Rya­nair spin­ge su Tre­vi­so: 29 nuo­ve rot­te. E spun­ta Mar­ra­ke­ch

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Regione Attualità - Gian­ni Fa­ve­ro © RIPRODUZIONE RISERVATA

TRE­VI­SO Rya­nair av­via gran­di ma­no­vre sull’ae­ro­por­to An­to­nio Ca­no­va di Tre­vi­so, ma il po­ten­zia­men­to mas­sic­cio di rot­te an­nun­cia­to ie­ri e il lan­cio di of­fer­te sem­pre più con­cor­ren­zia­li pa­io­no es­se­re so­lo la fac­cia­ta di una stra­te­gia che la com­pa­gnia low co­st di Du­bli­no gio­ca sul­lo scac­chie­re del si­ste­ma Sa­ve. Il vet­to­re di Mi­chael O’Lea­ry pa­re stia cer­can­do di spin­ge­re al mas­si­mo sul trian­go­lo Tre­vi­so-Ve­ne­zia-Ve­ro­na e lo fa con una mos­sa pe­san­te e che ha l’aria di una scel­ta an­ti­ci­pa­ta ri­spet­to ai pia­ni ori­gi­na­ri. Già dal pros­si­mo ot­to­bre, ha spie­ga­to ie­ri John Al­bo­ran­te, re­spon­sa­bi­le mar­ke­ting per l’Ita­lia di Rya­nair, dal Ca­no­va si po­tran­no sfrut­ta­re 29 nuo­ve rot­te per ot­to de­sti­na­zio­ni, cin­que del­le qua­li ine­di­te e, fra que­ste, an­che la pri­ma ex­traeu­ro­pea, Mar­ra­ke­ch. L’elen­co com­pren­de Co­lo­nia Bonn, Edim­bur­go, Fran­co­for­te, Am­bur­go, Cra­co­via, Mar­ra­ke­ch, Na­po­li e Var­sa­via, ol­tre a vo­li ex­tra per Bru­xel­les Char­le­roi, Ca­ta­nia, Mal­ta, Pa­ler­mo e Va­len­cia, co­me di con­sue­to in­cen­ti­va­ti da bi­gliet­ti da ac­qui­sta­re su­bi­to sul web a me­no di 20 eu­ro.

A far ca­pi­re la ve­lo­ci­tà del­la cor­sa, però, so­no i numeri. L’offerta nel suo com­ples­so do­vreb­be far cre­sce­re il traf­fi­co su Tre­vi­so del 22%, in ter­mi­ni as­so­lu­ti 600mi­la pas­seg­ge­ri l’an­no, e por­ta­re per­ciò il vo­lu­me ge­ne­ra­to da Rya­nair a 2,8 mi­lio­ni. Ma se Rya­nair è re­spon­sa­bi­le dell’85% del traf­fi­co com­ples­si­vo del Ca­no­va, e se nei pia­ni di svi­lup­po da qui al 2030 il li­mi­te mas­si­mo è di 3,2 mi­lio­ni, si ca­pi­sce che, di fat­to, già dal pros­si­mo an­no l’ae­ro­por­to ge­sti­to da Aer Tre non po­trà sop­por­ta­re ol­tre un so­lo pas­seg­ge­ro.

La do­man­da con­se­guen­te è: quan­ti jet più di og­gi do­vran­no ar­ri­va­re e par­ti­re per tra­spor­ta­re i nuo­vi 600mi­la viag­gia­to­ri? Questo, ov­via­men­te, di­pen­de da quanto pie­no si riu­sci­rà a far vo­la­re ogni sin­go­lo Boeing 737 del­la Rya­nair ma è na­tu­ra­le im­ma­gi­na­re che, per quanto si ra­zio­na­liz­zi, an­che i mo­vi­men­ti do­vran­no au­men­ta­re. Non pa­re se­con­da­rio os­ser­va­re an­che co­me Rya­nair ab­bia spo­sta­to il vo­lo per Bar­cel­lo­na da Tre­vi­so a Ve­ne­zia, no­ve col­le­ga­men­ti a set­ti­ma­na che da so­li val­go­no 130mi­la viag­gia­to­ri l’an­no. Una rot­ta, dun­que, di­slo­ca­ta in un ae­ro­por­to di pri­ma gran­dez­za pur di re­cu­pe­ra­re spa­zio a Tre­vi­so do­ve, nei so­li pri­mi quat­tro me­si di que­st’an­no, i viag­gia­to­ri so­no sta­ti 880mi­la, quin­di il 12% in più ri­spet­to al pri­mo qua­dri­me­stre 2016 e, ca­so sin­go­la­re, con un au­men­to di uten­za ita­lia­na più ro­bu­sto di quel­lo di quel­la d’ol­tre­con­fi­ne.

Tre­vi­so do­vrà chia­ma­re alle ar­mi - più ra­pi­da­men­te del­le at­te­se - clas­si politiche ed ope­ra­to­ri com­mer­cia­li e tu­ri­sti­ci? «Ogni mi­lio­ne di pas­seg­ge­ri 750 op­por­tu­ni­tà di la­vo­ro in più», re­pli­ca se­ra­fi­co Al­bo­ran­te. Rya­nair c’è, in­som­ma, ed è ve­lo­ce. Il ter­ri­to­rio com­pren­da che è me­glio per lui se in­ne­sta la mar­cia su­pe­rio­re. Ar­go­men­to che con­vin­ce po­co il grup­po del Pd in Re­gio­ne. I con­si­glie­ri chie­do­no al­la Re­gio­ne di in­ter­ve­ni­re «in mo­do che il pia­no di svi­lup­po dell’ae­ro­por­to tre­vi­gia­no non ar­re­chi dan­ni al­la po­po­la­zio­ne né all’am­bien­te».

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