Con­su­mo del suo­lo, pas­sa la leg­ge

Sì al­la nor­ma sal­va-territorio. Za­ia: «Ve­ne­to apri­pi­sta». L’op­po­si­zio­ne: «Ser­vi­va di più»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - Zic­chie­ro

Il Con­si­glio re­gio­na­le a lar­ga mag­gio­ran­za ha ap­pro­va­to ie­ri la nuo­va leg­ge sul con­su­mo del suo­lo: una nor­ma a tu­te­la del territorio che po­ne co­me obiettivo il suo «con­su­mo ze­ro» e po­ne co­me prio­ri­ta­rio il re­cu­pe­ro e la ri­ge­ne­ra­zio­ne ur­ba­na. Za­ia: «Ve­ne­to apri­pi­sta». Op­po­si­zio­ne cri­ti­ca: «Non è una ve­ra in­ver­sio­ne di ten­den­za».

VE­NE­ZIA «Da oggi il Ve­ne­to en­tra nel club del­le po­che Re­gio­ni ita­lia­ne che han­no una leg­ge sul con­te­ni­men­to del con­su­mo di suo­lo». Il pre­si­den­te della se­con­da com­mis­sio­ne Fran­ce­sco Cal­za­va­ra non na­scon­de la sod­di­sfa­zio­ne di aver por­ta­to ie­ri sera all’ap­pro­va­zio­ne del con­si­glio do­po due anni di li­ma­tu­ra e ri­scrit­tu­ra, una ma­ra­to­na di tre se­du­te mo­no­te­ma­ti­che e qua­si tre­cen­to emen­da­men­ti la pri­ma leg­ge che ral­len­ta la ve­lo­ci­tà con la qua­le ne­gli ul­ti­mi ven­ti anni sono cre­sciu­ti ca­pan­no­ni, stra­de, ca­se, ca­ve. Ral­len­ta, non az­ze­ra, con l’obiettivo di ar­ri­va­re al 2050 al con­su­mo ze­ro in li­nea con le di­ret­ti­ve eu­ro­pee. Pas­sa­ta con 26 vo­ti fa­vo­re­vo­li della mag­gio­ran­za e di Ma­ri­no Zor­za­to (Ap), 13 con­tra­ri di Pd, Mdp, M5s e Cri­sti­na Guar­da (li­sta Mo­ret­ti), l’asten­sio­ne di Li­sta To­si e An­drea Bas­si (Cen­tro­de­stra Ve­ne­to) e Franco Fer­ra­ri (Mo­ret­ti), la nor­ma con­tin­gen­ta il con­su­mo di ter­ra e pae­sag­gio ve­ne­ti.

«Oggi è una gior­na­ta sto­ri­ca per il fu­tu­ro del territorio ve­ne­to. Una leg­ge di quel­le che qua­li­fi­ca­no un’in­te­ra le­gi­sla­tu­ra, che ho for­te­men­te vo­lu­to - di­ce sod­di­sfat­to il pre­si­den­te Lu­ca Za­ia - . Per pri­mi in Ita­lia ab­bia­mo avu­to il co­rag­gio di af­fron­ta­re una sfi­da de­li­ca­ta e dif­fi­ci­le. Da oggi il Ve­ne­to fa da apri­pi­sta dell’approccio a con­su­mo ze­ro nell’am­bi­to della sal­va­guar­dia del territorio».

