«L’ul­ti­ma bat­ta­glia del­la cor­sa ro­sa»

La tap­pa Do­po le Do­lo­mi­ti il mu­ro di Ca’ del Pog­gio, la sa­li­ta del Grap­pa e lo strap­po di Fo­za pri­ma dell’ar­ri­vo ad Asia­go. Bru­se­ghin e Fa­re­sin: «Sa­rà uno spet­ta­co­lo di fol­la e chi vuol fa­re sal­ta­re il ban­co qui ci po­trà riu­sci­re»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Cento Volte Giro - Andrea Pi­sto­re © RIPRODUZIONE RISERVATA

L’ul­ti­ma gran­de bat­ta­glia del­la cor­sa ro­sa, da Pordenone ad Asia­go. Il den­te di Ca’ del Pog­gio, il Grap­pa e l’ine­di­ta sa­li­ta di Fo­za pri­ma dell’ar­ri­vo. È il rias­sun­to bre­ve del­la tap­pa in pro­gram­ma sa­ba­to, quel­la più at­te­sa, quel­la dei ve­ne­ti, quel­la che sa­lu­te­rà le gran­di mon­ta­gne. Sa­rà la sfi­da a tre per la ma­glia ro­sa: Tom Do­mou­lin, la «sor­pre­sa» in te­sta al­la ge­ne­ra­le, e i due sfi­dan­ti at­te­si dall’ini­zio, Vin­cen­zo Ni­ba­li re­du­ce dall’im­pre­sa nel tap­po­ne con Mor­tio­lo e Stel­vio e Nai­ro Quin­ta­na, lo sca­la­to­re co­lom­bia­no.

Il Ve­ne­to ver­rà at­tra­ver­sa­to dal­la cor­sa già tra og­gi e do­ma­ni ma il clou è cer­ta­men­te questo. Og­gi nel­la tap­pa che ar­ri­va a Or­ti­sei do­po 25 chi­lo­me­tri i cor­ri­do­ri at­tac­che­ran­no il Por­doi per en­tra­re in Val Ba­dia con il Fal­za­re­go. Do­ma­ni, da Se­sto a Pian­ca­val­lo c’è il pas­so Mon­te Cro­ce Co­me­li­co, San­to Ste­fa­no, Sap­pa­da e l’usci­ta dal Ve­ne­to do­po una tren­ti­na di chi­lo­me­tri, ver­so il Friu­li. Sa­ba­to gli ap­pas­sio­na­ti po­tran­no in av­vio go­der­si lo show lun­go 100 chi­lo­me­tri che co­steg­gia­no le pre­al­pi tre­vi­gia­ne e nell’an­fi­tea­tro di Ca’ del Pog­gio, poi al tra­guar­do vo­lan­te di Fel­tre pri­ma che il ser­pen­to­ne ro­sa si af­fac­ci sui due Gran Pre­mi del­la Mon­ta­gna. Mar­zo Bru­se­ghin, ex cam­pio­ne di Co­ne­glia­no, due tap­pe vin­te al Gi­ro e un ter­zo po­sto nel 2008, co­no­sce a me­na­di­to ogni cen­ti­me­tro del­le stra­de tre­vi­gia­ne che si af­fron­te­ran­no do­po la par­ten­za da Pordenone. «Era­no tan­tis­si­mi an­ni che la pe­nul­ti­ma fra­zio­ne del Gi­ro non ve­ni­va cor­sa qua­si in­te­ra­men­te nel no­stro ter­ri­to­rio — spie­ga — do­po l’av­vio si ar­ri­va nel­le zone del pro­sec­co. Le col­li­ne sa­ran­no pie­ne di ti­fo­si, per una tap­pa im­pe­gna­ti­va an­che se non la più fa­ti­co­sa. Ci sa­rà spa­zio per at­tac­ca­re, sia da lon­ta­no, sia nel­le ul­ti­me ram­pe di Fo­za. Sa­rà una fra­zio­ne in­te­res­san­te e bel­la, nel gior­no che an­ti­ci­pa la cro­no­me­tro fi­na­le. Gli sca­la­to­ri sa­ran­no co­stret­ti a ren­de­re la cor­sa du­ra». Sul Ca’ del Pog­gio, un mu­ro di po­co più di un chi­lo­me­tro, con pun­te del 18% e pen­den­za me­dia del 12%, si sca­te­ne­rà la pri­ma ba­gar­re: «Or­mai è un clas­si­co del Gi­ro, uno strap­po mol­to im­pe­gna­ti­vo, po­treb­be fun­zio­na­re da tram­po­li­no per gli uo­mi­ni che vor­ran­no ten­ta­re la fu­ga da lon­ta­no. Per i cor­ri­do­ri che de­vo­no fa­re la clas­si­fi­ca sa­rà im­por­tan­te aspet­ta­re il Grap­pa, una sa­li­ta ve­ra che può re­sta­re nel­le gam­be. I ti­fo­si sul mu­ro sa­ran­no tan­tis­si­mi, co­lo­ran­do­lo di en­tu­sia­smo co­me so­lo que­ste ter­re rie­sco­no a fa­re. L’or­ga­niz­za­zio­ne è fan­ta­sti­ca, lo sce­na­rio idea­le con tan­ti even­ti che ren­de­ran­no il po­me­rig­gio splen­di­do».

