CIT­TÀ AL SER­VI­ZIO DEL MO­VI­MEN­TO

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Di Cor­ra­do Po­li © RI­PRO­DU­ZIO­NE RI­SER­VA­TA

La pra­ti­ca spor­ti­va è en­tra­ta a far par­te del­la vi­ta quo­ti­dia­na di gran par­te dei cit­ta­di­ni di ogni età. Le ma­ni­fe­sta­zio­ni di sport d’éli­te e di mas­sa so­no spet­ta­co­li tra più se­gui­ti. Il di­se­gno ur­ba­no ha l’op­por­tu­ni­tà di trar­re ispi­ra­zio­ne e ade­guar­si a que­sto nuo­vo sti­le di vi­ta. Va­rie am­mi­ni­stra­zio­ni han­no pre­di­spo­sto per­cor­si at­trez­za­ti e so­no nu­me­ro­se le ini­zia­ti­ve pro­mos­se in par­chi e aree pub­bli­che. È nor­ma­le ovun­que ve­de­re cit­ta­di­ni cor­re­re e pe­da­la­re per le stra­de. In al­cu­ne cit­tà si or­ga­niz­za­no cor­si nei con­do­mi­ni e nei quar­tie­ri. L’uni­ver­si­tà for­ma istrut­to­ri pro­fes­sio­na­li spe­cia­liz­za­ti nell’edu­ca­zio­ne mo­to­ria che so­no una ri­sor­sa preziosa og­gi di­spo­ni­bi­le. Le am­mi­ni­stra­zio­ni più evo­lu­te co­min­cia­no a pren­de­re in con­si­de­ra­zio­ne l’esi­gen­za dif­fu­sa di at­ti­vi­tà mo­to­ria e ne trag­go­no spun­to per rin­no­va­re cit­tà pen­sa­te se­con­do un’ur­ba­ni­sti­ca lo­go­ra e ri­pe­ti­ti­va. Le cit­tà ve­ne­te han­no le ca­rat­te­ri­sti­che adat­te a in­se­rir­si nel nuo­vo trend. In ogni quar­tie­re si do­vreb­be con­sen­ti­re ai cit­ta­di­ni di tut­te le età di sod­di­sfa­re il bi­so­gno na­tu­ra­le di mo­vi­men­to e la do­man­da di un am­bien­te sa­lu­bre e si­cu­ro. Esper­ti in scienze mo­to­rie af­fian­ca­ti a ur­ba­ni­sti e ar­chi­tet­ti non sa­reb­be­ro af­fat­to su­per­flui nel di­se­gna­re la cit­tà an­che sulla ba­se di que­sta ne­ces­si­tà. Ol­tre al­la vi­vi­bi­li­tà dei quar­tie­ri pe­ri­fe­ri­ci, al­cu­ni cen­tri sto­ri­ci ve­ne­ti di­spon­go­no di spa­zi che si pre­sta­no sia a ma­ni­fe­sta­zio­ni spor­ti­ve sia ad at­ti­vi­tà ri­crea­ti­ve. Pa­do­va era sta­ta la pri­ma cit­tà ita­lia­na e una del­le pri­me in Eu­ro­pa a svol­ge­re ma­ni­fe­sta­zio­ni ago­ni­sti­che di li­vel­lo olim­pi­co in pie­no cen­tro fin da­gli an­ni ottanta. Nel 2004, il Cen­tro Uni­ver­si­ta­rio Spor­ti­vo or­ga­niz­zò i cam­pio­na­ti ita­lia­ni di scher­ma nel­lo straor­di­na­rio sce­na­rio di Pa­laz­zo del­la Ra­gio­ne. So­prat­tut­to, Pa­do­va di­spo­ne del gran­de Pra­to del­la Val­le at­ti­guo a un ve­lo­dro­mo e uno sta­dio con­si­de­ra­ti edi­fi­ci di pre­gio sto­ri­co. Adia­cen­ti ci so­no am­pie aree verdi e nu­me­ro­si im­pian­ti non lon­ta­ni da un per­cor­so ci­clo pe­do­na­le lun­go un fiu­me fre­quen­ta­to da mi­glia­ia di po­di­sti e vo­ga­to­ri. In­som­ma un’area evo­ca­ti­va dell’at­ti­vi­tà mo­to­ria da ri­com­por­re e in­te­gra­re con fun­zio­ni com­mer­cia­li e re­si­den­zia­li ispi­ra­te e qua­li­fi­ca­te da una nuo­va cul­tu­ra del cor­po. In­ve­ce, per la man­can­za di idee, ci si ri­pe­te da an­ni pro­po­nen­do so­lo par­cheg­gi e cen­tri com­mer­cia­li o, nel mi­glio­re dei ca­si, la con­ser­va­zio­ne del pa­tri­mo­nio sto­ri­co­cul­tu­ra­le. L’op­por­tu­ni­tà ur­ba­ni­sti­ca sta nell’in­ver­sio­ne del trend che ne­gli ul­ti­mi de­cen­ni ha spo­sta­to le at­ti­vi­tà spor­ti­ve dai luo­ghi in cui la gen­te vi­ve a se­di lon­ta­ne. Pro­prio ora che la pra­ti­ca mo­to­ria è di­ven­ta­ta una ne­ces­si­tà a tut­te le età, i cit­ta­di­ni si ve­do­no co­stret­ti a gui­da­re per an­da­re a muo­ver­si in un lon­ta­no e inac­ces­si­bi­le im­pian­to. Non di­men­ti­chia­mo­ci di sta­di, pa­le­stre e pi­sci­ne (a Pa­ri­gi vo­glio­no tra­sfor­ma­re in pi­sci­na una sta­zio­ne del­la me­tro­po­li­ta­na ab­ban­do­na­ta), ma pen­sia­mo an­che a fa­re usci­re l’at­ti­vi­tà mo­to­ria da luo­ghi de­di­ca­ti a quel­li del­la vi­ta di tut­ti i gior­ni per una mag­gio­re vi­vi­bi­li­tà del­le cit­tà.

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