Sui tre­ni ec­co i con­trol­lo­ri con bo­dy­cam

Il pro­get­to di Tre­nord: mi­cro­ca­me­re sul­le giac­che. Con­to di­gi­ta­le per pa­ga­re i bi­gliet­ti

Corriere della Sera (Milano) - - Da Prima Pagina - Di Sa­ra Bet­to­ni

Mi­cro­ca­me­re in­dos­sa­te dai con­trol­lo­ri di Tre­nord. Mis­sio­ne: in­qua­dra­re i pas­seg­ge­ri che mi­nac­cia­no la si­cu­rez­za sui mez­zi. La do­ta­zio­ne hi-tech del per­so­na­le viag­gian­te è una del­le 19 azio­ni nel dos­sier pre­sen­ta­to dall’azien­da in pre­fet­tu­ra. L’ad Fa­ri­sè: «So­no ini­zia­ti­ve con­di­vi­se con le for­ze dell’or­di­ne — spiega —, al­cu­ne an­che di­gi­ta­li, su cui so­no in cor­so le ve­ri­fi­che del Ga­ran­te del­la pri­va­cy».

Bo­dy ca­me­ra in­dos­sa­te dai con­trol­lo­ri di Tre­nord. È una del­le 19 azio­ni — sia av­via­te sia da inau­gu­ra­re — del pia­no si­cu­rez­za an­nun­cia­to dall’azien­da di tra­spor­ti in pre­fet­tu­ra il 19 set­tem­bre scor­so. L’occasione, il pe­rio­di­co ta­vo­lo di con­fron­to con sin­da­ca­ti, Rfi, Re­gio­ne Lom­bar­dia e Fer­ro­vie­nord. Ad ac­cen­na­re al pro­get­to l’ad Cin­zia Fa­ri­sè du­ran­te la pre­sen­ta­zio­ne dell’ac­cor­do per il pa­ga­men­to dei titoli di viag­gio con la start up Sa­ti­spay. «Pre­ve­dia­mo ini­zia­ti­ve con­di­vi­se con le for­ze dell’or­di­ne — spiega Fa­ri­sè —, an­che di­gi­ta­li, su cui so­no in cor­so le ve­ri­fi­che del Ga­ran­te del­la pri­va­cy». Tra que­ste l’ipo­te­si di te­le­ca­me­re ad­dos­so a con­trol­lo­ri e ca­pi­tre­no.

La bo­dy ca­me­ra, da ac­cen­de­re in ca­so di ne­ces­si­tà, po­trà in­via­re da­ti in tem­po rea­le e me­mo­riz­za­re fil­ma­ti. Se ci sa­rà l’ok del ga­ran­te e dei sin­da­ca­ti il pia­no di­gi­ta­le sa­rà spe­ri­men­ta­to du­ran­te i gran­di even­ti, sul­le li­nee cri­ti­che e sui va­go­ni ve­tu­sti, do­ve non pos­so­no es­se­re piaz­za­te te­le­ca­me­re fis­se. Tra le pro­po­ste nel pia­no si­cu­rez­za, una nuo­va sa­la ope­ra­ti­va Tre­nord, au­to­bus per so­sti­tui­re le li­nee not­tur­ne po­co fre­quen­ta­te (al via il 10 di­cem­bre), una app a di­spo­si­zio­ne del per­so­na­le per coor­di­nar­si e se­gna­la­re ur­gen­ze al­la Pol­fer. Nel­la li­sta dei te­mi di cui si è di­scus­so nel ver­ti­ce in cor­so Mon­for­te, di nuo­vo le guar­die par­ti­co­la­ri giu­ra­te. Ar­ri­va­te nel 2015 do­po ri­pe­tu­ti epi­do­si di vio­len­za, non han­no mai rag­giun­to la quo­ta pre­vi­sta (so­no in ser­vi­zio in 30 su 125 po­sti di­spo­ni­bi­li). I can­di­da­ti nel­la mag­gior par­te dei ca­si non su­pe­ra­no l’esa­me del­la Pre­fet­tu­ra e non pos­so­no en­tra­re in ser­vi­zio. Tre­nord sta fa­cen­do pa­ga­re pe­na­li al­le azien­de in­ca­ri­ca­te di re­pe­ri­re le guar­die, ma il pro­ble­ma in­tan­to ri­ma­ne.

