E l’Enac dà il via li­be­ra all’ae­ro­por­to

PER JET PRI­VA­TI E CHAR­TER

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Da Prima Pagina - di Mo­ni­ca Zic­chie­ro

Po­trà far at­ter­ra­re e de­col­la­re so­lo jet pri­va­ti e char­ter e mai di not­te: a que­ste condizioni l’Enac ha da­to l’ok al­lo sca­lo tu­ri­sti­co.

COR­TI­NA Sa­rà un ae­ro­por­to di ge­ne­ral avia­tion aper­to so­lo a jet pri­va­ti fi­no a 19 po­sti, tur­boe­li­ca fi­no a 29, ae­ro­ta­xi e vo­li char­ter. De­col­li e at­ter­rag­gi do­vran­no av­ve­ni­re tra l’al­ba e il tra­mon­to, di not­te po­tran­no vo­la­re so­lo gli eli­cot­te­ri del 118 dall’eli­por­to aper­to 24 ore su 24. Con que­ste rac­co­man­da­zio­ni e una se­rie di pre­scri­zio­ni per la si­cu­rez­za, l’Enac ha da­to pa­re­re fa­vo­re­vo­le al pro­get­to per l’ae­ro­por­to di Cor­ti­na. «Spe­ro che il di­bat­ti­to in cor­so con le Re­go­le si ri­sol­va al me­glio - l’au­spi­cio del go­ver­na­to­re Luca Za­ia Pen­so che lo sca­lo tu­ri­sti­co pos­sa es­se­re con­clu­so in tem­po per i Mon­dia­li».

«Pos­sia­mo far­ce­la». Pau­sa. «Se non ci crea­no trop­pi pro­ble­mi». La pre­ci­sa­zio­ne di Fa­bri­zio Car­bo­ne­ra, pi­lo­ta ci­vi­le e pre­si­den­te di Cor­ti­nair­port, di­ce che ini­zia ora il ve­ro iter per l’au­to­riz­za­zio­ne alla co­stru­zio­ne dell’han­gar, del­lo sca­lo at­trez­za­to e del­la pi­sta da 1600 me­tri. Va­le a dire il con­fron­to col Co­mu­ne e le Re­go­le di Cor­ti­na, non esat­ta­men­te en­tu­sia­sti. «Me­te­reo­lo­gi­ca­men­te Cor­ti­na è de­li­ca­ta, ci so­no cor­ren­ti for­ti - os­ser­va il sin­da­co Gian­pie­tro Ghe­di­na Co­me cit­ta­di­no di­co che può es­se­re un’op­por­tu­ni­tà. Co­me am­mi­ni­stra­to­re de­vo va­lu­ta­re il pro­get­to, il bu­si­ness plan per ca­pi­re se sta in pie­di: con 60 pas­seg­ge­ri al gior­no diventa dif­fi­ci­le la so­ste­ni­bi­li­tà fi­nan­zia­ria». «Se pos­so per­met­ter­mi: po­che per­so­ne che con­ta­no so­no me­glio di cen­to pas­seg­ge­ri di un vo­lo low co­st», ri­bat­te l’al­ber­ga­to­re Ghe­rar­do Ma­nai­go, che con l’im­pren­di­to­re tre­vi­gia­no Bru­no Za­go e Car­bo­ne­ra ha fon­da­to Cor­ti­nair­port per ri­da­re uno sca­lo tu­ri­sti­co all per­la del­le Do­lo­mi­ti. Una pi­sta d’at­ter­rag­gio per il jet set: 25mi­la pas­seg­ge­ri al mas­si­mo ogni an­no, un’ae­ro­sta­zio­ne con sho­w­room per il Ma­de in Cor­ti­na, ri­sto­ran­te e bar, luo­go di cul­to mul­ti­con­fes­sio­na­le, ban­co­mat. E fit room, do­ve i clien­ti pos­so­no cam­biar­si per an­da­re su­bi­to a fa­re sci di fon­do o di­sce­sa e non per­de­re nean­che un at­ti­mo del wee­kend in mon­ta­gna. Ci sa­rà an­che un di­stri­bu­to­re di ben­zi­na avio per gli ae­rei pri­va­ti, ser­vi­zio che non esi­ste lun­go la dor­sa­le adria­ti­ca: l’im­pian­to di stoc­cag­gio e di­stri­bu­zio­ne lo rea­liz­za una no­ta mul­ti­na­zio­na­le di car­bu­ran­ti. La pi­sta sa­rà quel­la di Sant’An­na a Fia­mes, chiu­sa do­po l’in­ci­den­te del 31 mag­gio 1976, quan­do il ven­to fe­ce stal­la­re in vi­ra­ta e schian­ta­re al suo­lo un Ces­sna con sei per­so­ne a bor­do. Il nuo­vo ae­ro­por­to do­vrà se­gui­re la nor­ma­ti­va in­ter­na­zio­na­le Ea­sa. «Si­gni­fi­ca che ai la­ti del­la pi­sta do­vrem­mo la­scia­re 45 me­tri di pra­to, non 15, quin­di ab­bia­mo cam­bia­to la po­si­zio­ne del­la pi­sta - spie­ga Car­bo­ne­ra - Pe­rò ades­so uscia­mo la­te­ral­men­te al Sas Pe­ròn, co­sì non ta­glia­mo gli al­be­ri. Sot­ti­gliez­ze tec­ni­che che ci dan­no mag­gio­re si­cu­rez­za e ci per­met­to­no di tu­te­la­re il pa­tri­mo­nio bo­schi­vo».

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