CVO “mo­stri” da to­glie­re il fia­to

Corriere dello Sport (Roma) - - Produzione - B.d.p. ©RIPRODUZIONE RISERVATA

All’api­ce del­la pre­sta­zio­na­li­tà e dell’im­ma­gi­ne del­la gam­ma Har­ley Da­vid­son si pon­go­no le ver­sio­ni CVO, il mas­si­mo as­so­lu­to per raf­fi­na­tez­za di ese­cu­zio­ne, ric­chez­za di equi­pag­gia­men­to e an­che per esu­be­ran­za pre­sta­zio­na­le. Que­st’ul­ti­ma è con­se­guen­za lo­gi­ca dell’uti­liz­zo del­la spe­cia­le ver­sio­ne di 1.8 li­tri del gros­so bi­ci­lin­dri­co Har­ley che, co­me no­to, ha ac­qui­si­to an­che lui, co­me il BMW Boxer, un si­ste­ma di raf­fred­da­men­to a li­qui­do mi­ra­to al­la so­la se­zio­ne ter­mo­di­na­mi­ca, cioè al­le teste.

Que­sto ha con­sen­ti­to di ele­va­re il rap­por­to di com­pres­sio­ne sen­za al­cun in­cre­men­to del­lo stress ter­mi­co, a ul­te­rio­re sug­gel­lo del­la leg­gen­da­ria af­fi­da­bi­li­tà Har­ley Da­vid­son. La po­ten­za su­pe­ra i 100 cv, ma è la cop­pia di 159Nm a 3750 gi­ri che rap­pre­sen­ta un va­lo­re sem­pli­ce­men­te mo­struo­so e che si tra­du­ce in una ela­sti­ci­tà da fa­vo­la, an­che quan­do si de­ve con­fron­ta­re con mo­del­li che sfio­ra­no o su­pe­ra­no i 400kg con i pie­ni.

Tre so­no i mo­del­li CVO per il 2016: l’agi­le Street Gli­de, una Gran Tu­ri­smo con un cuo­re spor­ti­vo, la po­de­ro­sa Ul­tra Gli­de Li­mi­te, do­ta­ta an­che di un im­pian­to ste­reo da gran­de au­di­to­rium, e la Road Gli­de, con la ti­pi­ca ca­re­na­tu­ra fis­sa al te­la­io. Da to­glie­re il fia­to.

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