Ac­ce­si gli ot­to var­chi elet­tro­ni­ci I ne­go­zian­ti: «Non ab­bia­te­ne pau­ra»

Da sta­ma­ni le ztl con­trol­la­te dal­le te­le­ca­me­re. La po­li­zia lo­ca­le: «Per le mul­te aspet­te­re­mo»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Treviso - Sil­via Ma­diot­to © RIPRODUZIONE RISERVATA

TRE­VI­SO Quel­lo che cam­bia, da og­gi, è che chi vio­la le ztl del cen­tro sto­ri­co sa­rà im­mor­ta­la­to 24 ore su 24, tut­ti i gior­ni, dal­le nuo­ve te­le­ca­me­re che mo­ni­to­ra­no la cit­tà: si ac­cen­do­no gli oc­chi elet­tro­ni­ci su Tre­vi­so. Non cam­bia­no le san­zio­ni (an­che se per i pri­mi me­si di te­st non ver­ran­no stac­ca­te mul­te) e non cam­bia l’esten­sio­ne dell’area ri­stret­ta al traf­fi­co sul­la qua­le già da due an­ni è vie­ta­to cir­co­la­re in as­sen­za di ob­bli­ga­to­ria au­to­riz­za­zio­ne.

A suo mo­do an­che que­sta è una ri­vo­lu­zio­ne per la cit­tà: nei gran­di cen­tri ur­ba­ni or­mai è una con­sue­tu­di­ne e Tre­vi­so in­tro­du­ce si­ste­mi di con­trol­lo più ef­fi­ca­ci ed ef­fi­cien­ti, sen­za bi­so­gno di far pian­to­na­re stra­de e piaz­ze dai vi­gi­li che sa­ran­no quin­di più li­be­ri di oc­cu­par­si d’al­tro. Gli oc­chi elet­tro­ni­ci leg­go­no il nu­me­ro di tar­ga del­le au­to­mo­bi­li in tran­si­to; di­stin­guo­no quel­le in­se­ri­te nel­la «whi­te li­st», ov­ve­ro re­gi­stra­te di­gi­tal­men­te nell’archivio del­la po­li­zia lo­ca­le, da quel­le che non lo so­no e quin­di non do­vreb­be­ro pas­sa­re, e so­prat­tut­to da quel­le in «black li­st», che sa­reb­be­ro i vei­co­li so­spet­ti nei da­ta ba­se del­le for­ze dell’or­di­ne. «I re­si­den­ti e gli ope­ra­to­ri aven­ti di­rit­to so­no pas­sa­ti au­to­ma­ti­ca­men­te al por­ta­le sen­za ne­ces­si­tà di fa­re una ul­te­rio­re ri­chie­sta – spie­ga il vi­ce­co­man­dan­te Gio­van­ni Fa­va­ret­to -. In que­sti gior­ni la do­man­da di re­gi­stra­zio­ne è sta­ta co­stan­te, su li­vel­li stan­dard e sen­za cor­se all’iscri­zio­ne on­li­ne, non ab­bia­mo rav­vi­sa­to di­sgui­di o ral­len­ta­men­ti». La dit­ta in­ca­ri­ca­ta dell’in­stal­la­zio­ne dei var­chi sta com­ple­tan­do il col­lau­do del por­ta­le, del­le te­le­ca­me­re e del pro­gram­ma di ge­stio­ne; do­po di che par­ti­rà la fa­se di te­st.

Fi­no al­me­no a me­tà mag­gio i var­chi elet­tro­ni­ci sa­ran­no ac­ce­si per rac­co­glie­re in­for­ma­zio­ni su­gli ac­ces­si re­go­la­ri e ir­re­go­la­ri, te­stan­do la fa­ci­li­tà o le cri­ti­ci­tà con cui i tre­vi­gia­ni rie­sco­no a re­gi­strar­si al por­ta­le e ri­chie­de­re i per­mes­si. La po­li­zia lo­ca­le con­ti­nue­rà a mo­ni­to­ra­re il cen­tro co­me ha sem­pre fat­to, e po­trà stac­ca­re san­zio­ni in ca­so di vio­la­zio­ni pa­le­si, ma non sa­ran­no le te­le­ca­me­re a mul­ta­re i tra­sgres­so­ri: que­sto suc­ce­de­rà so­lo a fi­ne spe­ri­men­ta­zio­ne.

