Bom­ba days do­ma­ni sei­mi­la fuo­ri di ca­sa

Inau­gu­ra­ta Co­smoBi­ke, ve­tri­na di un bu­si­ness in for­te asce­sa I vip e i cam­pio­ni, i pez­zi pre­gia­ti, i nuo­vi pro­get­ti di ci­clo­vie

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Scat­ta do­ma­ni dal­le 8.30 l’ope­ra­zio­ne «bom­be days» a Legnago: do­me­ni­ca e lu­ne­dì mat­ti­na, gli ar­ti­fi­cie­ri dell’Ot­ta­vo reg­gi­men­to del­la Fol­go­re, in­sie­me ai col­le­ghi del­la Ma­ri­na, di­sin­ne­sche­ran­no due or­di­gni.

Bi­ci, al­ta tec­no­lo­gia, ci­clo­vie, ap­pas­sio­na­ti e bu­si­ness. La bi­ke eco­no­my, al Co­smoBi­ke Show di Ve­ro­na­fie­re, di­mo­stra di go­de­re di ot­ti­ma sa­lu­te. Non so­lo per la nuo­va pas­sio­ne esplo­sa ver­so le e-bi­ke, le cui ven­di­te, in un an­no, so­no au­men­ta­te del 120% ma per­ché è l’in­te­ro mon­do del­la bi­ci­clet­ta ad es­se­re di­ven­ta­to di ten­den­za. E per una re­gio­ne co­me la no­stra che van­ta un in­te­ro di­stret­to de­di­ca­to al­la bi­ci­clet­ta, non po­te­va es­ser­ci no­ti­zia mi­glio­re. «Ab­bia­mo la re­gio­ne più ci­cli­sti­ca d’Ita­lia – ha sot­to­li­nea­to, non a ca­so, il go­ver­na­to­re Lu­ca Za­ia, ie­ri, all’inau­gu­ra­zio­ne del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne – con 485 im­pre­se, 1.500 ad­det­ti e mi­glia­ia di chi­lo­me­tri di ci­clo­vie e pi­ste ci­cla­bi­li e con un in­dot­to da un mi­liar­do di eu­ro con­si­de­ran­do an­che il set­to­re tu­ri­sti­co». Nu­me­ri che so­no so­stan­za per una fie­ra che, fi­no a lu­ne­dì, si can­di­da a di­ven­ta­re pun­to di ri­fe­ri­men­to per il set­to­re, ma an­che per le nuo­ve aspi­ra­zio­ni del­la mo­bi­li­tà. «Con Co­smoBi­ke Show – ha pre­ci­sa­to il pre­si­den­te di Ve­ro­na­fie­re Mau­ri­zio da­ne­se – Ve­ro­na è sem­pre più luo­go di bu­si­ness e la­bo­ra­to­rio na­zio­na­le per tut­ti i te­mi che ri­guar­da­no lo svi­lup­po del­la ci­cla­bi­li­tà, dal­la mo­bi­li­tà ur­ba­na al tu­ri­smo. Due as­set fon­da­men­ta­li an­che per lo svi­lup­po del­la ma­ni­fat­tu­ra di un set­to­re, quel­lo del­la bi­ke eco­no­my, che in Eu­ro­pa muo­ve 200 mi­liar­di di eu­ro».

