Alitalia, per­di­te ope­ra­ti­ve di­mez­za­te «Il go­ver­no de­ci­da ma fac­cia pre­sto»

Gu­bi­to­si: l’at­te­sa per il 2018 è vo­la­re il 9% in più. Mar­gi­ne in rosso per 117 mi­lio­ni

Corriere della Sera - - Economia - Clau­dia Vol­tat­tor­ni

RO­MA «Fa­re pre­sto». Per­ché «il car­bu­ran­te si con­su­ma, noi pro­via­mo a con­su­mar­ne po­co, ma si con­su­ma». Non usa mez­zi ter­mi­ni, Lui­gi Gu­bi­to­si in au­di­zio­ne da­van­ti al­la Com­mis­sio­ne spe­cia­le del Se­na­to. E sul fu­tu­ro di Alitalia, il com­mis­sa­rio straor­di­na­rio del­la com­pa­gnia ae­rea si ri­vol­ge di­ret­ta­men­te al­la po­li­ti­ca: «Di­pen­de da voi qua­le sa­rà - di­ce ai par­la­men­ta­ri del­la Com­mis­sio­ne -: tra i po­te­ri dei com­mis­sa­ri non c’è l’indirizzo po­li­ti­co, non in­ten­dia­mo fa­re il la­vo­ro del Go­ver­no, se ci chie­de­ran­no un’opi­nio­ne, la da­re­mo», ma «qua­lun­que co­sa vo­glia fa­re il nuo­vo Go­ver­no lo fac­cia pre­sto, noi con­ti­nua - sia­mo co­me dei pi­lo­ti con il car­bu­ran­te, ma non sappiamo do­ve ar­ri­ve­re­mo».

Nel frat­tem­po, pe­rò, Gu­bi­to­si, in­sie­me con gli al­tri due com­mis­sa­ri straor­di­na­ri Ste­fa­no Pa­lea­ri ed En­ri­co La­ghi, dà i nu­me­ri dell’alitalia di og­gi, che nei pri­mi tre me­si del

2018 ve­de in au­men­to ri­ca­vi to­ta­li (+4%) e pas­seg­ge­ri (+6%), ma so­prat­tut­to di­mez­za­te le per­di­te ope­ra­ti­ve: l’ebit­da (sen­za ri­ca­vi e co­sti non ri­cor­ren­ti) è pas­sa­to dai me­no 228 mi­lio­ni di eu­ro del pri­mo tri­me­stre 2017 ai me­no 117 del 2018. Non so­lo. Au­men­ta­no an­che i pas­seg­ge­ri a lun­go rag­gio, +8,8%. Già nel 2017, c’era stato un +2,7%, «mal­gra­do il 2017 sia stato un an­no par­ti­co­lar­men­te dif­fi­ci­le per la com­pa­gnia», spie­ga Pa­lea­ri, ag­giun­gen­do che «an­che la pun­tua­li­tà è ai mas­si­mi li­vel­li sto­ri­ci per la com­pa­gnia». Una di­mo­stra­zio­ne, di­ce Gu­bi­to­si, che «la com­pa­gnia sta la­vo­ran­do be­ne e il per­so­na­le è più coin­vol­to: ab­bia­mo ricostruito le re­la­zio­ni in­du­stria­li mi­glio­ran­do il rap­por­to con i di­pen­den­ti». E nel 2018, a pa­ri­tà di flot­ta, «au­men­te­ran­no le ore di vo­lo del 9%». In­tan­to, dal prossimo ot­to­bre ri­par­ti­rà an­che la scuo­la di vo­lo di Alitalia, «l’ec­cel­len­za tec­ni­ca del no­stro per­so­na­le è uni­ver­sal­men­te ri­co­no­sciu­ta».

Ieri la Com­mis­sio­ne spe­cia­le del Se­na­to, nel­la sua in­da­gi­ne co­no­sci­ti­va su Alitalia, ha an­che ascol­ta­to il pre­si­den­te dell’enac Vi­to Rig­gio per il qua­le «un esi­to dram­ma­ti­co del­la cri­si Alitalia sa­reb­be un col­po du­ro per Fiu­mi­ci­no», an­che se «Alitalia ora­mai va­le so­lo un ter­zo del­le en­tra­te dell’ae­ro­por­to».

E men­tre slit­ta al 21 mag­gio il ter­mi­ne ul­ti­mo per la pre­sen­ta­zio­ne degli emen­da­men­ti al de­cre­to leg­ge che spo­sta al 31 ot­to­bre 2018 il ter­mi­ne per la ven­di­ta del­la com­pa­gnia, nel­la boz­za di con­trat­to Le­ga-5stel­le si leg­ge di «un pia­no stra­te­gi­co na­zio­na­le dei tra­spor­ti che non può pre­scin­de­re dal­la pre­sen­za di un vet­to­re na­zio­na­le». La bri­tan­ni­ca Ea­sy­jet in­ve­ce con­fer­ma il suo in­te­res­se per Alitalia, ma «stia­mo aspet­tan­do che si for­mi il go­ver­no e che de­ci­da i pros­si­mi pas­si».

Al­la gui­da Lui­gi Gu­bi­to­si è uno dei tre com­mis­sa­ri straor­di­na­ri di Alitalia che da un an­no gui­da­no la com­pa­gnia ae­rea. Con lui an­che En­ri­co La­ghi e Ste­fa­no Pa­lea­ri

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