Cor­ti­na 2021, la Re­gio­ne det­ta i tem­pi: Ale­ma­gna e fer­ro­via pron­te en­tro due an­ni

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Belluno - Andrea Zuc­co © RIPRODUZIONE RISERVATA

SEDICO In­fra­strut­tu­re pron­te per il 31 di­cem­bre 2019: è que­sto l’obiet­ti­vo del­la po­li­ti­ca in vi­sta dei Mon­dia­li di sci di Cor­ti­na 2021. La sfi­da è sta­ta lan­cia­ta ie­ri mat­ti­na a Vil­la Patt, al­la pre­sen­ta­zio­ne del Ta­vo­lo per le in­fra­strut­tu­re che rag­grup­pa tut­te le ca­te­go­rie eco­no­mi­che: l’as­ses­so­re re­gio­na­le ai Tra­spor­ti Eli­sa De Ber­ti ha as­si­cu­ra­to che, per quan­to ri­guar­da l’elet­tri­fi­ca­zio­ne dell’anel­lo fer­ro­via­rio Vit­to­rio Ve­ne­toBel­lu­no-Fel­tre-Mon­te­bel­lu­na, ci so­no buo­ne spe­ran­ze.

«I Mon­dia­li si so­no ri­ve­la­ti un’oc­ca­sio­ne per fa­re una sin­te­si sul­le ne­ces­si­tà in­fra­strut­tu­ra­li del ter­ri­to­rio – ha com­men­ta­to De Ber­ti – Tut­ti si so­no se­du­ti in­tor­no a un ta­vo­lo per de­fi­ni­re le prio­ri­tà, che per Bel­lu­no è l’elet­tri­fi­ca­zio­ne del­la fer­ro­via. Ho avu­to ras­si­cu­ra­zio­ni da Rfi che il co­sid­det­to “anel­lo bas­so” sa­rà pron­to per il 2020». Me­glio an­co­ra ha ri­lan­cia­to, en­tro il 31 di­cem­bre 2019, in pa­ral­le­lo con la par­ti­ta del pia­no Anas per l’Ale­ma­gna. Per la viabilità ci so­no 170 mi­lio­ni, che an­dran­no a ri­sol­ve­re i pro­ble­mi che af­flig­go­no 42 pun­ti cri­ti­ci del­la viabilità lun­go la sta­ta­le 51 Ale­ma­gna. Gli in­ter­ven­ti più co­sto­si ri­guar­da­no le va­rian­ti: per quel­la di Tai ser­vo­no 32,5 mi­lio­ni, per quel­la di Val­le di Ca­do­re al­me­no 14, per la bre­tel­la di San Vi­to 28 e per quel­la di Zuel 29,5.

«Dal­la ro­ta­to­ria di For­to­gna all’ul­ti­mo mu­ret­to di Ci­ma­ban­che – ha spie­ga­to il de­pu­ta­to del Pd Ro­ger De Menech, che ha fat­to da tra­mi­te con il go­ver­no per la viabilità – tut­ta la stra­da do­vrà es­se­re mes­sa in si­cu­rez­za con un pia­no che di­ven­ti un mo­del­lo a li­vel­lo ita­lia­no». Il de­pu­ta­to si spin­ge ol­tre, chie­den­do uno sfor­zo in più a Anas.

Un me­se fa, in­fat­ti, l’ok del go­ver­no al pro­get­to in­fra­strut­tu­ra­le e spor­ti­vo per Cor­ti­na 2021 ave­va aper­to la stra­da al­la no­mi­na di due com­mis­sa­ri (uno per le stra­de, uno per le pi­ste), che sa­ran­no scel­ti en­tro la me­tà di giu­gno. La fi­gu­ra scel­ta per le stra­de sa­rà in­ter­na a Anas, qua­si si­cu­ra­men­te il pre­si­den­te Gian­ni Vit­to­rio Ar­ma­ni. Di qui, il ri­lan­cio di De Menech su una vi­sio­ne più am­pia del­la viabilità per il Mon­dia­le: «Una vol­ta di­ven­ta­to com­mis­sa­rio, po­trà ade­ri­re an­che al fi­nan­zia­men­to di 55 mi­lio­ni per il tun­nel di Col­tron­do, in Co­me­li­co». Per an­da­re a Cor­ti­na non si pas­sa di lì, ma il tentativo è quel­lo di crea­re quel­la che ie­ri è sta­ta chia­ma­ta più vol­te «le­ga­cy». Ov­ve­ro, un’ere­di­tà che il Mon­dia­le do­vrà la­scia­re al ter­ri­to­rio.

«Nel 1956, con le Olimpiadi in­ver­na­li, Cor­ti­na ha ospi­ta­to l’even­to for­se più in­no­va­ti­vo del do­po­guer­ra, ma poi per 60 an­ni non si è fat­to più mol­to – ha os­ser­va­to Paolo Ni­co­let­ti, am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to del­la Fon­da­zio­ne Cor­ti­na 2021 – L’esperienza del Mon­dia­le do­vrà es­se­re ri­pe­ti­bi­le do­po 10 o 20 an­ni, con even­ti in­ter­na­zio­na­li che con­tri­bui­sca­no al ri­po­si­zio­na­men­to di Cor­ti­na nel mon­do».

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