Sul Pas­san­te cre­sco­no il traf­fi­co e gli uti­li di Cav

La con­ces­sio­na­ria di Re­gio­ne e Anas in­cas­sa 14 mi­lio­ni in più. I no­di del­la pri­va­tiz­za­zio­ne

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Regione Attualità - Mo. Zi. © RIPRODUZIONE RISERVATA

ME­STRE Au­men­ta il traf­fi­co sul Pas­san­te, Cav ag­giun­ge al­tri 14,141 mi­lio­ni di euro ai cen­to del te­so­ret­to di uti­li de­sti­na­ti al­le ope­re in­fra­strut­tu­ra­li. Sol­di che per sta­tu­to ri­man­go­no in cas­sa fi­no a quan­do la Re­gio­ne non avrà ha il via li­be­ra dal mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re per de­sti­nar­le ad ope­re sul ter­ri­to­rio; l’ ac­cor­do lo stan­no scri­ven­do a quat­tro ma­ni e sa­rà all’at­ten­zio­ne dell’as­sem­blea dei so­ci fis­sa­ta per il 28 giu­gno.

Anas e Re­gio­ne si ve­dran­no tre set­ti­ma­ne ab­bon­dan­ti do­po la sca­den­za del contestato ban­do per l’as­sun­zio­ne di al­tri due di­ri­gen­ti per il con­trol­lo di ge­stio­ne e la re­spon­sa­bi­li­tà le­ga­le che ha por­ta­to al­la rot­tu­ra tra la pre­si­den­te Lui­sa Se­ra­to (no­mi­na­ta dal­la Re­gio­ne, con­tra­ria all’in­cre­men­to di di­ri­gen­ti per un co­sto sti­ma­to in­tor­no ai 200mi­la euro l’an­no e so­ste­nu­ta da una mo­zio­ne del­la Lega) e l’am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to Mi­che­le Adi­let­ta (de­si­gna­to da Anas, ispi­ra­to­re del ban­do). Ma è del tut­to plau­si­bi­le che il pre­si­den­te Lu­ca Za­ia in­ter­ven­ga pri­ma. «L’ho in­con­tra­to a Piom­bi­no di cor­sa, per la cam­pa­gna elet­to­ra­le – ri­fe­ri­sce la pre­si­den­te – Mi ha det­to: Lui­sa, tu non mi chie­di mai nien­te, hai car­ta bian­ca: fai quel­lo che c’è da fa­re». Pros­si­ma­men­te Za­ia e Se­ra­to si in­con­tre­ran­no in ma­nie­ra me­no «vo­lan­te» per fa­re il pun­to e chia­ri­re an­che il ruo­lo dei tec­ni­ci del­la Re­gio­ne, che avreb­be­ro da­to so­stan­zial­men­te via li­be­ra al ban­do no­no­stan­te la leg­ge Ma­dia. L’as­sem­blea dei so­ci sa­rà l’oc­ca­sio­ne per ca­pi­re se la tra­sfor­ma­zio­ne so­cie­ta­ria di Anas ri­schia di crea­re a Cav gli stes­si pro­ble­mi che sta crean­do al­la New­co di Au­to­vie Ve­ne­te.

In que­sto oriz­zon­te re­la­zio­na­le e so­cie­ta­rio pro­ble­ma­ti­co, i nu­me­ri so­no un’oa­si di tran­quil­li­tà. Si con­fer­ma l’in­cre­men­to di traf­fi­co, cre­sciu­to del 4,25% lo scor­so an­no e an­co­ra in sa­li­ta nei pri­mi quat­tro me­si del 2017 sul Pas­san­te (più 4,14 fi­no ad apri­le; più 2,88% fi­no a mar­zo) e su tut­ta la re­te che ha vi­sto pas­sa­re qua­si 16 mi­lio­ni di vei­co­li, una ten­den­za ge­ne­ra­le che te­sti­mo­nia l’al­len­ta­men­to del­la cri­si e che por­ta su i ri­ca­vi da pe­dag­gi. Lo scor­so an­no Cav ne ha in­cas­sa­ti per 133 mi­lio­ni (era­no 126 nel 2015) e co­sì l’uti­le net­to è pas­sa­to da 11,9 a 14,14 mi­lio­ni di euro. Il bi­lan­cio con­so­li­da­to è sta­to ap­pro­va­to l’al­tro giorno da un Cda ri­dot­to pra­ti­ca­men­te a tre per­so­ne (la pre­si­den­te, l’Ad e la con­si­glie­ra Fe­de­ri­ca Ri­be­chi) per­ché Ales­san­dro Mag­gio­ni era as­sen­te giu­sti­fi­ca­to e la no­mi­na di Ren­zo Ce­ron al po­sto del di­mis­sio­na­rio Ales­sio Ada­mi de­ve es­se­re san­ci­ta dall’as­sem­blea. Quan­do Se­ra­to ha chie­sto di met­te­re agli at­ti la mo­zio­ne del­la Lega, Adi­let­ta se n’è an­da­to ed è ca­du­to il nu­me­ro le­ga­le. «Gli ave­vo chie­sto di fer­ma­re il ban­do e at­ten­de­re che il Cda fos­se al com­ple­to ma l’av­vi­so non è mai spa­ri­to dal si­to. Se l’aves­se fer­ma­to, avrei chie­sto di non pro­to­col­la­re la mo­zio­ne. Spe­ro ci ri­pen­si», di­ce Se­ra­to. La re­la­zio­ne con Anas è com­pli­ca­ta an­che dal­la tra­sfor­ma­zio­ne so­cie­ta­ria che sta met­ten­do in for­se la crea­zio­ne del­la New­co tra le Re­gio­ni di Ve­ne­to e Friu­li Ve­ne­zia Giu­lia per la ge­stio­ne del trat­to au­to­stra­da­le di Au­to­vie. «Anas vuo­le met­ter­si fuo­ri dal pe­ri­me­tro del­la pub­bli­ca am­mi­ni­stra­zio­ne e di­ven­ta­re to­tal­men­te pri­va­ta – spie­ga la pre­si­den­te – Se pe­rò nel­le so­cie­tà re­gio­na­li di ge­stio­ne di­ret­ta del­le au­to­stra­de c’è una Spa to­tal­men­te pri­va­ta, vie­ne me­no il re­qui­si­to del­la to­ta­le par­te­ci­pa­zio­ne pub­bli­ca che giu­sti­fi­ca l’af­fi­da­men­to in ge­stio­ne sen­za ga­ra eu­ro­pea». Per­ciò il go­ver­no fre­na sull’in­gres­so di Anas nel­la New­co. «Mi chie­do se an­che Cav po­treb­be ave­re pro­ble­mi ana­lo­ghi. Spe­ro di no», in­cro­cia le di­ta la Se­ra­to. Si­gni­fi­che­reb­be met­te­re in di­scus­sio­ne la con­ces­sio­ne del Pas­san­te a Cav fi­no al 2030.

Se­ra­to Di­ret­to­ri, spe­ro che l’Ad ci ri­pen­si

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