So­spen­sio­ni at­ti­ve con 40 di­ver­se re­go­la­zio­ni

Corriere dello Sport (Campania) - - La Moto Del Mese -

Nel­la sua ver­sio­ne più evo­lu­ta la Ya­ma­ha R1 è do­ta­ta an­che di so­spen­sio­ni at­ti­ve, ca­pa­ci di au­to­re­go­lar­si 40 vol­te al gi­ro, se la mo­to è usa­ta in pi­sta. Es­se ri­ce­vo­no da­ti dall’IMU (la piat­ta­for­ma iner­zia­le) a 6 as­si e da va­ri sen­so­ri e, in ba­se al­le con­di­zio­ni di gui­da, la cen­tra­li­na Su­spen­sion Con­trol Unit (SCU) at­ti­va re­go­la­zio­ni in­te­gra­te sul­la so­spen­sio­ne an­te­rio­re e po­ste­rio­re. I van­tag­gi prin­ci­pa­li del si­ste­ma so­no mag­gio­re sta­bi­li­tà e con­trol­lo su­pe­rio­re in fre­na­ta, con la ri­du­zio­ne dell’ef­fet­to di af­fon­da­men­to. Ol­tre che a mi­glio­ra­re an­che il con­trol­lo in cur­va e la tra­zio­ne in usci­ta di cur­va. Le nuo­ve so­spen­sio­ni elet­tro­ni­che ERS of­fro­no la scel­ta tra mo­da­li­tà ma­nua­le ed au­to­ma­ti­ca che a lo­ro vol­ta han­no tre di­ver­se ta­ra­tu­re, per un to­ta­le di sei li­vel­li di adat­ta­men­to del­la mo­to a sti­le di gui­da e con­di­zio­ni.

Per la pri­ma vol­ta una su­per­spor­ti­va Ya­ma­ha è equi­pag­gia­ta con ABS e con l’Uni­fied Bra­ke Sy­stem Ya­ma­ha, un im­pian­to fre­nan­te d’ec­cel­len­za che per­met­te al pi­lo­ta di ave­re il mas­si­mo con­trol­lo. La for­za ap­pli­ca­ta al fre­no an­te­rio­re vie­ne ri­par­ti­ta an­che sul­la ruo­ta po­ste­rio­re e, quan­do il pi­lo­ta agi­sce con­tem­po­ra­nea­men­te sul fre­no an­te­rio­re e po­ste­rio­re, il si­ste­ma con­trol­la il bi­lan­cia­men­to del­la for­za ap­pli­ca­ta a en­tram­bi i fre­ni. Que­sto con­sen­te di en­tra­re in de­ra­pa­ta con­trol­la­ta nel­le cur­ve più len­te.

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