I var­chi so­no sta­ti po­si­zio­na­ti in via XX Set­tem­bre, via Mar­ti­ri del­la Li­ber­tà, pon­te San Fran­ce­sco, via San Leo­nar­do, vi­co­lo Bu­ra­nel­li, in via Cor­na­rot­ta, in Cal­mag­gio­re (at­ti­vi 24 ore) e in via Ma­nin (dal­le 22 al­le 4). L’area è mol­to ri­stret­ta: fra i due pun­ti più di­stan­ti mi­su­ra 600 me­tri li­nea­ri. L’ac­ces­so è ga­ran­ti­to a tut­ti i tre­vi­gia­ni re­si­den­ti o do­mi­ci­lia­ti nell’area ztl e agli ope­ra­to­ri, uten­ti o vi­si­ta­to­ri che fa­ran­no con­so­na ri­chie­sta. I com­mer­cian­ti con at­ti­vi­tà in ztl pos­so­no ac­ce­de­re per ca­ri­co sca­ri­co, co­sì co­me i lo­ro clien­ti, per un las­so di tem­po li­mi­ta­to (ri­cor­dia­mo che nel­la zo­na ros­sa non ci so­no par­cheg­gi, fat­ta ec­ce­zio­ne per quel­li per di­sa­bi­li). Ci sa­ran­no per­mes­si tem­po­ra­nei e di lun­ga du­ra­ta, e in ca­si spe­ci­fi­ci un ac­ces­so ir­re­go­la­re in emer­gen­za po­trà an­che es­se­re sa­na­to en­tro 5 gior­ni con una co­mu­ni­ca­zio­ne. Tut­te le in­for­ma­zio­ni si tro­va­no sul por­ta­le www.ztl­tre­vi­so.it.

Nel frat­tem­po, ie­ri se­ra la Con­far­ti­gia­na­to di Tre­vi­so ha pro­mos­so un in­con­tro con l’as­ses­so­re Pao­lo Ca­mo­lei per il­lu­stra­re ai so­ci i pas­si ap­pli­ca­ti­vi dei var­chi e le op­por­tu­ni­tà del pro­get­to.

Dal pa­stic­ce­re al fio­ri­sta, dal for­na­io al ma­nu­ten­to­re han­no tut­ti con­cor­da­to sul­la bon­tà dell’ope­ra­zio­ne. Pur con qual­che di­stin­guo: c’è chi, in­fat­ti, ha chie­sto più tem­po per la so­sta nei ca­ri­co e sca­ri­co. «Ven­ti mi­nu­ti so­no trop­po po­chi, spe­cie per chi si oc­cu­pa di ma­nu­ten­zio­ni». Al­tri han­no vo­lu­to ras­si­cu­ra­zio­ni sul­la sem­pli­ci­tà di uti­liz­zo dei mo­du­li on­li­ne per gli ac­ces­si a tem­po.

«Ab­bia­mo vo­lu­to que­sta se­ra­ta – com­men­ta il pre­si­den­te man­da­men­ta­le En­nio Pio­ve­san - poi­ché ab­bia­mo par­te­ci­pa­to fin da prin­ci­pio ai ta­vo­li di de­fi­ni­zio­ne del pro­get­to».

Po­si­ti­va an­che la rea­zio­ne dei com­mer­cian­ti: «Dob­bia­mo ri­cor­da­re a tut­ti che cam­bia po­co – sot­to­li­nea En­ri­co Za­non, re­fe­ren­te di Ascom Con­f­com­mer­cio per il cen­tro -. La no­stra as­so­cia­zio­ne ha fat­to del­le pro­po­ste che l’am­mi­ni­stra­zio­ne ha ac­col­to, ora ve­dre­mo se si pos­so­no ap­por­ta­re mi­glio­ra­men­ti nel­la fa­se spe­ri­men­ta­le. A pre­scin­de­re dai cri­ti­ci pe­rò i var­chi non pos­so­no spa­ven­ta­re: le ztl so­no sem­pre le stes­se, non è un pro­ble­ma nuo­vo, ma la ge­stio­ne di un si­ste­ma che esi­ste già».

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