Prio­lo: «Un fu­tu­ro in bi­ci e ro­ta­ie»

L’as­ses­so­re al Mo­bi­li­ty Vil­la­ge: en­tro il 2030 cen­to­mi­la in più sui mez­zi pub­bli­ci

Corriere di Bologna - - Primo Piano - Fran­ce­sca Can­dio­li © RIPRODUZIONE RISERVATA

Il fu­tu­ro di Bo­lo­gna pas­sa an­che dal tram. Lo stes­so che in pas­sa­to, sot­to la giun­ta Guaz­za­lo­ca, si de­ci­se di sman­tel­la­re. È que­sta una del­le pri­me idee mes­se in can­tie­re dal Pums, il Pia­no ur­ba­no del­la mo­bi­li­tà so­ste­ni­bi­le, pen­sa­to a li­vel­lo pro­vin­cia­le, dal­la Cit­tà me­tro­po­li­ta­na in col­la­bo­ra­zio­ne con il Co­mu­ne. Di fat­to una di­chia­ra­zio­ne d’in­ten­ti di me­dio pe­rio­do, mes­sa ne­ro su bian­co, che in­di­ca una se­rie di stru­men­ti per riu­sci­re a spo­sta­re am­pie quo­te di mo­bi­li­tà su mez­zi più so­ste­ni­bi­li.

«Sia­mo la pri­ma cit­tà in Ita­lia ad ave­re un pia­no di que­sto ti­po strut­tu­ra­to a li­vel­lo me­tro­po­li­ta­no -—sot­to­li­nea l’as­ses­so­ra Ire­ne Prio­lo al­la Mo­bi­li­tà du­ran­te una ta­vo­la ro­ton­da or­ga­niz­za­ta ie­ri al Mo­bil­ty Vil­la­ge di Piaz­za Mag­gio­re —. Ab­bia­mo due obiet­ti­vi: spo­sta­re en­tro il 2030 ben 100 mi­la cit­ta­di­ni dai mez­zi pri­va­ti a quel­li pub­bli­ci, fre­quen­ta­ti al mo­men­to da 380 mi­la uten­ti, e au­men­ta­re gli spo­sta­men­ti in bi­ci dal 9% al 20%». Per riu­scir­ci la Cit­tà Me­tro­po­li­ta­na, as­sie­me al Co­mu­ne, sta met­ten­do sul piat­to di­ver­se idee.

La pri­ma, co­me spie­ga l’as­ses­so­ra, è quel­la di un tram che col­le­ghi tut­ta la pe­ri­fe­ria con il cen­tro. «Non mi in­te­res­sa so­lo Fi­co (il par­co del ci­bo che sta per na­sce­re al­le por­te del­la cit­tà, ndr), ma vo­glio che an­che zo­ne co­me il Pi­la­stro sia­no ben col­le­ga­te al Qua­dri­la­te­ro». E per pen­sa­re a co­me rea­liz­za­re una re­te di tram ef­fi­cien­te, il go­ver­no ha stan­zia­to al­la cit­tà quat­tro mi­lio­ni di fi­nan­zia­men­ti, pre­vi­sti nel Def, il do­cu­men­to che rac­co­glie le stra­te­gie per le in­fra­strut­tu­re di tra­spor­to e lo­gi­sti­ca.

«In­no­va­re og­gi si­gni­fi­ca an­che guar­da­re un po’ al pas­sa­to — sot­to­li­nea il con­si­glie­re de­le­ga­to del­la Cit­tà Me­tro­po­li­ta­na, Mar­co Mo­ne­sei —. Bo­lo­gna an­ni fa sman­tel­lò la re­te del tram e og­gi stia­mo ipo­tiz­zan­do e stu­dian­do il per­cor­so per un mez­zo lun­go 24 me­tri, ve­lo­ce e ca­den­za­to, in con­cor­ren­za ri­spet­to al mez­zo pri­va­to». Ol­tre al Pums, al­la Prio­lo pre­me tra l’al­tro an­che il Bi­ci­plan, pre­pa­ra­to tra la fi­ne del­lo scor­so man­da­to e l’ini­zio di que­sto: «È il pri­mo a li­vel­lo na­zio­na­le nel suo ge­ne­re — con­ti­nua l’as­ses­so­ra —. Per noi si trat­ta di uno stru­men­to d’avan­guar­dia, sen­za ne­ces­sa­ria­men­te rea­liz­za­re pi­ste ci­cla­bi­li in se­de pro­tet­ta ma ve­re e pro­prie pre­fe­ren­zia­li per le bi­ci­clet­te». Fra le pros­si­me ope­ra­zio­ni di mo­bi­li­tà vo­lu­te dal Co­mu­ne en­tro il 2018 ci so­no in­fat­ti l’at­ti­va­zio­ne del Bi­ke Sha­ring, una ci­cla­bi­le pre­fe­ren­zia­le in via Mat­tei, il mi­glio­ra­men­to dei col­le­ga­men­ti tra i di­ver­si po­li uni­ver­si­ta­ri e l’al­lun­ga­men­to del­la pi­sta ci­cla­bi­le di via Car­rac­ci.

Al­tro viag­gia­re In Piaz­za Mag­gio­re è ini­zia­ta ie­ri la set­ti­ma­na del Mo­bi­li­ty Vil­la­ge. In­con­tri, stand, of­fi­ci­ne, bi­ci­clet­te, pat­ti­ni e mo­no­pat­ti­ni. Mol­ti bo­lo­gne­si ne han­no ap­pro­fit­ta­to per di­ver­tir­si un po’. Og­gi in pro­gram­ma cor­so di gui­da si­cu­ra per ra­gaz­zi e fa­mi­glie in bi­ci­clet­ta, dal­le 10 al­le 17.

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