Ferrari, co­me sei cam­bia­ta

La pin­na, i cer­chi, il raf­fred­da­men­to: co­sì nel gi­ro di un me­se è ri­na­ta la F10

Corriere dello Sport (Nazionale) - - Formula 1 - di Ga­brie­le Pi­ro­va­no

Pre­sen­ta­ta al­la fi­ne di gen­na­io, la Ferrari F10 na­tu­ral­men­te si è evo­lu­ta in fret­ta nel cor­so del me­se di te­st in pi­sta. A Bar­cel­lo­na, ne­gli ul­ti­mi quat­tro gior­ni di pro­ve, la mo­no­po­sto ha as­sun­to l’aspet­to che avrà an­che al­la pri­ma ga­ra del cam­pio­na­to, tra me­no di die­ci gior­ni in Bah­rein. Non del tut­to, in real­tà, per­ché qual­che pic­co­lo ri­toc­co ul­te­rio­re ci sa­rà co­mun­que. Nel di­se­gno a si­ni­stra mo­stria­mo co­me è mu­ta­ta la Ros­sa dal­la sua na­sci­ta a og­gi.

A) ALA AN­TE­RIO­RE - Già nei pri­mi te­st era sta­ta com­ple­ta­men­te cam­bia­ta. La nuo­va ver­sio­ne pre­sen­ta flap dif­fe­ren­ti da quel­li ori­gi­na­ri. Quel­li si­tua­ti in al­to all’ester­no so­no di for­ma ret­tan­go­la­re. Mo­di­fi­ca­te an­che le pa­ra­tie la­te­ra­li.

B) CO­FA­NO MO­TO­RE - Do­po la pri­ma scel­ta di de­si­gn (a for­ma di cam­pa­na ma con bor­do af­fi­la­tis­si­mo), l’idea del­la McLa­ren con la pin­na a squa­lo che si esten­de ver­so il po­ste­rio­re e si at­tac­ca all’ala in­te­gran­do­si con es­sa è sta­ta im­me­dia­ta­men­te imi­ta­ta. Nell’ul­ti­ma gior­na­ta di te­st Mas­sa ha pro­va­to en­tram­be le ver­sio­ni e ha am­mes­so che quel­la a pin­na pre­sen­ta un van­tag­gio, an­che se lie­ve.

C) CER­CHI AN­TE­RIO­RI - Que­st'an­no so­no vie­ta­te le ap­pen­di­ci len­ti­co­la­ri che co­pri­va­no ester­na­men­te il bu­co dei cer­chio­ni mi­ni­miz­zan­do le tur­bo­len­ze. La Ferrari ha ag­gi­ra­to que­sto di­vie­to an­dan­do ad in­se­ri­re un dop­pio anel­lo all'in­ter­no del va­no del­la ruo­ta. L’anel­lo co­pre par­te dell’aper­tu­ra an­dan­do co­si a ri­crea­re un van­tag­gio ae­ro­di­na­mi­co si­mi­le a quel­lo del­la pas­sa­ta sta­gio­ne.

D) CER­CHI PO­STE­RIO­RI - Una so­lu­zio­ne ana­lo­ga è sta­ta in­tro­dot­ta al re­tro­tre­no, au­men­tan­do la su­per­fi­cie in­ter­na di un anel­lo in mo­do da chiu­de­re il più pos­si­bi­le la zo­na aper­ta cen­tra­le e da ri­crea­re un ef­fet­to si­mi­le a quel­lo ot­te­nu­to all’an­te­rio­re.

E) SFO­GHI ARIA CAL­DA - Pro­prio da­van­ti agli sca­ri­chi del mo­to­re so­no sta­te aper­te tre gri­glie per smal­ti­re in ma­nie­ra più ef­fi­cien­te il ca­lo­re in usci­ta dai ra­dia­to­ri.

F) UL­TI­MIS­SI­ME - E' sta­to spe­ri­men­ta­to ne­gli ul­ti­mi te­st un nuo­vo alet­to­ne po­ste­rio­re di­ver­so nei flap prin­ci­pa­li e con me­no fe­ri­to­ie lun­go le pa­ra­tie ester­ne. Que­sto ti­po di ele­men­to ae­ro­di­na­mi­co è sta­to stu­dia­to spe­ci­fi­ca­men­te per le pi­ste ve­lo­ci.

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