I pun­ti

Corriere della Sera - - CRONACHE -

Ec­co le 10 pro­po­ste di Le­gam­bien­te con­tro l’in­qui­na­men­to dell’aria in Ita­lia

Rea­liz­za­re nuo­ve li­nee me­tro­po­li­ta­ne e di tram

In­tro­dur­re 1.000 tre­ni per i pen­do­la­ri

Crea­re 100 stra­de per la ci­cla­bi­li­tà ur­ba­na

Ri­dur­re la ve­lo­ci­tà a 30 km/h all’in­ter­no dei cen­tri abi­ta­ti

In­tro­dur­re una ta­rif­fa per chi si muo­ve in tut­te le gran­di cit­tà

Stop ai sus­si­di all’au­to­tra­spor­to

Fuo­ri i die­sel dal­le cit­tà: li­mi­ta­re la cir­co­la­zio­ne in am­bi­to ur­ba­no dei vei­co­li più in­qui­nan­ti sul mo­del­lo del­la cit­tà di Pa­ri­gi

Ri­scal­dar­si sen­za in­qui­na­re: vie­ta­re l’uso di com­bu­sti­bi­li fos­si­li, con esclu­sio­ne del me­ta­no, nel ri­scal­da­men­to de­gli edi­fi­ci

Ri­dur­re l’in­qui­na­men­to in­du­stria­le

Nuo­vi con­trol­li sul­le emis­sio­ni rea­li del­le au­to

Con­ti­nua a non pio­ve­re, di ven­to nean­che un re­fo­lo e co­sì l’Ita­lia si ri­tro­va di nuo­vo av­vol­ta dal­lo smog. I sin­da­ci dei gros­si cen­tri so­no sem­pre più pre­oc­cu­pa­ti per la sa­lu­te dei cit­ta­di­ni. Ie­ri, Na­po­li ha de­ci­so di ina­spri­re i li­mi­ti per i vei­co­li più in­qui­nan­ti: dal pri­mo al 6 feb­bra­io non po­tran­no cir­co­la­re dal­le 9.30 al­le 12.30 e dal­le 14.30 al­le 19.30. Via li­be­ra ai mez­zi Eu­ro 4, elet­tri­ci o Gpl, a quel­li del tra­spor­to pub­bli­co e del­le for­ze dell’or­di­ne e di soc­cor­so, a chi tra­spor­ta di­sa­bi­li, ai ta­xi e a chi non ri­sie­de in Campania e viag­gia su un’au­to im­ma­tri­co­la­ta fuo­ri re­gio­ne. A Ro­ma, è sta­to pro­ro­ga­to il bloc­co del traf­fi­co an­che per og­gi nel­la fa­scia ver­de men­tre a Mi­la­no, per l’Agen­zia re­gio­na­le pro­te­zio­ne dell’am­bien­te (Ar­pa), nel 2016, si è su­pe­ra­to per il do­di­ce­si­mo gior­no il li­mi­te di leg­ge per il Pm10 di 50 mi­cro­gram­mi per me­tro cu­bo.

L’emer­gen­za sta di­ven­tan­do cro­ni­ca in mol­ti cen­tri ur­ba­ni, se­con­do il rap­por­to scien­ti­fi­co «Mal’Aria 2016» sull’in­qui­na­men­to at­mo­sfe­ri­co di Le­gam­bien­te che il Cor­rie­re ha vi­sio­na­to pri­ma del­la sua pub­bli­ca­zio­ne. Il dos­sier cu­ra­to dall’uf­fi­cio scien­ti­fi­co si ba­sa sui dati uf­fi­cia­li dei Co­mu­ni e del­le Ar­pa.

Nel 2015 so­no sta­ti 48 i ca­po­luo­ghi di pro­vin­cia che han­no su­pe­ra­to il li­mi­te con­sen­ti­to Le aree ur­ba­ne «fuo­ri­leg­ge» ne­gli ul­ti­mi 7 an­ni so­no qua­si sem­pre le stes­se

dal­la leg­ge di 35 gior­ni di sfo­ra­men­to del Pm10.

Il pri­ma­to di Frosinone

Nel­la po­co in­vi­dia­bi­le clas­si­fi­ca del­le cit­tà più in­qui­na­te, la «ma­glia ne­ra» è in­dos­sa­ta da Frosinone do­ve i su­pe­ra­men­ti so­no sta­ti 115; se­gui­ta da Pa­via con 114 gior­ni, Vi­cen­za con 110, Mi­la­no con 101 e To­ri­no con 99. Un elen­co che ri­ser­va sor­pre­se per al­cu­ne del­le cit­tà più gran­di d’Ita­lia. Ad esem­pio, Na­po­li è «so­lo» di­ciot­te­si­ma (75), Pa­ler­mo ven­tu­ne­si­ma (69) e Ro­ma ven­ti­cin­que­si­ma (65).

