Fon­te: Mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re (im­por­ti in eu­ro)

Costozero - - Focus -

coe­ren­za con la pri­ma ipo­te­si di rior­ga­niz­za­zio­ne del set­to­re por­tua­le e lo­gi­sti­co, con­dot­te in se­no ai ta­vo­li stra­te­gi­ci (do­man­da, of­fer­ta e go­ver­nan­ce) le cui at­ti­vi­tà so­no sta­te pro­pe­deu­ti­che al­la fi­na­liz­za­zio­ne del Pia­no stra­te­gi­co na­zio­na­le del­la por­tua­li­tà e del­la lo­gi­sti­ca. La stra­te­gia del Pro­gram­ma è de­cli­na­ta in­ve­ce in tre As­si Prio­ri­ta­ri che ri­cal­ca­no le Prio­ri­tà di In­ve­sti­men­to in­di­vi­dua­te nell'Ac­cor­do di Par­te­na­ria­to e so­no re­la­ti­vi all'Obiet­ti­vo Te­ma­ti­co 7 “Pro­muo­ve­re si­ste­mi di tra­spor­to so­ste­ni­bi­li ed eli­mi­na­re le stroz­za­tu­re nel­le prin­ci­pa­li in­fra­strut­tu­re di re­te”: I. Fa­vo­ri­re la crea­zio­ne di uno spa­zio uni­co eu­ro­peo dei tra­spor­ti mul­ti­mo­da­le con in­ve­sti­men­ti nel­la TEN-T. II. Svi­lup­pa­re e mi­glio­ra­re si­ste­mi di tra­spor­to so­ste­ni­bi­li dal pun­to di vi­sta dell'am­bien­te (an­che a bas­sa ru­mo­ro­si­tà) e a bas­sa emis­sio­ne di car­bo­nio, in­clu­si vie na­vi­ga­bi­li in­ter­ne e tra­spor­ti ma­rit­ti­mi, por­ti, col­le­ga­men­ti mul­ti­mo­da­li e in­fra­strut­tu­re ae­ro­por­tua­li, al fi­ne di fa­vo­ri­re la mo­bi­li­tà re­gio­na­le e lo­ca­le so­ste­ni­bi­le. III. As­si­sten­za Tec­ni­ca. La do­ta­zio­ne del PON In­fra­strut­tu­re e Re­ti am­mon­ta a 1,843 mi­liar­di di eu­ro, di cui 1,382 eu­ro pro­ve­nien­ti dal Fe­sr. La ta­bel­la 1 ri­por­ta il so­ste­gno dell'Unio­ne Eu­ro­pea sud­di­vi­so tra gli As­si. Gli in­ter­ven­ti fi­nan­zia­ti con le ri­sor­se del PON sa­ran­no ri­vol­ti, dun­que, al po­ten­zia­men­to del­le in­ter­con­nes­sio­ni e del­le in­fra­strut­tu­re por­tua­li e in­ter­por­tua­li di in­te­res­se na­zio­na­le; an­che con lo sco­po prin­ci­pa­le di por­ta­re a com­pi­men­to pro­get­ti non con­clu­si nel­la pro­gram­ma­zio­ne pre­ce­den­te. Il PON dun­que do­vrà da­re nuo­va lin­fa al si­ste­ma in­fra­strut­tu­ra­le del Sud au­men­tan­do­ne la com­pe­ti­ti­vi­tà del si­ste­ma por­tua­le e fa­ci­li­tan­do ul­te­rior­men­te le con­nes­sio­ni pro­dut­ti­ve e in­fra­strut­tu­ra­li con il re­sto di Eu­ro­pa. Con l'au­gu­rio sem­pre che le ri­sor­se ven­ga­no uti­liz­za­te in mo­do ef­fi­cien­te ed ef­fi­ca­ce. La sfi­da è aper­ta.

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