Ini­zia­ti­ve di se­cu­ri­ty so­no emer­se an­che da Rfi e Fer­ro­vie­nord. La pri­ma pen­sa di po­si­zio­na­re tor­nel­li 2.0 all’ac­ces­so di al­cu­ne sta­zio­ni di mag­gior fre­quen­ta­zio­ne, da quel­le per i pas­san­ti fi­no al­la Cen­tra­le. Da par­te di Fer­ro­vie­nord l’in­ten­zio­ne è po­ten­zia­re la vi­deo­sor­ve­glian­za con te­le­ca­me­re «in­tel­li­gen­ti». Sod­di­sfat­ti del­la di­scus­sio­ne i sin­da­ca­ti. Per Stefano Ma­lor­gio del­la Filt Cgil è se­gna­le «di in­ten­zio­ne di ag­gre­di­re il pro­ble­ma. Ve­dre­mo quan­do e co­me sa­ran­no ap­pli­ca­te le azio­ni». Ar­ri­va l’ok an­che di Gio­van­ni Abi­me­le­ch del­la Fit Ci­sl per l’at­ten­zio­ne al te­ma.

Il di­gi­ta­le è poi il fron­te su cui Tre­nord ha de­ci­so di gio­ca­re la par­ti­ta dei pa­ga­men­ti. Pro­prio ie­ri è sta­ta an­nun­cia­ta la pos­si­bi­li­tà di com­pra­re bi­gliet­ti e ab­bo­na­men­ti con il ser­vi­zio di mo­bi­le pay­ment Sa­ti­spay. La start up crea un «por­ta­fo­glio di­gi­ta­le» col­le­ga­to al pro­prio co­di­ce Iban. Una vol­ta im­po­sta­ta la som­ma pre­pa­ga­ta, si può scam­bia­re de­na­ro con i con­tat­ti in ru­bri­ca te­le­fo­ni­ca e con i ne­go­zi con­ven­zio­na­ti. Per gli uten­ti il ser­vi­zio è gra­tui­to, per i com­mer­cian­ti scat­ta una com­mis­sio­ne di 20 cen­te­si­mi do­po i 10 eu­ro. Con la partnership ap­pe­na si­gla­ta, la gio­va­ne im­pre­sa ve­de pro­se­gui­re «il pro­ces­so di con­so­li­da­men­to» di­ce uno dei fon­da­to­ri, Al­ber­to Dal­mas­so. Per Tre­nord è in­ve­ce l’occasione per fa­re cre­sce­re la quo­ta di ac­qui­sti via In­ter­net. Se in­fat­ti il 70 per cen­to dei viag­gia­to­ri è sem­pre con­nes­so in tre­no, so­lo «il 10 per cen­to com­pra il bi­gliet­to on­li­ne — com­men­ta Fa­ri­sè —, con Sa­ti­spay pun­tia­mo a toc­ca­re quo­ta 35 per cen­to».

Al­tro obiet­ti­vo dell’azien­da di tra­spor­ti è il re­sty­ling del­la flot­ta. Il cda ha ap­pe­na ap­pro­va­to il pia­no di in­ve­sti­men­to per il re­vam­ping di 278 car­roz­ze. Va­go­ni a cui sa­ran­no ri­fat­ti il look e gli im­pian­ti di lu­ce e con­di­zio­na­men­to.

L’ad Ap­pe­na ap­pro­va­to il re­sty­ling di 278 va­go­ni, con im­pian­ti lu­ce e aria con­di­zio­na­ta

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.