Co­di­ci, fre­ni e pe­da­la­ta du­ra La pa­gel­la dei ci­cli­sti hi-te­ch

Mez­zi fa­ci­li da sbloc­ca­re, me­no da gui­da­re. Dub­bi sul­la pri­va­cy

Corriere della Sera (Milano) - - Primo Piano - Elisabetta An­dreis

An­da­men­to «ri­gi­do», sbi­lan­cia­to. E sen­za tan­te pos­si­bi­li­tà di fre­na­ta. Un po’ un’im­pre­sa le pri­me pe­da­la­te con la bi­ci­clet­ta free floa­ting (a flus­so li­be­ro, alia s«pren­di­le e la­scia­le do­ve vuoi») che il Co­mu­ne da ie­ri ha mes­so a di­spo­si­zio­ne dei cit­ta­di­ni in via spe­ri­men­ta­le a Ca­dor­na e in piaz­za Ca­stel­lo.

Le ruo­te han­no «gom­ma pie­na»: tra­dot­to, gli pneu­ma­ti­ci so­no sen­za aria. Non esi­ste dun­que il ri­schio di fo­ra­re, ma nean­che quel ras­si­cu­ran­te «cu­sci­net­to» cui sia­mo abi­tua­ti per am­mor­tiz­za­re scos­so­ni tra ro­ta­ie, mar­cia­pie­di e pa­vé. Non c’è la ca­te­na poi (il si­ste­ma di tra­smis­sio­ne è avan­za­to): co­mo­do co­sì non ca­de. In com­pen­so, ri­schi di ca­de­re tu.

Per­ché quei fre­ni a di­sco, mec­ca­ni­ci, non fun­zio­na­no mol­to (mi­glio­ra­no con l’uti­liz­zo, as­si­cu­ra­no i ci­cli­sti esper­ti: ma ades­so?). La pe­da­la­ta è du­ra. E non per es­se­re pi­gno­li, ma è dif­fi­ci­le an­che ri­ma­ne­re in equi­li­brio: il tu­bo pian­to­ne, quel­lo su cui pog­gia il sel­li­no, pa­re in­cli­na­to in mo­do un po’ «stra­no», sbi­lan­cia­to in avan­ti. Le gam­be del­la pe­da­lan­te, an­cor­ché non mol­to lun­ghe, non rie­sco­no a esten­der­si. Ci si sen­te in­sta­bi­li. E la sen­sa­zio­ne è ac­cen­tua­ta dal ma­nu­brio (il fer­ro oriz­zon­ta­le è lun­go, ma la pre­sa per le ma­ni stret­ta) e dal gros­so ce­sti­no da­van­ti. Cin­que chi­li di por­ta­ta: uti­le per ap­pog­gia­re pe­si e bor­se (a ri­schio fur­to, pe­rò). Il pro­ces­so per pren­der­le, que­ste bi­ci, è in com­pen­so ve­lo­ce: pro­mos­so (con ri­ser­va).

Par­tia­mo da Cai­ro­li. I mez­zi, gri­gi e aran­cio­ni, stan­no in due pun­ti: una de­ci­na all’ini­zio di via Dan­te, al­tret­tan­ti al Ca­stel­lo, da­van­ti a De­ca­thlon. A me­tà mat­ti­na al­cu­ni tu­ri­sti li guar­da­va­no cu­rio­si. Cer­ca­va­no di ca­pi­re co­me fun­zio­na­no. Co­me po­ter­li con­qui­sta­re. Non ci so­no car­tel­li, in­fat­ti. Vie­ta­to sco­rag­giar­si: con la fol­go­ra­zio­ne di sca­ri­ca­re l’app, tut­to vie­ne di con­se­guen­za, in mo­do au­to­ma­ti­co. Mo­bi­ke, il no­me. Sot­to due scrit­te: Smart Bi­ke Sha­ring e qual­co­sa in ca­rat­te­ri ci­ne­si del tut­to in­de­ci­fra­bi­li.

Per re­gi­strar­si bi­so­gna in­se­ri­re gli estre­mi del­la car­ta di cre­di­to (non pre­ci­sa­to qua­li cir­cui­ti so­no ac­cet­ta­ti) e nu­me­ro di cel­lu­la­re. Non sia­mo abi­tua­ti. Qua­li da­ti il ge­sto­re ci­ne­se estrar­rà dal no­stro te­le­fo­no? Il dub­bio sul­la pri­va­cy pas­sa su­bi­to. Si con­ti­nua.

«Sbloc­ca­re», ap­pa­re sul mo­ni­tor del te­le­fo­no. Si clic­ca, si av­vi­ci­na lo smart­pho­ne al co­di­ce a bar­re (Qr) vi­ci­no al ma­nu­brio. Poi bi­so­gna di­gi­ta­re i nu­me­ri scrit­ti sul «tu­bo» del­la bi­ci. An­co­ra, sul cel­lu­la­re ar­ri­va l’sms con una se­rie, ul­te­rio­re ve­ri­fi­ca. Il da­do è trat­to. «Clack»: il bloc­co elet­tro­ni­co su­bi­to si apre. E si pe­da­la (più o me­no fe­li­ce­men­te). Oc­chio a fer­mar­si in un ne­go­zio, pe­rò: ab­bia­mo pro­va­to. Die­ci mi­nu­ti den­tro, il mez­zo era già spa­ri­to. Pos­si­bi­le? Il ser­vi­zio — co­sì pa­re — pia­ce. Ne cer­chia­mo un al­tro. Sul­la mappa del­la app, ie­ri mat­ti­na, non com­pa­ri­va­no bi­ci. Al­le 13 se ne con­ta­va­no una tren­ti­na, tut­te vi­ci­ne a Cai­ro­li e Ca­dor­na. A fi­ne gior­na­ta, una si era spin­ta a Por­ta Nuo­va, al­cu­ne ai giar­di­ni Mon­ta­nel­li. Gli al­tri «pe­da­lan­ti» ave­va­no osa­to sol­tan­to bre­vis­si­mi tra­git­ti.

(Va­glia)

In sel­la Pri­me pro­ve in lar­go Cai­ro­li

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