I fon­di: «Sa­ve, un as­set­to sta­bi­le al­la ba­se dei pia­ni di rad­dop­pio»

Ver­so l’Opa: se Atlan­tia ade­ris­se, in­cas­se­reb­be 250 milioni

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Economia - di Gian­ni Fa­ve­ro © RIPRODUZIONE RISERVATA

VE­NE­ZIA «La no­stra cor­da­ta rap­pre­sen­ta una com­pa­gi­ne azio­na­ria sta­bi­le, in gra­do di de­fi­ni­re l’in­di­riz­zo stra­te­gi­co di lun­go ter­mi­ne di Sa­ve e di so­ste­ne­re fi­nan­zia­ria­men­te l’importante pro­gram­ma di in­ve­sti­men­ti, tra i qua­li quel­li in cor­so vol­ti a rad­dop­pia­re l’at­tua­le ca­pa­ci­tà dell’ae­ro­por­to di Ve­ne­zia».

Pa­ro­le di Vin­cent Le­vi­ta, fon­da­to­re e am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di In­fraVia, la so­cie­tà cui si ri­fe­ri­sce uno dei due fon­di che, da ie­ri, con­di­vi­de con Pan-Eu­ro­pean In­fra­struc­tu­re II (Deu­tsche As­set Ma­na­ge­ment, cioè Deu­tsche Bank) e con En­ri­co Mar­chi il controllo della so­cie­tà di ge­stio­ne del si­ste­ma ae­ro­por­tua­le di Ve­ne­zia. Tec­ni­ca­men­te, i due in­ve­sti­to­ri in­ter­na­zio­na­li de­ten­go­no cia­scu­no il 40,47% di una nuova so­cie­tà, chia­ma­ta Mi­lio­ne. Il ri­ma­nen­te 19,06% è in­ve­ce in­te­sta­to a Svi­lup­po 87, si­gla che, at­tra­ver­so la co­ne­glia­ne­se Fi­nan­zia­ria In­ter­na­zio­na­le, fa ca­po a Mar­chi. Così com­po­sta, Mi­lio­ne pos­sie­de ora in­di­ret­ta­men­te (at­tra­ver­so Ago­rà) il 60,7% della so­cie­tà ae­ro­por­tua­le. Uno dei cui so­ci di pe­so, va an­che ri­cor­da­to, è Atlan­tia, com­pa­gnia ri­fe­ri­bi­le ad Edi­zio­ne Hol­ding e dun­que al­la fa­mi­glia Be­net­ton.

Mi­lio­ne ora do­vrà lan­cia­re un’Of­fer­ta pub­bli­ca di ac­qui­sto (Opa) ob­bli­ga­to­ria sul­le ri­ma­nen­ti azio­ni di Sa­ve, al­lo sco­po di ri­ti­ra­re la so­cie­tà da Bor­sa Ita­lia­na e sa­rà tut­to da ve­de­re se Atlan­tia, che ne ha in por­ta­fo­glio il 21,3%, vor­rà ade­rir­vi. Op­pu­re usci­re dal­la com­pa­gi­ne, do­po che quel­la quo­ta era sta­ta ri­le­va­ta dal­la San Laz­za­ro In­vest­ment Spain (Am­ber) me­no di un an­no fa, pa­gan­do­la 174 milioni, va­le a di­re 14,75 eu­ro per azio­ne. Vi­sto che con l’Opa po­treb­be ri­ven­der­le a 21 eu­ro, dun­que, ec­co che Atlan­tia di milioni ne por­te­reb­be a ca­sa in­tor­no ai 250 ma non è det­to che que­sta plu­sva­len­za la in­go­lo­si­sca. Per Mar­chi sa­reb­be un pen­sie­ro in me­no, dato che all’at­to della chiu­su­ra de­gli ac­cor­di con i nuo­vi part­ner ha po­sto co­me con­di­zio­ne che nes­su­na azio­ne, per i pros­si­mi 4 an­ni, sia ce­du­ta a cin­que ben pre­ci­se so­cie­tà in­ter­na­zio­na­li di ge­stio­ne di in­fra­strut­tu­re, una del­le qua­li è pro­prio Atlan­tia. La qua­le, ol­tre a con­trol­la­re Adr, cioè la so­cie­tà ae­ro­por­tua­le di Fiu­mi­ci­no e Ciam­pi­no, po­chi gior­ni fa ha mes­so un bel pie­de (il 29%) an­che den­tro il vi­ci­no ae­ro­por­to di Bo­lo­gna. O Atlan­tia esce da Sa­ve, do­ve è te­nu­ta nel free­zer, per de­di­car­si ad at­ti­vi­tà ae­ro­por­tua­li in altre aree del Pae­se, op­pu­re ri­ma­ne e aspet­ta. Mar­chi ri­cor­da che Atlan­tia ha sem­pre di­chia­ra­to di es­se­re en­tra­ta in Sa­ve per fa­re solo il so­cio fi­nan­zia­rio, e dun­que di non ave­re am­bi­zio­ni ver­so una fu­tu­ra go­ver­nan­ce sul Mar­co Po­lo, e que­sto pa­re sia suf­fi­cien­te a te­ner­lo tranquillo. Al­me­no uf­fi­cial­men­te. Del re­sto la pie­na fi­du­cia dei nuo­vi so­ci ce l’ha.

«La nuova sta­bi­li­tà dell’as­set­to azio­na­rio e la con­ti­nui­tà dell’at­tua­le ma­na­ge­ment team - ha ri­ba­di­to ie­ri Ha­mi­sh Mac­ken­zie, ma­na­ger di Deu­tsche As­set Ma­na­ge­ment - sa­ran­no fon­da­men­ta­li per svi­lup­pa­re un as­set in­fra­strut­tu­ra­le di ec­cel­len­za per il fu­tu­ro in una del­le re­gio­ni più di­na­mi­che d’Eu­ro­pa».

Al co­man­do En­ri­co Mar­chi

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