Per l’Ita­lia i va­lo­ri so­no ov­via­men­te più pic­co­li, ma di tut­to ri­lie­vo: il ma­de in Ita­ly del­la bi­ci­clet­ta va­le 1,2 mi­liar­di di eu­ro, ma su­pe­ra i 3 se si con­si­de­ra l’in­dot­to del ci­clo­tu­ri­smo. E que­sta è una del­la gran­di di­ret­tri­ci del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne sca­li­ge­ra per­ché mai co­me que­st’an­no, tra gli stand, si par­la di vie ci­cla­bi­li, so­ste­ni­bi­li­tà e mo­bi­li­tà dol­ce. Sul te­ma, ad esem­pio, gli as­ses­so­ri re­gio­na­li Fe­de­ri­co Ca­ner ed Eli­sa De Ber­ti, as­sie­me ai col­le­ghi lom­bar­di e tren­ti­ni, han­no pre­sen­ta­to l’anel­lo ci­cla­bi­le del Gar­da: un per­cor­so at­tor­no al la­go lun­go 140 km che sa­rà com­ple­ta­to nei pros­si­mi 5 an­ni. Un in­ve­sti­men­to com­ples­si­vo da 100 mi­lio­ni di eu­ro, la me­tà li ha as­si­cu­ra­ti il go­ver­no, che per­met­te­rà di pe­da­la­re in si­cu­rez­za tut­to in­tor­no al Gar­da. L’anel­lo del la­go è una del­le tre nuo­ve stra­de ci­cla­bi­li pre­vi­ste dal­la leg­ge di Sta­bi­li­tà: le al­tre so­no la ci­clo­via del­la Ma­gna Gre­cia, lun­ga mil­le chi­lo­me­tri, e quel­la del­la Sar­de­gna che per­cor­re l’iso­la per 1200 km. L’obiet­ti­vo na­zio­na­le è quel­lo di rag­giun­ge­re i 5mi­la km di pi­ste ci­cla­bi­li en­tro il 2024 e di ar­ri­va­re a 20mi­la en­tro il 2030, fa­vo­ren­do l’uti­liz­zo del­la bi­ci an­che ol­tre il Nor­de­st che, ad og­gi, è il ter­ri­to­rio ita­lia­no in cui le due ruo­te si uti­liz­za­no di più an­che per an­da­re al la­vo­ro: in me­dia cir­ca l’8%. An­che per que­sto, sia il pre­si­den­te Za­ia che il sin­da­co di Ve­ro­na Fe­de­ri­co Sboa­ri­na han­no in­si­sti­to per ospi­ta­re, l’an­no pros­si­mo, al­cu­ne tap­pe del Gi­ro d’Ita­lia. Il tut­to sot­to lo sguar­do di­ver­ti­to di Fa­bio Aru, cam­pio­ne sar­do di ci­cli­smo e te­sti­mo­nial del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne.

Ma ol­tre ai gran­di pro­get­ti per la mo­bi­li­tà, Co­smobi­ke in que­sti gior­ni sa­rà so­prat­tut­to il re­gno de­gli ap­pas­sio­na­ti del­le due ruo­te. Da­gli ul­ti­mi mo­del­li, do­ta­ti di tec­no­lo­gia da For­mu­la 1, al­le pri­me bi­ci di ini­zio ‘900, in fie­ra si può tro­va­re di tut­to. Per ca­pi­re co­me si è evo­lu­to il mez­zo ba­sta con­fron­ta­re la Ter­rot Le­vo­cy­clet­te del 1905 con la

sua «di­rim­pet­ta­ia» d’espo­si­zio­ne, la “Cen­to10 Ndr” pre­mia­ta al con­cor­so Co­smobi­ke Te­ch Award. «La Ter­rot – rac­con­ta Sil­via Ni­co­lis, dell’omo­ni­mo Mu­seo – si può con­si­de­ra­re l’an­te­na­ta del­le moun­tain bi­ke. Pro­to­ti­po azio­na­to a le­va, 10 cam­bi ma­nua­li, era con­si­de­ra­ta una ar­ram­pi­ca­tri­ce». La «Cen­to10» pre­sen­ta, in­ve­ce, mo­no­scoc­ca in car­bo­nio, cam­bio elet­tro­ni­co azio­na­to con pul­san­te a wi-fi che si ri­ca­ri­ca pe­da­lan­do, fre­ni a di­sco e pe­so mi­ni­mo. «Già ai tem­pi, pe­rò – sot­to­li­nea Ni­co­lis – si par­la­va di ci­clo­tu­ri­smo». E si ri­tor­na al te­ma del­la pas­sio­ne per il viag­gio su due ruo­te. Da rea­liz­za­re da so­li, in due o con tut­ta la fa­mi­glia vi­sta l’in­fi­ni­ta gam­ma di car­rel­li e tra­spor­ti­ni che si pos­so­no ab­bi­na­re al­la bi­ci. E ov­via­men­te, sen­za te­me­re il me­teo, per­ché l’ab­bi­glia­men­to tec­ni­co da bi­ci sem­bra ar­ri­va­re di­ret­ta­men­te dal­la Na­sa. «Que­sto ca­po è con­tem­po­ra­nea­men­te an­ti­ven­to, an­ti­piog­gia, tra­spi­ran­te, pro­tet­ti­vo, ela­sti­co e coi­ben­te», con­fer­ma­no in uno stand.

(Sar­to­ri)

Pas­sio­ne e sto­ria al Co­smoBi­ke 2017

A fian­co, bi­ci da cor­sa in uno de­gli stand inau­gu­ra­ti ie­ri. So­pra, Sil­via Ni­co­lis dell’omo­ni­mo mu­seo da­van­ti al mo­del­lo del 1905 che espo­ne

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