Cit­tà po­co green: sia­mo sce­si all’88° po­sto

La cit­tà scen­de all’88mo po­sto. In po­chi usa­no i mez­zi pub­bli­ci

Corriere della Sera (Roma) - - DA PRIMA PAGINA - Di Ma­nue­la Pe­la­ti

Legambiente boc­cia la Ca­pi­ta­le nel «Rap­por­to eco­si­ste­ma 2017», fa­cen­do­la sci­vo­la­re all’88° po­sto nel­la clas­si­fi­ca na­zio­na­le (era tre po­si­zio­ni più avan­ti nel 2016). Ma­le tra­spor­ti pub­bli­ci, ri­fiu­ti, in­qui­na­men­to, iso­le pe­do­na­li e pi­ste ci­cla­bi­li. «La Ca­pi­ta­le ha per­so 33 po­si­zio­ni in 10 an­ni», com­men­ta Ro­ber­to Scac­chi, pre­si­den­te dell’as­so­cia­zio­ne.

L’eco­si­ste­ma ur­ba­no di Ro­ma peg­gio­ra. Smog, sa­lu­bri­tà dell’ac­qua, mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le, pi­ste ci­cla­bi­li, tra­spor­ti pub­bli­ci, iso­le pe­do­na­li e ri­fiu­ti: so­no al­cu­ni dei se­di­ci in­di­ca­to­ri che pon­go­no Ro­ma all’ot­tan­tot­te­si­mo po­sto nel­la clas­si­fi­ca ita­lia­na (era­va­mo tre po­si­zio­ni più avan­ti nel 2016). Una spi­na nel fian­co del­la Ca­pi­ta­le am­mi­ni­stra­ta da chi ha tra le 5 stel­le pro­prio quel­la dell’am­bien­te.

Tra i da­ti più pre­oc­cu­pan­ti del dos­sier «Eco­si­ste­ma ur­ba­no 2017» (che rac­co­glie la si­tua­zio­ne del 2016 pa­ra­go­nan­do­la al 2015), «lo scar­so l’uti­liz­zo dei mez­zi pub­bli­ci, che in do­di­ci me­si pas­sa da 512 a 328 viag­gi all’an­no per abi­tan­te», os­ser­va Ro­ber­to Scac­chi, re­spon­sa­bi­le di Legambiente Lazio. «Vuol di­re che le per­so­ne non si fi­da­no di bus e me­tro e scel­go­no di pren­de­re la mac­chi­na». La ri­cer­ca dell’as­so­cia­zio­ne ver­de è sta­ta svi­lup­pa­ta in­sie­me al­la so­cie­tà «Am­bien­te Ita­lia» e al So­le 24 Ore che han­no ela­bo­ra­to i nu­me­ri for­ni­ti dal Co­mu­ne di Ro­ma. «La ca­pi­ta­le ha per­so 33 po­si­zio­ni in 10 an­ni, è un crol­lo cla­mo­ro­so - at­tac­ca Scac­chi -. Non c’è un me­tro in più di pi­sta ci­cla­bi­le. E an­che se si par­la del­la No­men­ta­na e del Grab (Gran­de rac­cor­do del­le bi­ci­clet­te), non si ve­de an­co­ra nien­te. Ab­bia­mo un me­tro e 20 cen­ti­me­tri di cor­sie ci­cla­bi­li a te­sta, so­no nu­me­ri ir­ri­so­ri». E se per il 2016 «im­ma­gi­na­va­mo di non avan­za­re mol­to, vi­sti i cam­bi di am­mi­ni­stra­zio­ne», nel 2017 «giun­ti qua­si a fi­ne an­no, an­che se con da­ti an­co­ra par­zia­li, non ci so­no gran­di no­vi­tà», am­met­te Scac­chi. Qua­li so­no i set­to­ri in cri­si? «Non si pe­do­na­liz­za più. An­zi: ci so­no 40 cen­ti­me­tri di stra­da pe­do­na­le a per­so­na - ri­spon­de l’espo­nen­te am­bien­ta­li­sta -. E vie co­me i Fo­ri Im­pe­ria­li, che do­ve­va es­se­re chiu­sa com­ple­ta­men­te al traf­fi­co, non lo è. In­tan­to la cit­tà spro­fon­da nel de­gra­do».

Scar­se le cor­sie pre­fe­ren­zia­li, pro­mes­se su­bi­to dal­la giun­ta Cin­que­stel­le ap­pe­na in­se­dia­ta. «C’è una stri­scia gial­la nel­la zo­na di via Gio­lit­ti e l’al­tra a piaz­za Ese­dra - ag­giun­ge Scac­chi - ma non c’è il cor­do­lo di pro­te­zio­ne». Inol­tre «non con­di­vi­dia­mo gli an­nun­ci su stra­ne fu­ni­vie su ro­ta­ie...». Quel­lo che l’as­so­cia­zio­ne sug­ge­ri­sce, in­ve­ce, so­no «i pro­lun­ga­men­ti del­le me­tro­po­li­ta­ne fuo­ri del Gra, la dif­fu­sio­ne del­la re­te tran­via­ria e del tra­spor­to pub­bli­co lo­ca­le, il bloc­co dei mez­zi die­sel e l’am­plia­men­to del­la Zo­na a traf­fi­co li­mi­ta­to». Per lo smog il da­to più al­lar­man­te è «il bios­si­do di azo­to in au­men­to e le pol­ve­ri sot­ti­li che di­mi­nui­sco­no trop­po po­co». In­fi­ne lo stal­lo nel set­to­re dei ri­fiu­ti: «Il por­ta a por­ta è fer­mo al 32% dei re­si­den­ti, co­me due an­ni fa». La rac­col­ta dif­fe­ren­zia­ta a po­co più del 44% «è una per­cen­tua­le fer­ma da me­si», pre­ci­sa Scac­chi che rin­ca­ra la do­se: «In al­cu­ni quar­tie­ri e nel cen­tro sto­ri­co so­no tor­na­te le rac­col­te mo­bi­li che era­no sta­te boc­cia­te ne­gli an­ni scor­si». E se­con­do Legambiente Ro­ma è al 75 esi­mo po­sto nel ci­clo dei ri­fiu­ti: non si ve­do­no mi­glio­ra­men­ti e si ri­du­ce po­chis­si­mo la pro­du­zio­ne pro­ca­pi­te l’an­no (588 kg a per­so­na nel 2016 con­tro i 594 del 2015).

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