Pas­so del­la Ue su Ali­ta­lia: ri­spet­ta­re le re­go­le

Do­po l’ipo­te­si di un ritorno del­la Sta­to nel ca­pi­ta­le. Sal­vi­ni: l’azien­da de­ve re­sta­re ita­lia­na

Corriere della Sera - - Primo Piano - Clau­dia Vol­tat­tor­ni

«Ali­ta­lia de­ve re­sta­re ita­lia­na, non pos­sia­mo re­ga­lar­la al pri­mo stra­nie­ro che pas­sa», di­ce Mat­teo Sal­vi­ni. «Il trat­ta­to Ue — ri­cor­da un por­ta­vo­ce del­la Com­mis­sio­ne eu­ro­pea — è neu­tro ri­spet­to al­la pro­prie­tà pubblica o pri­va­ta del­le azien­de», pe­rò cer­to «gli in­ter­ven­ti pub­bli­ci de­vo­no ri­spet­ta­re le re­go­le de­gli aiu­ti di Sta­to che ga­ran­ti­sco­no che, per re­sta­re sul mer­ca­to, le azien­de com­pe­ta­no sul me­ri­to piut­to­sto che sul so­ste­gno del­lo Sta­to». Nes­su­na in­fra­zio­ne, as­si­cu­ra Ar­man­do Si­ri, sot­to­se­gre­ta­rio al­le In­fra­strut­tu­re e ai tra­spor­ti: «Non c’è que­sto ri­schio, sia­mo tran­quil­li: l’even­tua­le in­ter­ven­to è in li­nea con quan­to fat­to in al­tre real­tà eu­ro­pee, sia­mo all’in­ter­no del­la cor­ni­ce del­le re­go­le co­mu­ni­ta­rie».

Ti­mo­ri e ras­si­cu­ra­zio­ni. Per­ché la pos­si­bi­li­tà che Ali­ta­lia tor­ni in ma­no pubblica, co­me an­nun­cia­to due gior­ni fa dal vi­ce­pre­mier Lui­gi Di Ma­io, pre­oc­cu­pa. Pri­ma di tutto l’eu­ro­pa, che uf­fi­cial­men­te non pren­de an­co­ra po­si­zio­ne sull’even­tua­le in­gres­so del­lo Sta­to nel­la com­pa­gnia di ban­die­ra ita­lia­na («pre­ma­tu­ro in­ter­ve­ni­re, aspet­tia­mo il pia­no del go­ver­no»), pe­rò ri­cor­da che qual­sia­si aiu­to pub­bli­co de­ve «ri­spet­ta­re le re­go­le». An­che per­ché su Ali­ta­lia c’è un’in­da­gi­ne del­la Com­mis­sio­ne Ue in cor­so, quel­la sul pre­sti­to pon­te di 900 mi­lio­ni di euro: do­vrà sta­bi­li­re se quei sol­di con­ces­si dall’al­lo­ra go­ver­no Ren­zi al­la com­pa­gnia ae­rea in dif­fi­col­tà si con­fi­gu­ri­no co­me aiu­to di Sta­to op­pu­re no.

Nei pia­ni sve­la­ti da Di Ma­io (pro­vo­can­do l’ir­ri­ta­zio­ne del ti­to­la­re del Mef Gio­van­ni Tria: «Del­le co­se che fa il Te­so­ro ne de­ve par­la­re il mi­ni­stro dell’eco­no­mia e io non l’ho fat­to») ci sa­reb­be la co­sti­tu­zio­ne di una new­co con Fer­ro­vie del­lo Sta­to, Cas­sa de­po­si­ti e pre­sti­ti e il Te­so­ro, il tutto per un im­pe­gno fi­nan­zia­rio in­tor­no a 2 mi­liar­di di euro. «Pro­spet­ti­va ra­zio­na­le» per Al­ber­to Ba­gnai, se­na­to­re le­ghi­sta e pre­si­den­te del­la com­mis­sio­ne Fi­nan­ze del Se­na­to. No in­ve­ce da For­za Italia che, con la ca­po­grup­po al­la Ca­me­ra Ma­ria­stel­la Gel­mi­ni boc­cia «le na­zio­na­liz­za­zio­ni del go­ver­no a tra­zio­ne gril­li­na». Preoc­cu­pa­ta an­che la lea­der Cgil Su­san­na Ca­mus­so che «si sca­ri­chi­no sui la­vo­ra­to­ri i pro­ble­mi del­la cri­si: ser­vo­no scel­te chia­re e su­bi­to, Ali­ta­lia è una op­por­tu­ni­tà per il Pae­se, ma van­no fat­te le scel­te giu­ste».

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