CON­TRO I MU­RI (PER ABBATTERLI)

Corriere Fiorentino - - Da Prima Pagina - Pao­lo Er­mi­ni

De­col­lo, non de­col­lo, de­col­lo, non de­col­lo. La sto­ria di Pe­re­to­la ri­cor­da il gio­co del m’ama, non m’ama, pe­rò la so­stan­za è ben più dram­ma­ti­ca per­ché l’in­cer­tez­za che av­vol­ge il po­ten­zia­men­to dell’ae­ro­por­to coin­vol­ge l’in­te­ro si­ste­ma di svi­lup­po dell’area fio­ren­ti­na e la pro­spet­ti­va eco­no­mi­ca di tut­ta la re­gio­ne. Un con­to sa­rà ave­re un as­se ae­ro­por­tua­le to­sca­no tra Fi­ren­ze e Pi­sa, e un con­to sa­rà far con­ver­ge­re la mo­bi­li­tà del mon­do de­gli af­fa­ri lun­go la li­nea Fi­ren­ze-Bo­lo­gna. Tan­to per li­mi­tar­si all’ef­fet­to più evi­den­te del­la svol­ta. O del­la svol­ta man­ca­ta. Ie­ri gli im­pren­di­to­ri han­no det­to la lo­ro. Pub­bli­ca­men­te. Spie­gan­do da­van­ti a tut­ti i cit­ta­di­ni per­ché ri­ten­go­no in­di­spen­sa­bi­le la co­stru­zio­ne del­la nuo­va pi­sta e cer­can­do di ri­spon­de­re pun­tual­men­te al­le obie­zio­ni sol­le­va­te dal fron­te dei con­tra­ri che ha nei Co­mu­ni del­la Pia­na il suo sta­to mag­gio­re. «L’ae­ro­por­to di Pe­re­to­la è di tut­ti e per tut­ti», ha det­to Lui­gi Sal­va­do­ri, nu­me­ro uno di Via Val­fon­da. Un ri­chia­mo con­di­vi­si­bi­le al qua­le va fat­to se­gui­re un ul­ti­mo ten­ta­ti­vo di ri­cu­ci­tu­ra che svuo­ti la lo­gi­ca del mu­ro con­tro mu­ro pun­tan­do tut­to sul­la con­cre­tez­za dei da­ti e la se­rie­tà de­gli stu­di. Car­te sul ta­vo­lo, per ca­pi­re an­co­ra me­glio ri­schi e be­ne­fi­ci, la­scian­do­si al­le spal­le pre­giu­di­zi, luo­ghi co­mu­ni, ideo­lo­gi­smi. Mol­to me­glio che spor­ge­re que­re­le con­tro chi ce l’ha con i pre­sun­ti com­pli­ci dei so­li­ti «po­te­ri for­ti» (ma quan­do pas­se­rà dav­ve­ro il No­ve­cen­to con i suoi tic?).

Gli in­du­stria­li av­ver­to­no il pe­ri­co­lo del tem­po che sci­vo­la via sen­za pro­dur­re al­cun ri­sul­ta­to. E han­no ra­gio­ne. Ma rap­pre­sen­ta­no pur sem­pre un pez­zo del­la so­cie­tà an­che quan­do, co­me nel ca­so del Ve­spuc­ci, ri­ven­di­ca­no il ruo­lo so­cia­le dell’im­pre­sa e la sua ca­pa­ci­tà di pro­dur­re ric­chez­za a fa­vo­re di tut­ta una co­mu­ni­tà (pur nel­la con­sa­pe­vo­lez­za che non sem­pre l’im­pren­di­to­ria in que­sto Pae­se è sta­ta all’al­tez­za dei suoi com­pi­ti di clas­se di­ri­gen­te). Si­gni­fi­ca che l’ul­ti­mo at­to di Pe­re­to­la non può es­se­re in­ter­pre­ta­to so­lo dal­le ca­te­go­rie eco­no­mi­che e dal­le lo­ro as­so­cia­zio­ni.

La riforma del­le cit­tà me­tro­po­li­ta­ne è sta­ta fi­no­ra un bluff. Non ci so­no né fon­di né pre­ro­ga­ti­ve suf­fi­cien­ti per­ché sia la nuo­va isti­tu­zio­ne a pi­lo­ta­re in ma­nie­ra ar­mo­ni­ca la co­stru­zio­ne del­la Gran­de Fi­ren­ze, su­pe­ran­do ogni ste­ri­le, an­gu­sto mu­ni­ci­pa­li­smo. So­no le cit­tà me­tro­po­li­ta­ne ad ave­re se­gna­to l’ex­ploit del­le aree ur­ba­ne più fio­ren­ti d’Eu­ro­pa. Dal­la Fran­cia al­la Ger­ma­nia e all’Olan­da. Noi sia­mo an­co­ra scia­gu­ra­ta­men­te al pa­lo. Ma non c’è isti­tu­zio­ne che fun­zio­ni sen­za una po­li­ti­ca che lo vo­glia. E a po­co ser­ve in­ve­ce una po­li­ti­ca che sem­bra es­ser­si ri­dot­ta a un duel­lo in­fi­ni­to non di idee, ma di uo­mi­ni (e don­ne, po­che pe­ral­tro). Su Pe­re­to­la ci sa­reb­be bi­so­gno di un ul­ti­mo scat­to, ora che è de­fi­ni­ti­va­men­te tra­mon­ta­ta la sta­gio­ne in cui un par­ti­to so­lo ca­li­bra­va al pro­prio in­ter­no spin­te e con­tro­spin­te a poi da­va a tut­ti la li­nea. La scom­par­sa del Pci, con i suoi fa­sti e ne­fa­sti, non è un mo­ti­vo suf­fi­cien­te per ras­se­gnar­si a ve­de­re an­che sul­la nuo­va pi­sta isti­tu­zio­ni e ter­ri­to­ri ri­dot­ti a tea­tro di una guer­ri­glia in­fi­ni­ta in­tri­sa di ren­zi­smo e an­ti­ren­zi­smo, ma non sen­za con­trad­di­zio­ni (tra Ros­si e Mdp, ma an­che nel Pd, do­ve pe­sa­no i no dei sin­da­ci di Pra­to e Cam­pi). Si può an­co­ra con­fi­da­re in qual­che mos­sa a sor­pre­sa che sta­ni tut­ti i pro­ta­go­ni­sti? La ri­spo­sta ce la por­te­rà for­se il ven­to, co­me la tra­mon­ta­na che un gior­no sì e l’al­tro pu­re fer­ma l’ae­ro­por­to di Fi­ren­ze e spar­pa­glia in mez­za Ita­lia gli in­ve­sti­to­ri che si osti­na­no a fa­re rot­ta sul­la To­sca­na. Qual­cu­no pen­sa che al­la fi­ne non si stan­che­ran­no di scom­met­te­re su di noi?

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