Il te­sto fi­na­le usci­to dal­la ma­ra­to­na di emen­da­men­ti man­tie­ne fer­mi i ca­pi­sal­di elen­ca­ti all’articolo 3: si favoriscono le po­li­ti­che agri­co­le so­ste­ni­bi­li, le azio­ni per il ri­pri­sti­no della na­tu­ra­li­tà, la de­mo­li­zio­ne de­gli edi­fi­ci nel­le zo­ne a ri­schio idrau­li­co, si in­cen­ti­va il re­cu­pe­ro e il riu­so del già co­strui­to. Il cuo­re della nor­ma sta nell’articolo 4 che de­man­da al­la giun­ta, en­tro sei me­si dal­la pub­bli­ca­zio­ne della leg­ge (ma l’oro­lo­gio sa­rà fer­ma­to per ac­qui­si­re i pa­re­ri della com­mis­sio­ne), la quan­ti­tà mas­si­ma di con­su­mo di suo­lo am­mes­so sul­la ba­se di in­di­ca­zio­ni sul «con­so­li­da­to» che do­vran­no for­ni­re i Co­mu­ni e in­di­vi­dua i cri­te­ri e gli obiet­ti­vi di re­cu­pe­ro de­gli am­bi­ti urbani di ri­ge­ne­ra­zio­ne e quel­li di in­di­vi­dua­zio­ne de­gli in­ter­ven­ti pub­bli­ci di in­te­res­se re­gio­na­le. E pu­re, no­vi­tà di ie­ri in­tro­dot­ta da un articolo 11 com­ple­ta­men­te ri­scrit­to dal re­la­to­re Cal­za­va­ra, de­ci­de­rà se i cen­tri com­mer­cia­li van­no co­strui­ti in de­ro­ga o me­no. Le de­ro­ghe sono l’al­tra par­te fon­dan­te della nor­ma per­ché il con­su­mo ze­ro è l’oriz­zon­te e in­ve­ce l’obiettivo at­tua­le è «av­via­re uno svi­lup­po edi­li­zio a sal­do ze­ro, senza mor­ti­fi­ca­re esi­gen­ze in­se­dia­ti­ve le­git­ti­me», ha spie­ga­to a più ri­pre­se Silvia Riz­zot­to (li­sta Za­ia), al duo Pie­ro Ruz­zan­te (Mdp) e An­drea Za­no­ni (Pd) che con gli al­tri dem Bru­no Pi­goz­zo e Ste­fa­no Fra­cas­so ha sfer­ra­to una gra­gnuo­la di emen­da­men­ti sul­le de­ro­ghe elen­ca­te da­gli ar­ti­co­li 11 e 12. «Ca­ve, gran­di ope­re, au­to­stra­de, pia­no ca­sa, ca­pan­no­ni, ser­re agroin­du­stria­li sa­ran­no at­ti­vi­tà in de­ro­ga sem­pre con­ces­se ac­cu­sa Za­no­ni - Cam­bie­rei ti­to­lo in Leg­ge-scu­do per ca­pan­no­ni, au­to­stra­de, ca­ve e gran­di ope­re». Non rien­tra­no, in­fat­ti ne­gli in­ter­ven­ti bloc­ca­ti per evi­ta­re con­su­mo di suo­lo ope­re co­me la Pe­de­mon­ta­na. Ma an­che nota Fra­cas­so, tut­ti i pro­ject fi­nan­cing non an­co­ra rea­liz­za­ti ma di­chia­ra­ti di in­te­res­se pub­bli­co dal­la Re­gio­ne nel­le scor­se le­gi­sla­tu­re: No­ga­ra Ma­re, si­ste­ma del­le tan­gen­zia­li ve­ne­te, la Val­su­ga­na. «I gran­di con­su­ma­to­ri di suo­lo non do­vran­no pre­oc­cu­par­si per que­sta leg­ge», ac­cu­sa. Le de­ro­ghe val­go­no non so­lo per i pia­ni at­tua­ti­vi, le intese, i per­mes­si già ri­la­scia­ti e av­via­ti, ma an­che per quel­li in cor­so e fu­tu­ri. «Ie­ri, oggi, do­ma­ni», rias­su­me Ales­san­dro Mon­ta­gno­li (Le­ga). «Una de­ro­ga per sem­pre, forever - sbot­ta Ruz­zan­te - Il Ve­ne­to è la se­con­da re­gio­ne in Ita­lia per con­su­mo di suo­lo, il 12,5%, e que­sta leg­ge con­sen­ti­rà di edi­fi­ca­re 90 mi­lio­ni di me­tri cu­bi: una co­la­ta di ce­men­to». Ha pu­re ag­giun­to che in que­ste set­ti­ma­ne c’è la corsa a pre­sen­ta­re pro­get­ti nei Co­mu­ni. La nor­ma pre­ve­de che ac­ce­da­no al­la de­ro­ga pe­rò, so­lo le ri­chie­ste pre­sen­ta­te con tutta la do­cu­men­ta­zio­ne com­ple­ta. «Trop­pa di­scre­zio­na­li­tà ai tecnici co­mu­na­li - si ram­ma­ri­ca An­drea Bas­si, che ha co­stan­te­men­te cer­ca­to di orien­ta­re il te­sto a fa­vo­re dell’edi­li­zia in cri­si - In­ter­pre­te­ran­no nel­la ma­nie­ra più re­strit­ti­va e in­ve­ce di dare più la­vo­ro ai pro­get­ti­sti, da­re­mo la­vo­ro agli av­vo­ca­ti». «Una leg­ge che non rag­giun­ge l’obiettivo e va­ni­fi­ca le pre­mes­se con le di­spo­si­zio­ni tran­si­to­rie e fi­na­li», con­clu­de Ma­nuel Bru­sco dal M5s.

Lu­ca Za­ia Gior­na­ta sto­ri­ca, il Ve­ne­to fa da apri­pi­sta dell’ approccio a con­su­mo ze­ro del territorio

An­drea Za­no­ni Una leg­ge scu­do che fa sal­ve ca­ve, au­to­stra­de, ser­re agroin­du­stria­li, gran­di ope­re

Il ver­de e il ce­men­to Un in­se­dia­men­to edi­li­zio in un’area ver­de, sull’ef­fet­ti­vo potere di que­sta leg­ge ci sono vi­sio­ni di­scor­dan­ti tra i due schie­ra­men­ti

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