Au­to e Mo­to d’epo­ca Fuo­ri­se­rie all’asta e re­cord di vi­si­ta­to­ri

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - De’ Fran­ce­sco

C’è la giar­di­net­ta di En­ri­co Bri­gna­no. Ma an­che i fur­go­ni Volk­swa­gen T1, e T2, pro­ta­go­ni­sti di «Bul­li e bul­lo­ni» - la web se­rie sul re­sty­ling «del­le vet­tu­re che han­no se­gna­to un’epo­ca», quel­la idea­ta dall’at­to­re e co­mi­co ro­ma­no. Che pe­ral­tro è at­te­so per og­gi, ul­ti­ma gior­na­ta di Au­to e Mo­to d’Epo­ca (nel­la fo­to), la gran­de ker­mes­se pa­ta­vi­na dei bo­li­di vin­ta­ge a due e a quat­tro ruo­te, che si tie­ne in fie­ra. Gran­de res­sa, in que­sti gior­ni, nel­la Cit­tà del san­to. E gran­di af­fa­ri con le au­to sto­ri­che. Ie­ri, sul pa­ra­brez­za di mol­te mac­chi­ne, un fo­glio bian­co con la scrit­ta «ven­du­ta». È che que­sti mez­zi so­no di­ven­ta­ti, col tem­po, un be­ne ri­fu­gio. Il mat­to­ne ha per­so va­lo­re; i bo­li­di rom­ban­ti no. Il pro­ble­ma è che non co­sta­no più co­me 10 an­ni fa. Ie­ri po­me­rig­gio si è te­nu­ta, per esem­pio, l’asta or­ga­niz­za­ta dal­la Gal­le­ria Pa­nan­ti. In area S. Tra i po­ten­zia­li ac­qui­ren­ti c’era Oswald, di Bol­za­no, in cer­ca «di una Al­fa ro­meo o di una Vol­vo de­gli an­ni Ses­san­ta». E c’era Fran­ce­sco di Mi­la­no, già in pos­ses­so «di una Ja­guar E, e al­la ri­cer­ca di pez­zi de­gli an­ni Cin­quan­ta e Ses­san­ta». Il pro­ble­ma è che «og­gi i prez­zi so­no po­co ac­ces­si­bi­li per l’ap­pas­sio­na­to. È du­ra, ci vuo­le una mon­ta­gna di sol­di. I gros­si­sti che com­pra­no per ri­ven­de­re, e la quo­ta­zio­ne sa­le al­le stel­le». La pen­sa co­sì an­che Eu­ge­nio, un me­di­co fio­ren­ti­no che ha la­vo­ra­to pri­ma in Ca­na­da e poi in Ger­ma­nia. In cer­ca di «una De To­ma­so Pan­te­ra. Ma quan­to mi co­ste­rà? Non vo­glio su­pe­ra­re i 60mi­la eu­ro». Ie­ri, sem­pre tra i po­ten­zia­li ac­qui­ren­ti, bel­gi, fran­ce­si, sviz­ze­ri e te­de­schi. Que­sti ul­ti­mi non si fan­no in­ter­vi­sta­re: «No in­ter­view, plea­se». Ma c’era Pier, un as­si­cu­ra­to­re di Par­ma che ha ap­pe­na ce­du­to «una Bmw 328 Roo­ster del 1937» e che ha pas­sa­to «quat­tro ore, in fie­ra, per tro­va­re una ma­ni­glia e un ro­stro del pa­ra­ur­ti po­ste­rio­re di un’au­to del 1939». Co­mun­que sia, c’è chi ha com­pra­to. È pas­sa­ta di ma­no, ie­ri po­me­rig­gio, una Al­fa Ro­meo 6 C 1750 Ca­brio­let Ja­mes Young, an­no di co­stru­zio­ne 1930. Que­st’an­no ha par­te­ci­pa­to al­le Mil­le Mi­glia. L’ac­qui­ren­te se l’è ca­va­ta con 320mi­la eu­ro, al di sot­to del­le sti­me. E una Fer­ra­ri 308 Gtb Grup­po 4, per 350mi­la eu­ro. La tu­ta del pi­lo­ta Fer­ra­ri di For­mu­la 1 Ed­die Ir­vi­ne è sta­ta in­ve­ce ven­du­ta per 2mi­la eu­ro. Fra gli even­ti di og­gi: al­le 12.30 la pre­sen­ta­zio­ne del­la scuo­la di re­stau­ro del Mu­seo na­zio­na­le dell’au­to­mo­bi­le e al­le 15 la pre­sen­ta­zio­ne del grup­po pi­lo­ti uf­fi­cia­li Ral­ly.

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