Tre­no del­le Dolomiti, i pen­do­la­ri: «Si­ste­mi­no le li­nee già esi­sten­ti»

Gli uten­ti: «La si­tua­zio­ne è mi­glio­ra­ta ri­spet­to al pas­sa­to, ma c’è an­co­ra mol­to da fa­re»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Belluno - An­drea Zuc­co

BEL­LU­NO Per ren­de­re più ra­pi­di i col­le­ga­men­ti tra Ve­ne­zia e e Cor­ti­na non ba­sta il «Tre­no del­le Dolomiti», bi­so­gna la­vo­ra­re pri­ma sull’esi­sten­te: è il pun­to di vi­sta di al­cu­ni grup­pi di pen­do­la­ri che, per stu­dio o la­vo­ro, uti­liz­za­no spes­so il ser­vi­zio fer­ro­via­rio. «Esi­ste già un di­ret­to Ve­ne­zia-Ca­lal­zo do­me­ni­ca­le, che im­pie­ga 2 ore e 37 mi­nu­ti – os­ser­va il bel­lu­ne­se Lu­cio D’Al­ber­to, del grup­po «Bi­na­ri quo­ti­dia­ni», co­sti­tui­to da pen­do­la­ri del­la Ca­lal­zo-Pa­do­va – Se con l’opportunità del «Tre­no del­le Dolomiti» si riu­scis­se a si­ste­ma­re la li­nea fi­no al Ca­do­re, for­se quel­lo del­le due ore di per­cor­ren­za tra Ve­ne­zia e Cor­ti­na po­treb­be non es­se­re più so­lo un so­gno». L’im­por­tan­te è in­ter­ve­ni­re, an­che se ri­spet­to ai ri­tar­di di qual­che an­no fa si so­no già fat­ti pas­si avan­ti. «Il ser­vi­zio, ri­spet­to a pri­ma, fun­zio­na me­glio – spie­ga D’Al­ber­to - Si viaggia su tre­ni mi­glio­ri e i ri­tar­di so­no più rari. Io pe­rò uso co­mun­que so­lo tre­ni di­ret­ti, per pau­ra di per­de­re la coin­ci­den­za a Mon­te­bel­lu­na». La co­mu­ni­ca­zio­ne all’uten­za, se­con­do il pen­do­la­re, va mi­glio­ra­ta. Per esem­pio, pre­ci­sa, «l’isti­tu­zio­ne di un ser­vi­zio di bus so­sti­tu­ti­vi a par­ti­re da lu­ne­dì è sta­to co­mu­ni­ca­to pra­ti­ca­men­te so­lo at­tra­ver­so i ta­bel­lo­ni con gli ora­ri che si trovano in sta­zio­ne».

Tra lu­ne­dì 24 lu­glio e sa­ba­to 12 ago­sto, lungo la trat­ta Bel­lu­no-Mon­te­bel­lu­na sa­ran­no ese­gui­ti al­cu­ni la­vo­ri. I tre­ni del­la pri­ma par­te del­la mat­ti­na­ta so­no sta­ti so­sti­tui­ti da au­to­bus, i cui ora­ri so­no ca­li­bra­ti per con­sen­ti­re il cam­bio a Mon­te­bel­lu­na. Qual­che pro­ble­ma in più, pro­ba­bil­men­te, lo pa­ti­rà chi da Bel­lu­no do­vrà rag­giun­ge­re il Ca­do­re. D’al­tron­de, en­tro il 2020 la fer­ro­via in Val­bel­lu­na sa­rà in­te­res­sa­ta dai la­vo­ri per l’elet­tri­fi­ca­zio­ne dell’anel­lo Vittorio Ve­ne­to-Bel­lu­no-Fel­treMon­te­bel­lu­na. Se­con­do Die­go Tioz­zo, del co­mi­ta­to tre­vi­gia­no «Il tre­no dei de­si­de­ri», com­po­sto da pen­do­la­ri del­la Ve­ne­zia-Pon­te nel­le Al­pi, bi­so­gne­rà guar­da­re an­che ad al­tro: «Pri­ma di tut­to van­no eli­mi­na­ti i pas­sag­gi a li­vel­lo, che so­no mol­tis­si­mi e ne­gli an­ni so­no sta­ti la prin­ci­pa­le cau­sa dei dis­ser­vi­zi – spie­ga – Per il re­sto, de­vo di­re che a li­vel­lo di tre­ni e pun­tua­li­tà ho no­ta­to mi­glio­ra­men­ti». Guar­dan­do al pro­get­to del «Tre­no del­le Dolomiti», os­ser­va Tioz­zo, «bi­so­gne­rà ca­pi­re in­nan­zi­tut­to se sa­rà una li­nea prin­ci­pal­men­te tu­ri­sti­ca op­pu­re una fer­ro­via al ser­vi­zio di chi abi­ta in Ca­do­re».

La ri­spo­sta do­vreb­be ar­ri­va­re du­ran­te il tour di pre­sen­ta­zio­ne che l’as­ses­so­re re­gio­na­le ai Tra­spor­ti Elisa De Ber­ti or­ga­niz­ze­rà per in­con­tra­re i sin­da­ci dei ter­ri­to­ri po­ten­zial­men­te coin­vol­ti dal­la fer­ro­via Ca­lal­zo-Cor­ti­na.

Il con­vo­glio Il rendering del Tre­no del­le Dolomiti che ver­rà rea­liz­za­to tra Ca­lal­zo e Cor­ti­na con 700 mi­lio­ni

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