Canali sopra, bici sotto
Per creare parcheggi nascosti per le due ruote, la zona della Stazione viene sommersa d’acqua. Facendo riemergere l’anima portuale
Certo, smantellare tutto per far posto alle bici... Non capita spesso che una grande città decida di cambiare drasticamente aspetto alla sua “porta d’ingresso”. Amsterdam non è nuova, a queste voglie di novità. Ma la rivoluzione urbanistica che coinvolge il piazzale davanti alla Stazione Centrale – il luogo attraverso cui milioni di turisti approdano nel centro cittadino – è una sorpresa anche per gli olandesi. Anche se, in un certo senso, rappresenta un ritorno alle origini. Il progetto, che dovrebbe essere portato a termine in sei anni, prevede infatti l’allargamento dei canali che si trovano oggi davanti all’inconfondibile edificio neorinascimentale con influenze neogotiche costruito nel 1889 su tre isole artificiali sostenute da 8.000 pali. L’eliminazione di una bella fetta di terraferma riporterà il sito a essere ciò che era prima: un’isola non lontano dal porto cittadino, facendo riemergere, paradossalmente, la natura di “approdo marittimo” di Amsterdam, da lungo tempo passato in secondo piano rispetto alla vocazione urbana. Ma la cosa più sorprendente è che, in
realtà, nella più moderna delle progettazioni, la vetrina d’acqua nasconderà una nuova fetta di città “sottomarina”: la terra sotto la Stazione verrà scavata per fare spazio a una nuova fermata metropolitana, a negozi e depositi. E, prima di tutto, a enormi parcheggi per le biciclette: a fine lavori, i posti dovrebbero essere 21.500. In una città in cui il 63% degli abitanti pedala per spostarsi ( e molti sono i pendolari che arrivano qui in treno dalla campagna intorno per lavorare o studiare), lo spazio per parcheggiarle non basta mai: non è un caso se, solo lo scorso anno, la municipalità ha confiscato ben 64 mila mezzi parcheggiati male, agganciati a cartelli stradali o ai lampioni ( eh sì, in Olanda se uno non trova più la bicicletta deve subito preoccuparsi dei vigili, laddove noi penseremmo subito a un ladro...). Con una simile struttura sotterranea, una parte dei problemi dovrebbe essere risolta. Dando, contemporaneamente, molto più spazio ai canali a una città sempre di più convinta di puntare sul fascino della propria dimensione di “città d’acqua”.
Bangalore “inabitabile” come Marte Peggio del peggiore incubo cinematografico: della metropoli dark di Blade Runner di Ridley Scott o di 1997 Fuga da New York di John Carpenter. Bangalore, sostengono gli scienziati del prestigioso Indian Institute of Science, sarà presto invivibile. Già nel 2025. Domani. La colpa è dell’inquinamento della “Città dei Laghi”, com’era chiamata la capitale dello Stato del Karnataka ormai nota come la Silicon Valley dell’India. Sarebbero proprio i molti bacini della zona ( oggi sono 194, contro i 285 degli anni 70) a condannarla: sono talmente pieni di sostanze chimiche da prendere ( addirittura) fuoco con facilità. Così, oltre all’inevitabile carenza d’acqua, a render Bangalore inospitale quanto la superficie di Marte ci penserebbe il fumo delle autocombustioni rendendo l’aria irrespirabile. Uno scenario apocalittico, certo: ma in fondo allarmi seri come questi possono servire ad aprire gli occhi.
Vai a Göteborg e trovi un tesoro La popolazione più socievole del mondo? Quella di Göteborg. È difficile da mandare giù. E il fatto che lo studio che lo sancisce sia firmato dal sito Hostelworld, e quindi non abbia crismi sociologici di sorta, non basta a mitigare sorpresa e delusione. Del resto, se a votarla è stata la maggioranza su oltre 12 mila giovani di 28 Paesi su 39 città, ci deve essere più di un fondo di verità. La seconda città della Svezia, col suo mezzo milione di abitanti, i bar chic ma tutt’altro che snob e i caffè sempre pronti ad accogliere musica live, ha sbaragliato Boston, Roma, Amburgo Dublino e Madrid e anche Stoccolma, seppellendole di like in tutte e tre le categorie principali: “attitudine a fare amicizia”, “mangiar fuori” e “divertimenti”. Trovi un göteburghese, trovi un tesoro.