La ri­chie­sta di con­cor­da­to slit­ta ma bloc­che­rà i pi­gno­ra­men­ti

Wee­kend di la­vo­ro per il con­su­len­te Giam­pao­li­no sull’azien­da di tra­spor­ti

Corriere della Sera (Roma) - - CRONACA DI ROMA - A. Arz. e M. E. F.

La ri­chie­sta di con­cor­da­to slit­ta a lu­ne­dì. Uf­fi­cial­men­te il fi­ne set­ti­ma­na sa­rà sfrut­ta­to dal su­per­con­su­len­te Car­lo Fe­li­ce Giam­pao­li­no per met­te­re a po­sto le car­te, pu­li­re i do­cu­men­ti da even­tua­li re­fu­si e ri­fa­re i cal­co­li al cen­te­si­mo. Con la pro­spet­ti­va, dall’ini­zio del­la pros­si­ma set­ti­ma­na, di bloc­ca­re in­tan­to i pi­gno­ra­men­ti e i de­cre­ti in­giun­ti­vi piom­ba­ti nel quar­tier ge­ne­ra­le di via Pre­ne­sti­na at­tra­ver­so la ri­ce­zio­ne del pli­co da par­te del tri­bu­na­le. E poi di ini­zia­re l’iter la­cri­me e san­gue che por­te­rà Atac, co­stret­ta al­la ren­di­con­ta­zio­ne men­si­le al giu­di­ce, prima a stu­dia­re un pia­no in­du­stria­le cre­di­bi­le e poi a pas­sa­re sot­to le for­che cau­di­ne del voto dei cre­di­to­ri, for­se a mag­gio 2018: ser­ve il sì al con­cor­da­to del 51% del­le 1.200 so­cie­tà pub­bli­che e pri­va­te che aspet­ta­no sol­di dal­la par­te­ci­pa­ta. E, c’è an­che da di­re, nel­le vo­ta­zio­ni l’asten­sio­ne va­le co­me un no.

In real­tà, pe­rò, la cor­sa con­tro il tem­po per da­re l’ok al bi­lan­cio 2016 di Atac ha sol­le­va­to qual­che ul­ti­mo dub­bio sul­la te­nu­ta dell’ope­ra­zio­ne. E non so­lo dei sin­da­ci re­vi­so­ri dell’azien­da che han­no for­ni­to un pa­re­re con ri­lie­vi, o dell’Oref che da ie­ri si è mes­so a stu­dia­re le car­te del­la mu­ni­ci­pa­liz­za­ta. Ci so­no an­co­ra un paio di pun­ti all’esa­me del­la squa­dra che or­mai da set­ti­ma­ne la­vo­ra sul­la pro­ce­du­ra (l’ad­vi­sor le­ga­le Ern­st&Young e, co­me det­to, Giam­pao­li­no). Il pri­mo ri­guar­da nel­lo spe­ci­fi­co Atac e il su­per bu­co di bi­lan­cio: dei -212 mi­lio­ni di eu­ro di pas­si­vo, ben 170 so­no re­la­ti­vi a sva­lu­ta­zio­ni e ac­can­to­na­men­ti. Cioè la gran par­te del de­bi­to è pro­ba­bil­men­te ri­con­du­ci­bi­le ai de­cre­ti in­giun­ti­vi ar­ri­va­ti da Co­tral, Tre­ni­ta­lia e Ro­ma Tpl. Sol­di che pe­rò, co­me ha chia­ri­to la Re­gio­ne, non so­no de­bi­ti, ma «flus­si di cas­sa» in­ter­rot­ti da Atac che ver­ran­no ri­sto­ra­ti at­tra­ver­so una «com­pen­sa­zio­ne», ov­ve­ro pre­le­van­do di­ret­ta­men­te dai pros­si­mi flus­si. In pra­ti­ca vuol di­re che po­treb­be es­se­re com­pli­ca­to far­li en­tra­re nel­la pro­ce­du­ra di con­cor­da­to che, do­po la pre­sen­ta­zio­ne del pia­no in­du­stria­le, ha co­me mis­sio­ne un pia­no di rien­tro (a per­cen­tua­li an­co­ra da de­fi­ni­re) spal­ma­to sul­la pro­lun­ga del con­trat­to di ser­vi­zio in hou­se. Nel ca­so non fos­se­ro spal­ma­bi­li, que­sti de­bi­ti ri­schie­reb­be­ro di stroz­za­re l’azien­da nel­la de­li­ca­ta fa­se di ri­pre­sa. Co­me an­da­re ol­tre?

Il se­con­do pun­to ri­guar­da i re­qui­si­ti «po­li­ti­ci». Per il mo­men­to il dos­sier è co­per­to da una me­mo­ria del­la giun­ta ca­pi­to­li­na, e su que­sta il cda dell’azien­da ha ca­li­bra­to l’iter. In real­tà, pe­rò, il

Cal­co­li L’esa­me del­la si­tua­zio­ne con­ta­bi­le prima di por­ta­re le car­te in tri­bu­na­le

Tuel (Te­sto uni­co de­gli en­ti lo­ca­li) as­se­gna la com­pe­ten­za di in­di­riz­zo po­li­ti­co al Con­si­glio co­mu­na­le «quale ti­to­la­re del po­te­re del so­cio uni­co». Su que­sto le op­po­si­zio­ni in Cam­pi­do­glio so­no pron­te a fa­re de­gli espo­sti per met­te­re in mo­to la ma­gi­stra­tu­ra con­ta­bi­le. Ba­sta un nien­te e sal­ta tut­to, in­som­ma.

Bus a piaz­za Ve­ne­zia In al­to, l’as­ses­so­re Lem­met­ti guar­da la sin­da­ca Rag­gi

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