L’ae­ro­por­to di Ve­ne­zia in­ve­ste 540 mi­lio­ni in cin­que an­ni per le pi­ste e il nuo­vo ter­mi­nal

A giu­gno inau­gu­ra l’ae­ro­sta­zio­ne. Mar­chi: «I di­vi­den­di ai nuo­vi so­ci non in­fi­cia­no i la­vo­ri»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Economia - Mo­ni­ca Zic­chie­ro © RIPRODUZIONE RISERVATA

VE­NE­ZIA Via le tran­sen­ne, do­po cin­que an­ni di can­tie­ri in­ces­san­ti il pros­si­mo 17 giu­gno il mi­ni­stro del­le In­fra­strut­tu­re Gra­zia­no Del­rio e il pre­si­den­te di Sa­ve En­ri­co Mar­chi inau­gu­re­ran­no la nuo­va ae­ro­sta­zio­ne dell’ae­ro­por­to di Ve­ne­zia. Sa­rà l’ini­zio uf­fi­cia­le del nuo­vo quin­quen­nio di la­vo­ri di ade­gua­men­to del­lo sca­lo: il nuo­vo ter­mi­nal, l’al­lun­ga­men­to del­la pi­sta se­con­da­ria e il raf­for­za­men­to del­le fa­sce la­te­ra­li del­la prin­ci­pa­le, in mo­do da per­met­te­re l’at­ter­rag­gio de­gli Air­bus 380 in ar­ri­vo da Du­bai e dai gran­di hub del Me­dio Orien­te. La­vo­ri che da qui al 2021 po­te­ran­no i pas­seg­ge­ri da 9,6 a 11,6 mi­lio­ni e co­ste­ran­no 540,6 mi­lio­ni di eu­ro, in­ve­sti­men­to qua­si dop­pio ri­spet­to a quel­lo di 292,3 mi­lio­ni so­ste­nu­to dal 2012 e che ha por­ta­to la nuo­va dar­se­na e il «wal­k­way».

Il pun­to sull’am­mo­der­na­men­to e de­gli ae­ro­por­ti in­ter­na­zio­na­li di Roma (Fiu­mi­ci­no e Ciam­pi­no), Milano (Li­na­te e Mal­pen­sa) e Ve­ne­zia lo han­no fat­to ie­ri a Roma il mi­ni­stro Del­rio, il pre­si­den­te Enac Vi­to Rig­gio, Mar­chi e gli al­tri pre­si­den­ti del­le so­cie­tà di ge­stio­ne. Tut­ti i la­vo­ri in cor­so, ul­ti­ma­ti e fu­tu­ri (in to­ta­le 4,8 mi­liar­di, cir­ca) di­scen­do­no dai con­trat­ti di pro­gram­ma in de­ro­ga che han­no fis­sa­to le ta­rif­fe ae­ro­por­tua­li per cia­scu­no sca­lo in mo­do che co­pris­se­ro in­te­ra­men­te i co­sti. Do­po il pri­mo quin­quen­nio, ades­so so­no sta­te ri­vi­ste per so­ste­ne­re gli ul­te­rio­ri in­ve­sti­men­ti. Pre­si­den­te Mar­chi, le ta­rif­fe au­men­te­ran­no? «Re­ste­ran­no sta­zio­na­rie. L’au­men­to dei co­sti è com­pen­sa­to dall’au­men­to dei pas­seg­ge­ri, spal­ma­to su un nu­me­ro più ele­va­to di per­so­ne».

Tra un me­se sa­rà inau­gu­ra­ta la nuo­va ae­ro­sta­zio­ne. Co­sa cam­bia?

«In­tan­to espri­mo tut­to il mio or­go­glio di es­se­re sta­to in­vi­ta­to in­sie­me a sca­li co­me Roma e Milano: sia­mo par­ti­ti co­me un qua­lun­que ae­ro­por­to me­dio e sia­mo di­ven­ta­ti il ter­zo in Italia. Il Mar­co Po­lo di­ven­te­rà sem­pre più bel­lo, si am­plie­rà per far vi­ve­re ai pas­seg­ge­ri una “air­port ex­pe­rien­ce” di qua­li­tà. E au­men­ta­no i vo­li. Si in­ne­sca un cir­co­lo vir­tuo­so:

la no­stra ca­pa­ci­tà è quel­la di ac­com­pa­gna­re la cre­sci­ta dei pas­seg­ge­ri con la cre­sci­ta del­le in­fra­strut­tu­re. Si trat­ta in­ve­sti­men­ti che ser­vo­no, per non es­se­re pre­si in con­tro­pie­de co­me è suc­ces­so per le na­vi a Ve­ne­zia, do­ve non si è pre­vi­sto per tem­po l’au­men­to dei flus­si».

Gli in­ve­sti­men­ti so­no co­per­ti con le ta­rif­fe, va­le a di­re li pa­ga­no i pas­seg­ge­ri. L’in­gres­so dei nuo­vi so­ci, i fon­di d’in­ve­sti­men­to, e la clau­so­la so­cia­le che pre­ve­de che ogni an­no tut­to ciò che è in cas­sa ven­ga di­stri­bui­to in di­vi­den­di, ave­va­no fat­to te­me­re un ar­re­sto de­gli in­ve­sti­men­ti.

«I di­vi­den­di non in­fi­cia­no gli in­ve­sti­men­ti, so­no la mi­su­ra dell’ef­fi­cien­za dell’azien­da e una con­se­guen­za dei la­vo­ri ben fat­ti. E mai ab­bia­mo ri­tar­da­to un’ope­ra. Sia­mo una gran­de azien­da che dà la­vo­ro e che ha sa­pu­to fa­re stra­te­gia di svi­lup­po con ri­ca­du­ta an­che per gli azio­ni­sti. Ho de­di­ca­to ven­ti an­ni all’ae­ro­por­to, re­sto il pre­si­den­te e ci ten­go a con­ti­nua­re».

L’in­te­sa de­col­la Da si­ni­stra, En­ri­co Mar­chi e Gra­zia­no Del­rio

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