Al­lar­me an­ti-ag­gres­sio­ni su­gli au­to­bus

Tre­vi­so, au­ti­sti e con­trol­lo­ri Mom avran­no smartphone e app per chia­ma­re i Ran­gers

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Ma­diot­to

TRE­VI­SO A giorni, su tutti gli au­to­bus del­la Mom (l’azien­da di tra­spor­to pub­bli­co del­la Mar­ca), sarà at­ti­vo un si­ste­ma tec­no­lo­gi­co an­ti-ag­gres­sio­ne in aiu­to ad au­ti­sti e con­trol­lo­ri: gra­zie al­la geo­lo­ca­liz­za­zio­ne dei mez­zi, sarà pos­si­bi­le lan­cia­re in tem­po rea­le l’al­lar­me al­la cen­tra­le dei Ran­gers per ri­chie­der­ne l’in­ter­ven­to.

Mom ha an­che inau­gu­ra­to la nuo­va sa­la cen­tra­le di con­trol­lo, che ter­rà co­stan­te­men­te mo­ni­to­ra­ti i flus­si di traf­fi­co.

TRE­VI­SO Tra­mi­te smartphone e gra­zie a un par­ti­co­la­re geo­lo­ca­liz­za­to­re, au­ti­sti e con­trol­lo­ri dei mez­zi pub­bli­ci Mom po­tran­no se­gna­la­re ag­gres­sio­ni al­la cen­tra­le ope­ra­ti­va dei Ran­gers e ot­te­ne­re in tempi ra­pi­di un in­ter­ven­to a sup­por­to: se en­tro set­te se­con­di dall’in­te­ra­zio­ne (se­gna­la­ti con un bip) l’al­lar­me non rien­tra, scat­ta la te­le­fo­na­ta del­la cen­tra­le ope­ra­ti­va per una ve­ri­fi­ca e la squa­dra par­te a so­ste­gno, se­guen­do la lo­ca­liz­za­zio­ne del mez­zo o dell’ope­ra­to­re.

L’azien­da Mobilità di Mar­ca ha in­tro­dot­to que­sto nuo­vo si­ste­ma per da­re un se­gna­le con­cre­to ai di­pen­den­ti, che ne­gli ul­ti­mi anni han­no evi­den­zia­to da par­te de­gli uten­ti, a bor­do de­gli au­to­bus e a terra, un in­cre­men­to di vio­len­ze ver­ba­li e tal­vol­ta fi­si­che: chi non ri­cor­da l’au­ti­sta ac­cer­chia­to in via Ro­ma da una gang di ra­gaz­zi­ni, ca­so li­mi­te ma ac­com­pa­gna­to da di­ver­si epi­so­di pre­oc­cu­pan­ti?

«Per gli au­ti­sti ab­bia­mo pre­vi­sto uno smartphone de­di­ca­to, con un’app col­le­ga­ta di­ret­ta­men­te ai Ran­gers che, se at­ti­va­ta, con­tat­ta su­bi­to la cen­tra­le – spie­ga il di­ret­to­re Giam­pao­lo Ros­si -. Per gli ac­cer­ta­to­ri un ap­pa­rec­chio in gra­do di iden­ti­fi­ca­re la po­si­zio­ne del cor­po dell’ope­ra­to­re. In ca­so di ca­du­ta a terra par­ti­rà una chia­ma­ta au­to­ma­ti­ca di emer­gen­za. Que­sti stru­men­ti an­ti-ag­gres­sio­ne sa­ran­no uno stan­dard Mom».

Ie­ri il pre­si­den­te Gia­co­mo Col­la­don e lo stes­so Ros­si han­no pre­sen­ta­to la nuo­va cen­tra­le ope­ra­ti­va in piaz­za­le Du­ca d’Ao­sta, ac­can­to al­la bi­gliet­te­ria cen­tra­le: una sa­la di con­trol­lo con un’in­te­ra pa­re­te di mo­ni­tor che se­guo­no i mez­zi su strada in tem­po rea­le, su una map­pa pro­vin­cia­le e sulle di­ver­se li­nee, gra­zie al­le tec­no­lo­gie sa­tel­li­ta­ri. Può quin­di for­ni­re in­for­ma­zio­ni agli au­ti­sti in ca­si di emer­gen­za, co­me in­ta­sa­men­ti do­vu­ti al traf­fi­co, a in­ci­den­ti o la­vo­ri stra­da­li, per po­ter de­via­re i percorsi o raf­for­za­re il ser­vi­zio.

Il 90% del­la flot­ta Mom (336 mez­zi) è in­fat­ti geo­lo­ca­liz­za­ta: que­sto si­gni­fi­ca che in ogni mo­men­to la sa­la di con­trol­lo può ac­qui­si­re da­ti sui flus­si e sull’eser­ci­zio in cor­so. E da lì, dalla po­sta­zio­ne cen­tra­le, si pos­so­no co­mu­ni­ca­re quel­le stes­se in­for­ma­zio­ni al­le pen­si­li­ne do­ta­te di pan­nel­li di­gi­ta­li con i tempi di at­te­sa dei mez­zi, ad esem­pio, e av­vi­sa­re di even­tua­li ri­tar­di.

È pro­prio l’«in­fo­mo­bi­li­tà» il set­to­re su cui Mom pun­ta di più nel pros­si­mo an­no. «È la sfi­da del fu­tu­ro, con que­sto in­ter­ven­to fac­cia­mo un sal­to di qua­li­tà – af­fer­ma Col­la­don -. Ha col­la­bo­ra­to a que­sto ri­sul­ta­to tutta la strut­tu­ra aziendale, per noi era im­por­tan­te e ora gra­zie al ban­do eu­ro­peo Po­rFe­sr e a in­ve­sti­men­ti su tut­to il ter­ri­to­rio, im­ple­men­te­re­mo il si­ste­ma di in­for­ma­zio­ne e ri­le­va­zio­ne».

Il pia­no in­du­stria­le pre­ve­de che la mag­gior par­te del­le fer­ma­te Mom del ca­po­luo­go e din­tor­ni e del trian­go­lo Ca­stel­fran­co-Aso­lo-Mon­te­bel­lu­na sia do­ta­ta en­tro la fi­ne del 2018 dei pan­nel­li va­ria­bi­li. «Ogni an­no per­cor­ria­mo 17 mi­lio­ni di chi­lo­me­tri e tra­spor­tia­mo 28 mi­lio­ni di clien­ti – chiu­de Col­la­don -. Per que­sto ab­bia­mo in­ve­sti­to nelle tec­no­lo­gie più avan­za­te di mo­ni­to­rag­gio vei­co­la­re met­ten­do­ci al pas­so del­le mag­gio­ri real­tà na­zio­na­li ed eu­ro­pee». L’adu­na­ta de­gli al­pi­ni sarà l’oc­ca­sio­ne per te­sta­re la nuo­va sa­la co­man­di su am­pia sca­la, vi­sto il po­ten­zia­men­to dei ser­vi­zi e il gran nu­me­ro di au­to­bus in mo­vi­men­to.

Traf­fi­co sot­to con­trol­lo La pa­re­te di mo­ni­tor del­la sa­la cen­tra­le di con­trol­lo di Mom: le in­for­ma­zio­ni sul traf­fi­co rag­giun­go­no mez­zi e uten­ti in tem­po rea­le

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