An­che gli oli ali­men­ta­ri usa­ti nel bio­die­sel pro­dot­to a Mar­ghe­ra

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Economia - Gian­ni Fa­ve­ro

Ci sa­rà pre­sto an­che olio esau­sto uti­liz­za­to nel­le ca­se, nei ri­sto­ran­ti e nell’in­du­stria ali­men­ta­re nei mo­to­ri die­sel ali­men­ta­ti con car­bu­ran­ti Eni. E le pri­me for­ni­tu­re ar­ri­ve­ran­no pre­sto dal­la raf­fi­ne­ria di Mar­ghe­ra che già ope­ra nel seg­men­to «bio» sfrut­tan­do pe­rò olio di pal­ma raf­fi­na­to. Gra­zie ad un’in­te­sa con il Con­sor­zio na­zio­na­le di trat­ta­men­to oli e gras­si ve­ge­ta­li e ani­ma­li esau­sti (Co­noe) si in­tro­dur­rà nel ci­clo pro­dut­ti­vo 65 mi­la ton­nel­la­te di olio per ot­te­ne­re bio­die­sel di al­ta qua­li­tà ri­du­cen­do nel con­tem­po, da­ta la ca­pa­ci­tà li­mi­te dell’im­pian­to di 360 mi­la ton­nel­la­te, la com­po­nen­te re­la­ti­va agli oli fin qui im­pie­ga­ti. Lo sta­bi­li­men­to ve­ne­zia­no di­ven­ta il pri­mo esem­pio al mon­do di con­ver­sio­ne di una raf­fi­ne­ria con­ven­zio­na­le in bio­raf­fi­ne­ria, ca­pa­ce di tra­sfor­ma­re ma­te­rie pri­me di ori­gi­ne bio­lo­gi­ca in bio­car­bu­ran­ti. La po­ten­zia­li­tà di rac­col­ta del co­los­so dei car­bu­ran­ti au­men­te­rà a par­ti­re dal 2018 quan­do en­tre­rà in fun­zio­ne la pre­vi­sta raf­fi­ne­ria di Ge­la, la cui ca­pa­ci­tà di la­vo­ra­zio­ne sa­rà pa­ri a cir­ca 710 mi­la ton­nel­la­te di oli ve­ge­ta­li l’an­no per una pro­du­zio­ne di 530 mi­la ton­nel­la­te all’an­no di bio­die­sel. A Mar­ghe­ra si pro­du­ce già da tre an­ni Green die­sel, Green naf­ta, Green Gpl e po­ten­zial­men­te an­che Green jet fuel, con la tra­sfor­ma­zio­ne di olio di pal­ma cer­ti­fi­ca­to. La ma­te­ria pri­ma sa­rà dun­que par­zial­men­te so­sti­tui­ta da oli ve­ge­ta­li esau­sti e, a bre­ve, an­che da gras­si ani­ma­li e dal­le co­sid­det­te ma­te­rie pri­me «avan­za­te» co­me l’olio da al­ghe e da ri­fiu­ti di­ver­si da quel­li agroa­li­men­ta­ri. Gli in­ve­sti­men­ti do­vreb­be­ro por­ta­re a 420 mi­la ton­nel­la­te l’an­no la pro­du­zio­ne di bio­die­sel, com­bu­sti­bi­le og­gi usa­to qua­si tut­to per le au­to, ma che po­treb­be pre­sto es­ser de­sti­na­to an­che al tra­spor­to na­va­le e nel­la mo­bi­li­tà pub­bli­ca. Ab­bat­ten­do le emis­sio­ni di ani­dri­de car­bo­ni­ca del 5% e del par­ti­co­la­to del 20%.

Un par­ti­co­la­re dell’im­pian­to di Mar­ghe­ra

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