Mon­ta­gna, via li­be­ra all’elet­tri­fi­ca­zio­ne del­la fer­ro­via. Ma i tem­pi so­no lun­ghi

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Belluno - An­drea Zuc­co © RIPRODUZIONE RISERVATA

BEL­LU­NO Via li­be­ra del Cip e all’ elet­tri­fi­ca­zio­ne del­la fer­ro­via in Val­bel­lu­na: da Ro­ma ar­ri­ve­ran­no i fon­di per l’am­mo­der­na­men­to dell’anel­lo Vittorio Ve­ne­to-Bel­lu­no-F el treMon­te­bel­lu­na. Il Co­mi­ta­to in­ter­mi­ni­ste­ria­le per la pro­gram­ma­zio­ne eco­no­mi­ca ha ap­pro­va­to il con­trat­to di pro­gram­ma con Rfi, as­se­gnan­do alla so­cie­tà 13,2 mi­liar­di di eu­ro per il pros­si­mo trien­nio. All’in­ter­no del pro­gram­ma, ci so­no an­che 900 mi­lio­ni di eu­ro per l’am­mo­der­na­men­to del­le li­nee re­gio­na­li: è pro­prio in quel ca­pi­to­lo che si tro­ve­ran­no i 75 mi­lio­ni di eu­ro che se­con­do le pri­me sti­me do­vreb­be­ro es­se­re ne­ces­sa­ri per l’ elet­tri­fi­ca­zio­ne del­la fer­ro­via .« Il pro­get­to è dun­que pro­gram­ma­to e fi­nan­zia­to – com­men­ta il de­pu­ta­to del Pd Ro­ger De Me­ne­ch –. Per sta­bi­li­re nel det­ta­glio i co­sti dovremo at­ten­de­re i pro­get­ti de­fi­ni­ti­vi, ma in­tan­to Rfi ha il via li­be­ra per fa­re la pro­get­ta­zio­ne e ri­sor­se cer­te per l’ese­cu­zio­ne del­le ope­re». L’elet­tri­fi­ca­zio­ne del­la li­nea fer­ro­via­ria in Val­bel­lu­na do­vreb­be es­se­re pro­pe­deu­ti­ca all’am­mo­der­na­men­to del­la trat­ta tra Pon­te nel­le Al­pi e Ca­lal­zo, ope­ra che a sua vol­ta apre alla pro­spet­ti­va del­la rea­liz­za­zio­ne del «Tre­no del­le Do­lo­mi­ti» che at­tra­ver­so Cor­ti­na col­le­ghe­reb­be il Ve­ne­to alla val Pu­ste­ria. I bi­na­ri po­treb­be­ro pas­sa­re per la val­le del Boi­te o la Val d’An­siei: en­tro fi­ne set­tem­bre la Re­gio­ne chiu­de­rà la fa­se con­sul­ti­va e spo­se­rà una del­le due ipo­te­si di trac­cia­to. Il so­gno del go­ver­na­to­re Za­ia è il col­le­ga­men­to Ve­ne­ziaCor­ti­na in due ore o po­co più. Per il mo­men­to, la ri­na­sci­ta del­le fer­ro­vie bel­lu­ne­si par­ti­rà dal­la pri­ma elet­tri­fi­ca­zio­ne. Qua­si tut­te le gal­le­rie

Vec­chia trat­ta

Un tre­no sul­la li­nea fer­ro­via­ria per Ca­lal­zo do­vran­no es­se­re mo­di­fi­ca­te per con­sen­ti­re l’al­log­gia­men­to dei ca­vi. «L’elet­tri­fi­ca­zio­ne sa­rà il pri­mo pas­so per ri­con­si­de­ra­re l’in­te­ro si­ste­ma di tra­spor­ti de­di­ca­to al tu­ri­smo», com­men­ta De Me­ne­ch. Per l’av­vio dei la­vo­ri, pe­rò, oc­cor­re­rà at­ten­de­re an­co­ra del tem­po. E la sca­den­za del 2020 in­com­be: la Re­gio­ne ha già or­di­na­to i tre­ni elet­tri­ci che viag­ge­ran­no tra l’Al­to Trevigiano e la Val­bel­lu­na, e tra tre an­ni o for­se me­no la li­nea do­vrà es­se­re pron­ta per ac­co­glie­re i nuo­vi con­vo­gli. In­tan­to, il pros­si­mo an­no co­min­ce­ran­no il la­vo­ri per col­le­ga­re alla re­te fer­ro­via­ria l’ae­ro­por­to di Ve­ne­zia. «Pen­sa­re a un col­le­ga­men­to di­ret­to tra l’ae­ro­por­to e le Do­lo­mi­ti non sa­rà più un so­gno», guar­da avan­ti De Me­ne­ch.

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