L’ALTRA PIC­CO­LA: RENAULT TWIN­GO

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Renault Twin­go e Smart For­four so­no ac­co­mu­na­te nel­la tec­ni­ca ( mo­to­re sot­to il bau­le, tra­zio­ne po­ste­rio­re, lun­ghez­za di 349 cm), ma dif­fe­ren­ti nel­lo sti­le e nel­la di­vi­sio­ne de­gli spa­zi in­ter­ni. Il plus di Twin­go 2014, ol­tre al­le cin­que por­te ri­spet­to al­le tre del­la pri­ma ge­ne­ra­zio­ne, è il mo­to­re po­ste­rio­re. La di­spo­si­zio­ne sot­to bau­le le con­sen­te gran­de agi­li­tà gra­zie a un dia­me­tro di ster­za­ta di 8,65 m: uno in me­no ri­spet­to al­le di­ret­te con­cor­ren­ti. Inol­tre il lay­out ac­cre­sce l’abi­ta­bi­li­tà e di­mi­nui­sce l’in­gom­bro ester­no di 10 cm. La Nuo­va Twin­go è pra­ti­ca, gra­zie ai nu­me­ro­si va­ni por­taog­get­ti in­tel­li­gen­ti Fle­xi­ca­se, e of­fre una lun­ghez­za di ca­ri­co, ri­pie­gan­do il se­di­le an­te­rio­re, di ben 220 cm. Da evi­den­zia­re an­che la pre­sen­za del­la ra­dio R& GO, che si col­le­ga agli smart­pho­ne e al­la re­te R- