci­tà la­gu­na­re non smet­te di es­se­re ta­le, ma i go­ver­ni han­no smes­so di fi­nan­zia­re la Leg­ge spe­cia­le. L’opi­nio­ne pub­bli­ca che é inor­ri­di­ta da­van­ti al­la Fe­ni­ce in ce­ne­re for­se non sa che la re­te an­tin­cen­dio non é an­co­ra con­clu­sa per man­can­za di sol­di, ma il mi­ni­stro dei be­ni cul­tu­ra­li Da­rio Fran­ce­schi­ni che giu­sta­men­te di­ce al sin­da­co di far ma­le all’Ita­lia con l’idea di ven­de­re le ope­re d’ar­te, ta­ce su quan­to fac­cia ma­le all’im­ma­gi­ne dell’Ita­lia un go­ver­no che ha smes­so di oc­cu­par­si di Ve­ne­zia, Mose a par­te. Non è so­lo col­pa di Ro­ma. C’è sta­to uno scan­da­lo gran­de co­me quel­lo del Mose. Ci so­no sta­ti spre­chi e ge­stio­ni po­co ocu­la­te ne­gli an­ni “ric­chi”, quan­do li­mi­ti a ini­zia­ti­ve, aiu­ti, as­sun­zio­ni an­che, non se ne so­no mes­si. Ci so­no sta­ti er­ro­ri co­me quel­lo del Ca­si­nó (con­ces­so a Ve­ne­zia ne­gli an­ni Tren­ta per­ché po­tes­se ave­re en­tra­te spe­cia­li....) sul qua­le dal 2008 la stra­te­gia é con­ti­nua­men­te cam­bia­ta, pas­san­do da una nuo­va se­de, al­la ven­di­ta, al ri­lan­cio, di nuo­vo al­la ven­di­ta, men­tre la cri­si di in­cas­si cre­sce­va e la ca­sa da gio­co si sva­lu­ta­va.

Non ser­vo­no gran­di in­ven­zio­ni per usci­re da que­sta si­tua­zio­ne. Quat­tro sin­da­ci ne han­no già in­di­ca­te di­ver­se. Si chia­ma­no au­to­no­mia im­po­si­ti­va, de­ro­ga al Pat­to di sta­bi­li­tà, pos­si­bi­li­tà di tas­sa­re i cro­ce­ri­sti, di trat­te­ne­re una quo­ta dei bi­gliet­ti dei tre­ni. Il pri­mo pas­so pe­rò è uno so­lo: Ve­ne­zia è spe­cia­le e lo Sta­to de­ve ri­co­min­cia­re a ri­co­no­scer­lo. E l’ar­te non si ven­de, per­ché é l’ani­ma del­la cit­tà.

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.