Rya­nair can­cel­la a sor­pre­sa de­ci­ne di vo­li al gior­no «Col­pa del­le fe­rie dei pi­lo­ti»

Ta­gli fi­no al 31 ot­to­bre. Pas­seg­ge­ri av­vi­sa­ti an­che so­lo 6 ore pri­ma

Corriere della Sera - - ESTERI - Leo­nard Ber­be­ri lber­be­ri@cor­rie­re.it

Ot­tan­ta vo­li can­cel­la­ti ie­ri, di cui un quar­to han­no coin­vol­to gli ae­ro­por­ti ita­lia­ni, 83 col­le­ga­men­ti an­nul­la­ti il gior­no pri­ma. Ini­zia­no co­sì quel­le che po­treb­be­ro es­se­re le sei set­ti­ma­ne più du­re — an­che sul fron­te so­cial — di Rya­nair.

La low co­st ir­lan­de­se nu­me­ro uno in Eu­ro­pa per pas­seg­ge­ri tra­spor­ta­ti (86,6 mi­lio­ni nei pri­mi ot­to me­si dell’an­no) ha an­nun­cia­to ve­ner­dì se­ra che fi­no al 31 ot­to­bre can­cel­le­rà in me­dia 40-50 vo­li al gior­no, «cioè po­co me­no del 2% dei 2.500 viag­gi quo­ti­dia­ni», uf­fi­cial­men­te «per mi­glio­ra­re il tas­so di pun­tua­li­tà, sce­so dal 90% a me­no dell’80% nel­le pri­me due set­ti­ma­ne di set­tem­bre a cau­sa de­gli scio­pe­ri dei con­trol­lo­ri di vo­lo, del mal­tem­po e dell’im­pat­to cre­scen­te del­le fe­rie di pi­lo­ti e per­so­na­le di ca­bi­na». «Si trat­ta di per­for­man­ce inac­cet­ta­bi­li per Rya­nair e i suoi clien­ti», spie­ga la com­pa­gnia ae­rea.

L’azien­da sa­reb­be a cor­to di equi­pag­gi, so­prat­tut­to pi­lo­ti, che so­no im­pe­gna­ti a smal­ti­re le pro­prie fe­rie: Rya­nair de­ve ade­guar­si al nuo­vo ca­len­da­rio im­po­sto dall’Iri­sh Avia­tion Au­tho­ri­ty (l’en­te ir­lan­de­se dell’avia­zio­ne) che chie­de di far par­ti­re l’an­no ope­ra­ti­vo il 1° gen­na­io e non — co­me av­ve­nu­to fi­no­ra — il 1° apri­le. In una mail del 13 set­tem­bre scor­so «a tut­ti i pi­lo­ti», vi­sio­na­ta dal Cor­rie­re, Mi­chael Hic­key, ca­po del­le ope­ra­zio­ni del vet­to­re, con­fer­ma la ca­ren­za di co­man­dan­ti e pri­mi uf­fi­cia­li e spie­ga che a bre­ve sa­ran­no con­tat­ta­ti quel­li a ri­po­so per chie­de­re lo­ro se vo­glio­no ri­tor­na­re per ope­ra­re al­cu­ni vo­li. «Ab­bia­mo fat­to un pa­stic­cio con la pro­gram­ma­zio­ne del­le fe­rie e stia­mo la­vo­ran­do du­ra­men­te per ri­sol­ve­re la que­stio­ne», am­met­te Ken­ny Ja­cobs, chief mar­ke­ting of­fi­cer di Rya­nair.