A li­vel­lo re­gio­na­le la si­tua­zio­ne non mi­glio­ra. In Ve­ne­to il 92% del­le cen­tra­li­ne ur­ba­ne ha su­pe­ra­to il li­mi­te dei 35 gior­ni con­sen­ti­ti (in par­ti­co­la­re quel­le di Pa­do­va, Ro­vi­go, Tre­vi­so, Ve­ne­zia, Ve­ro­na e Vi­cen­za), in Lom­bar­dia l’84% (Mi­la­no, Ber­ga­mo, Bre­scia, Cremona, Lo­di, Man­to­va, Pa­via, Co­mo e Mon­za), in Pie­mon­te l’ 82% ( Ales­san­dria, Asti, Novara, To­ri­no e Ver­cel­li) e il 75% sia in Emilia-Ro­ma­gna (Fer­ra­ra, Mo­de­na, Pia­cen­za, Par­ma, Ra­ven­na e Ri­mi­ni) sia in Campania (Avel­li­no, Be­ne­ven­to, Ca­ser­ta e Sa­ler­no).

Con­fron­tan­do la clas­si­fi­ca del 2015 con quel­le de­gli ul­ti­mi an­ni, emer­ge che le cit­tà «fuo­ri­leg­ge» de­gli ul­ti­mi set­te an­ni so­no più o me­no le stes­se: 68 com­pa­io­no al­me­no una vol­ta e 27 di que­ste (il 40%) so­no

Gior­ni di su­pe­ra­men­to del li­mi­te nel 2015

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24 pre­sen­ti set­te an­ni su set­te.

Nel rap­por­to « Mal’Aria 2016» so­no ri­por­ta­te an­che le clas­si­fi­che, ri­fe­ri­te al 2014, di al­tri in­qui­nan­ti co­me il Pm2.5. Pri­ma è Mon­za, se­gui­ta da Mi­la­no e Cremona. Tut­te han­no su­pe­ra­to il va­lo­re ob­biet­ti­vo an­nua­le di 25 mi­cro­gram­mi

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48 per me­tro cu­bo (era­no 11 le cit­tà nel 2013 e 15 nel 2012).

I pro­ble­mi per la sa­lu­te

Que­sti dati, per Le­gam­bien­te, han­no con­se­guen­ze ri­le­van­ti. In Ita­lia, so­lo nel 2012, si so­no avu­ti 59.500 de­ces­si pre­ma­tu­ri per il Pm2.5; 3.300 per l’ozo­no e 21.600 per gli NOx. «L’al­lar­me smog dif­fi­cil­men­te si po­trà ri­sol­ve­re con in­ter­ven­ti d’emer­gen­za co­me le tar­ghe al­ter­ne, i bloc­chi del traf­fi­co o i mez­zi pub­bli­ci gra­tis — spie­ga Ros­sel­la Mu­ro­ni, pre­si­den­te di Le­gam­bien­te — per­ché ci vo­glio­no po­li­ti­che lun­gi­mi­ran­ti».

Il per­so­na­le è in as­sem­blea e il neo­di­ret­to­re del Po­lo Mu­sea­le Ste­fa­no L’Oc­ca­so de­ci­de di in­dos­sa­re i pan­ni dei cu­sto­di e staccare i bi­gliet­ti d’in­gres­so al Ce­na­co­lo Vinciano. Nel re­fet­to­rio del­la chie­sa quat­tro­cen­te­sca di San­ta Ma­ria del­le Gra­zie, che ospi­ta l’Ul­ti­ma Ce­na, il ca­po­la­vo­ro di Leo­nar­do da Vin­ci ( fo­to a si­ni­stra), a dar­gli man­for­te re­sta­no la di­ret­tri­ce Chia­ra Ro­sta­gno e la se­gre­ta­ria. Una scel­ta for­se ine­vi­ta­bi­le per ga­ran­ti­re l’ac­ces­so a chi s’è pre­no­ta­to ed ha ac­qui­sta­to il bi­gliet­to, in al­cu­ni ca­si, mol­to tem­po ad­die­tro. La li­sta d’at­te­sa, in­fat­ti, è im­pres­sio­nan­te per ac­ce­de­re al Ce­na­co­lo. Non gior­ni, né me­si, ben­sì an­ni. Do­po l’ul­ti­mo re­stau­ro con­ser­va­ti­vo dell’ope­ra, si so­no re­se ne­ces­sa­rie mi­su­re di si­cu­rez­za che im­pon­go­no l’in­gres­so di po­che per­so­ne per vol­ta. La de­ci­sio­ne del di­ret­to­re ha pe­rò fat­to sob­bal­za­re i la­vo­ra­to­ri riu­ni­ti a Bre­ra, per pro­te­sta­re con­tro la se­con­da an­nun­cia­ta ri­for­ma Fran­ce­schi­ni. La pri­ma, quel­la che ha crea­to i Po­li Mu­sea­li, at­tri­bui­to l’au­to­no­mia ad al­tri im­por­tan­ti mu­sei, tra cui la Pi­na­co­te­ca di Bre­ra, ha rior­ga­niz­za­to gli uf­fi­ci del­le So­prin­ten­den­ze, non è an­co­ra «com­piu­ta», spie­ga­no le or­ga­niz­za­zio­ni sin­da­ca­li. E già ar­ri­va una se­con­da ri­for­ma a co­sto ze­ro che «smem­bra le So­prin­ten­den­ze Ar­cheo­lo­gi­che». Ie­ri è sta­to di­chia­ra­to lo sta­to d’agi­ta­zio­ne. Ar­cheo­lo­gi e ar­chi­tet­ti de­nun­cia­no: «Smem­bra­no gli uf­fi­ci e ci tol­go­no il po­te­re di ve­to». Do­ma­ni, nes­su­no si po­trà più op­por­re al par­ti­to del ce­men­to.

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