L’at­te­sa più gran­de è co­mun­que al chi­lo­me­tro 99, quan­do su­pe­ra­ta Fel­tre, la cor­sa af­fron­te­rà il Grap­pa, il tram­po­li­no idea­le per far sal­ta­re il ban­co a chi an­co­ra avrà un bri­cio­lo di ener­gia. Una sa­li­ta di 24 chi­lo­me­tri su stra­da a car­reg­gia­ta ri­dot­ta, con una par­te che pre­sen­ta pen­den­ze ele­va­te se­gui­ta da una se­con­da me­no im­pe­gna­ti­va e ric­ca di con­tro­pen­den­ze pri­ma del Gpm. Gian­ni Fa­re­sin, vi­cen­ti­no di Ma­ro­sti­ca, cam­pio­ne d’Ita­lia nel 1997 e se­sto al Gi­ro del 1998, ha per­cor­so mil­le vol­te que­ste stra­de. «Il Grap­pa è una sa­li­ta che non per­do­na, l’idea­le per chi ten­ta­re qual­co­sa. Ver­rà af­fron­ta­ta da uno dei ver­san­ti più dif­fi­ci­li e le pen­den­ze so­no im­por­tan­ti con pun­te su­pe­rio­ri al 15%. Se qual­cu­no de­ve at­tac­ca­re do­vrà far­lo qui, poi la di­sce­sa è tec­ni­ca e si po­trà fa­re la dif­fe­ren­za an­che nel­la pic­chia­ta». La­scia­ta alle spal­le la mon­ta­gna sim­bo­lo del­la Gran­de Guer­ra, il grup­po scen­de­rà sui 26 chi­lo­me­tri di tor­nan­ti ver­so Val­sta­gna per af­fron­ta­re l’ine­di­ta asce­sa di Fo­za. «È una bel­la sa­li­ta — rac­con­ta Fa­re­sin — sa­rà uno spet­ta­co­lo ve­de­re i cor­ri­do­ri ar­ri­va­re, con­si­glio a tutti i ti­fo­si di piaz­zar­si qui, an­che se la sa­li­ta è pe­da­la­bi­le e non trop­po im­pe­gna­ti­va; la se­le­zio­ne sa­rà già sta­ta fat­ta, si po­tran­no for­ma­re grup­pi ri­stret­ti con le ul­ti­me sca­ra­muc­ce del­la cor­sa. Ci so­no del­le aree pa­no­ra­mi­che che con­sen­to­no di go­der­si tut­to lo spet­ta­co­lo, io per pri­mo an­drò a Fo­za, per ve­de­re il lo­ro pas­sag­gio». Su­pe­ra­to il Gran Pre­mio del­la mon­ta­gna, man­che­ran­no 15 chi­lo­me­tri al tra­guar­do di Asia­go in via­le del­la Sta­zio­ne. «Sa­rà una gior­na­ta di fe­sta, un ap­pun­ta­men­to che at­ti­re­rà tan­tis­si­me per­so­ne — con­clu­de Fa­re­sin — i ti­fo­si sa­pran­no ac­co­glie­re al me­glio i cor­ri­do­ri do­po le fa­ti­che dell’ul­ti­ma set­ti­ma­na».

Per i cor­ri­do­ri che de­vo­no fa­re la clas­si­fi­ca sa­rà im­por­tan­te aspet­ta­re il Grap­pa

Le sa­li­te Ca’ del Pog­gio, Grap­pa e Fo­za

L’ar­ri­vo In via­le del­la Sta­zio­ne ad Asia­go

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