La can­cel­la­zio­ne avrà con­se­guen­ze su cir­ca 7-9 mi­la pas­seg­ge­ri al gior­no. Con­si­de­ran­do (l’al­tis­si­mo) tas­so di riem­pi­men­to de­gli ae­rei del­la low co­st, al­la fi­ne di ot­to­bre po­treb­be­ro es­se­re an­che 380 mi­la i viag­gia­to­ri coin­vol­ti. Ro­bin Kie­ly, ca­po del­la co­mu­ni­ca­zio­ne di Rya­nair, ha chia­ri­to a que­sto gior­na­le che «i viag­gia­to­ri sa­ran­no av­vi­sa­ti via via at­tra­ver­so una mail in­via­ta al­la casella di po­sta elet­tro­ni­ca for­ni­ta al mo­men­to del­la pre­no­ta­zio­ne». Per que­sto con­si­glia di con­trol­la­re l’in­di­riz­zo email. Dai da­ti rac­col­ti at­tra­ver­so le te­sti­mo­nian­ze di di­ver­si pas­seg­ge­ri emer­ge che il pre­av­vi­so va da 48 a 6 ore pri­ma del de­col­lo.

Quan­to ai vo­li can­cel­la­ti, per ora la so­cie­tà non co­mu­ni­ca il cri­te­rio di scel­ta, men­tre si sa che «so­no sta­ti av­vi­sa­ti quel­li dei viag­gi can­cel­la­ti fi­no al 20 set­tem­bre, in­clu­so». Su­gli 80 col­le­ga­men­ti an­nul­la­ti ie­ri un­di­ci sa­reb­be­ro do­vu­ti par­ti­re da ae­ro­por­ti ita­lia­ni (Ber­ga­mo, Bo­lo­gna, Pi­sa, Brin­di­si, Ve­ne­zia-Tre­vi­so, Pa­ler­mo), men­tre del­le ri­ma­nen­ti rot­te non ope­ra­te ot­to pre­ve­de­va­no l’ar­ri­vo in Ita­lia.

La com­pa­gnia ha spie­ga­to che sta of­fren­do ai pas­seg­ge­ri di pren­de­re un vo­lo al­ter­na­ti­vo o chie­de­re il rim­bor­so. In as­sen­za di una no­ti­fi­ca con an­ti­ci­po (due set­ti­ma­ne) gli uten­ti han­no di­rit­to al ri­sar­ci­men­to, che, se­con­do la nor­ma­ti­va eu­ro­pea, può ar­ri­va­re a 400 eu­ro se la di­stan­za è su­pe­rio­re a 1.500 chi­lo­me­tri. Que­sto non ha pla­ca­to la rab­bia dei viag­gia­to­ri. Di­ver­si han­no la­men­ta­to il po­co pre­av­vi­so, al­tri han­no cri­ti­ca­to la low co­st per aver ro­vi­na­to lo­ro le va­can­ze e non man­ca­no quel­li che bia­si­ma­no la scar­sa col­la­bo­ra­zio­ne dei ser­vi­zi di as­si­sten­za. Si muo­vo­no an­che le as­so­cia­zio­ni dei con­su­ma­to­ri.

La cre­sci­ta di Rya­nair sui cie­li eu­ro­pei è im­pres­sio­nan­te. La com­pa­gnia ae­rea — che ha an­nun­cia­to di es­se­re in­te­res­sa­ta all’ac­qui­sto di Ali­ta­lia — con­ta og­gi su una flot­ta di 400 ve­li­vo­li (tut­ti Boeing 737) e nel 2016 ha tra­spor­ta­to 116,8 mi­lio­ni di per­so­ne, il dop­pio ri­spet­to al 2009, men­tre l’uti­le net­to è sa­li­to a 1,31 mi­liar­di di eu­ro. Sal­vò il mon­do dall’apo­ca­lis­se nu­clea­re. Sta­ni­slav Pe­trov, rus­so, l’eroe di­men­ti­ca­to, è mor­to: ave­va 78 an­ni. Quan­do nel 1983 scat­tò l’al­lar­me per un at­tac­co nu­clea­re ame­ri­ca­no, non si fi­dò. E non av­vi­sò il Crem­li­no. Pen­sò fos­se un er­ro­re. Ave­va ra­gio­ne.

Equi­pag­gi a ter­ra «Ab­bia­mo sba­glia­to la pro­gram­ma­zio­ne» Ap­pel­lo a tor­na­re ai co­man­dan­ti in ri­po­so

Sta­ni­slav Pe­trov, l’eroe rus­so di­men­ti­ca­to, è mor­to all’età di 78 an­ni. Evi­tò il con­flit­to nu­clea­re

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