Quan­do il Kai­ser creò una “trap­po­la” per Alon­so

Corriere dello Sport Stadio (Nazionale) - - Formula 1 - di Ga­brie­le Fon­ta­nel­li

Schu­ma­cher cro­ce e de­li­zia. Il cam­pio­ne te­de­sco nel cor­so del­la sua lun­ga car­rie­ra è sta­to au­to­re di gran­di trion­fi, ma an­che pro­ta­go­ni­sta di com­por­ta­men­ti mol­to di­scu­ti­bi­li e al li­mi­te del re­go­la­men­to. Il pri­mo ca­so cla­mo­ro­so è sta­to senz’ al­tro quel­lo del GP Gran Bre­ta­gna 1994, quan­do Mi­chael (Be­net­ton) su­pe­rò Hill (Wil­liams) nel gi­ro di ri­co­gni­zio­ne. Gli ven­ne co­sì com­mi­na­to uno stop and go di 5'', che il te­de­sco non fe­ce mai. Mi­chael non si fer­mò nem­me­no quan­do gli ven­ne espo­sta la ban­die­ra ne­ra del­la con­se­guen­te squa­li­fi­ca ed ar­ri­vò 2°, per poi es­se­re tol­to dall’or­di­ne d’ar­ri­vo e co­stret­to a sal­ta­re 2 ga­re.

An­cor più esal­tan­te il ca­so del GP Au­stra­lia 1994, ul­ti­ma ga­ra sta­gio­na­le: Schu­ma­cher è in te­sta e in lot­ta con Hill, suo ri­va­le per il ti­to­lo, quan­do al 35° gi­ro sbat­te con­tro un mu­ret­to, rien­tra in pi­sta e cen­tra in pie­no l’in­gle­se. I due si ri­ti­ra­no e Mi­chael vin­ce il mon­dia­le per un pun­to. Pas­sa­no 3 an­ni e si ar­ri­va ad un epi­so­dio ana­lo­go: il GP Eu­ro­pa 1997 è la pro­va con­clu­si­va del mon­dia­le e Schu­ma­cher (Fer­ra­ri), in te­sta al­la ga­ra, en­tra in col­li­sio­ne con Jac­ques Vil- le­neu­ve (Wil­liams): il te­de­sco si ri­ti­ra e il ca­na­de­se pro­se­gue e vin­ce il ti­to­lo. La Fia san­zio­na la ma­no­vra di Mi­chael con l’esclu­sio­ne dal­la clas­si­ca fi­na­le del 1997, ma non ser­ve a mol­to ed ap­pe­na l’an­no suc­ces­si­vo Mi­chael ci ri­ca­sca. Il cam­pio­ne te­de­sco com­pie un sor­pas­so in re­gi­me di ban­die­re gial­le. Gli vie­ne com­mi­na­ta la pe­na­li­tà di uno stop and go di 10'': la Fer­ra­ri de­ci­de di far­glie­la scon­ta­re all’ul­ti­mo gi­ro e Mi­chael rie­sce a vin­ce­re la ga­ra, ta­glian­do il tra­guar­do dai box. In epo­ca più re­cen­te è sta­to pro­prio Mon­te­car­lo il luo­go del de­lit­to: nel GP Mo­na­co 2005 Schu­ma­cher su­pe­ra il com­pa­gno di scu­de­ria Bar­ri­chel­lo all’ul­ti­mo gi­ro con una ma­no­vra mol­to az­zar­da­ta al­la va­rian­te do­po il tun­nel. L’epi­so­dio avrà una co­da di ve­le­ni e po­le­mi­che tra i due, che mi­ne­rà per sem­pre l’ar­mo­nio­sa con­vi­ven­za nel team. In­fi­ne, nel GP Mo­na­co 2006, du­ran­te le qua­li­fi­che, Mi­chael, au­to­re del­la po­le po­si­tion prov­vi­so­ria, va di­rit­to al­la Ra­scas­se e la­scia l’au­to di tra­ver­so in mez­zo al­la pi­sta, dan­neg­gian­do Alon­so du­ran­te il suo gi­ro lan­cia­to. La Fia lo re­tro­ce­de­rà in fon­do al­lo schie­ra­men­to. In­som­ma, nes­su­no è per­fet­to ed an­che i cam­pio­ni a vol­te han­no i lo­ro li­mi­ti.

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