Mul­te nel­le ztl, il Co­mu­ne ai ri­pa­ri «A set­tem­bre nuo­va cam­pa­gna»

Gri­go­let­to ri­spon­de al­le polemiche: «Non è fa­re cas­sa, è so­lo il pri­mo me­se di te­st»

Corriere del Veneto (Treviso e Belluno) - - Treviso - © RIPRODUZIONE RISERVATA

TREVISO La po­le­mi­ca scor­re sul fi­lo del­le ztl, gli ot­to var­chi elet­tro­ni­ci che re­go­la­no gli ac­ces­si in un’area ri­stret­ta del centro sto­ri­co, il cuo­re del­la cit­tà va­lo­riz­za­to con piaz­ze e in­ter­ven­ti. La Le­ga Nord pun­ta il di­to ac­cu­san­do il Co­mu­ne di vo­ler fa­re cas­sa con le mul­te, pio­vu­te in mo­do piut­to­sto so­stan­zio­so nei pri­mi gior­ni dall’at­ti­va­zio­ne de­gli oc­chi elet­tro­ni­ci (2.700 in me­no di un me­se, quan­do pri­ma dei var­chi un nu­me­ro si­mi­le non si ave­va nem­me­no in un an­no) ma l’am­mi­ni­stra­zio­ne ri­spon­de: «Co­me per ogni spe­ri­men­ta­zio­ne pos­sia­mo an­co­ra ap­por­ta­re del­le mo­di­fi­che – spie­ga il vi­ce­sin­da­co Ro­ber­to Gri­go­let­to -. Nul­la ci vie­ta di fa­re una nuo­va cam­pa­gna di in­for­ma­zio­ne a set­tem­bre, con la ri­pre­sa di tut­te le at­ti­vi­tà do­po le va­can­ze, ma in­vi­to i con­si­glie­ri di op­po­si­zio­ne a man­te­ne­re la cal­ma. An­zi, se pro­prio vo­glia­mo dir­la tut­ta, chi ha cer­ca­to di fa­re i sol­di con le mul­te è sta­ta la giun­ta le­ghi­sta quan­do ha po­si­zio­na­to gli au­to­ve­lox sul Put, poi eli­mi­na­ti per­ché il­le­git­ti­mi».

At­ti­vi dal 17 lu­glio, i var­chi han­no già por­ta­to un in­cas­so re­cord: fra 7 e 8 mi­la eu­ro al gior­no. «Ci vuo­le un po’ di pa­zien­za - sot­to­li­nea Gri­go­let­to -, non è pas­sa­to an­co­ra un me­se, ma se le mul­te cre­sce­ran­no ol­tre le pre­vi­sio­ni apri­re­mo una ri­fles­sio­ne».

Al­tra ac­cu­sa è di non aver fat­to una cam­pa­gna di in­for­ma­zio­ne ab­ba­stan­za ca­pil­la­re. «Car­tel­li po­co vi­si­bi­li e as­sen­za di vo­lan­ti­ni» pun­ta il di­to Giu­sep­pe Bas­so (Li­sta Gen­ti­li­ni). E pu­re nel cen­tro­si­ni­stra c’è chi non ap­pro­va la stra­te­gia di Ca’ Su­ga­na. È Lui­gi Ca­les­so, che fa le pul­ci all’am­mi­ni­stra­zio­ne del­la qua­le è sta­to so­ste­ni­to­re fi­no all’usci­ta da Im­pe­gno Ci­vi­le: «Non ba­sta­no il si­to in­ter­net, le con­fe­ren­ze stam­pa e i nu­me­ri te­le­fo­ni­ci de­di­ca­ti. Il Co­mu­ne ha di­stri­bui­to in tut­te le ca­se un gior­na­li­no con le ini­zia­ti­ve de­gli ul­ti­mi me­si. Co­sta­va tan­to in­for­ma­re an­che sul­le ztl e i var­chi? Sa­reb­be sta­to un in­ter­ven­to dav­ve­ro uti­le e ca­pil­la­re-Con­ti­nuan­do con que­sto rit­mo le en­tra­te da san­zio­ni au­men­te­reb­be­ro qua­si del 50% . Se l’ am­mi­ni­stra­zio­ne vuo­le di­mo­stra­re di non cer­ca re­so­lo di fa­re cas­sa, au­men­ti l’in­for­ma­zio­ne». An­che se, vien da pen­sa­re, sem­pli­ce­men­te mol­ti ac­ces­si fuo­ri re­go­la non so­no mai sta­ti sco­per­ti. .

Ma se la sto­ria in­se­gna, le ztl po­treb­be­ro ave­re la stes­sa sor­te de­gli au­to­ve­lox sul Put. «Nel­le pri­me set­ti­ma­ne gli au­to­mo­bi­li­sti fu­ro­no fal­ci­dia­ti dal­le mul­te ma, pro­gres­si­va­men­te, è au­men­ta­to il ri­spet­to dei li­mi­ti di ve­lo­ci­tà – ri­cor­da -. Po­treb­be es­se­re una si­tua­zio­ne ana­lo­ga vi­sto che il traf­fi­co sul Put e in centro sto­ri­co è for­ma­to pre­va­len­te­men­te da re­si­den­ti, da pen­do­la­ri, da com­mer­cian­ti ed eser­cen­ti e dai lo­ro clien­ti, per­so­ne che se ven­go­no “col­pi­te” da una mul­ta se lo ri­cor­da­no be­ne».

Al con­tra­rio in tan­gen­zia­le (do­ve non pas­sa­no so­lo tre­vi­gia­ni) le mul­te con­ti­nua­no a cre­sce­re: Nel 1998 le vio­la­zio­ni al co­di­ce del­la stra­da por­ta­va­no a Ca’ Su­ga­na 2,1 mi­lio­ni di eu­ro, di­ven­ta­ti 3 ab­bon­dan­ti fra 2001 e 2003; nel 2004 la ci­fra com­ples­si­va è di­ven­ta­ta di 3,2 ma è con lo spo­sta­men­to in tan­gen­zia­le che c’è sta­to il boom: dal 2012 sempre in­tor­no ai 6 mi­lio­ni di eu­ro. (s.ma.)

Non si pas­sa A de­stra, la Ztl di via San Leo­nar­do, all’in­cro­cio con via Car­lo Al­ber­to, mo­ni­to­ra­ta da un vi­gi­le ur­ba­no. So­pra, il vi­ce­sin­da­co Ro­ber­to Gri­go­let­to

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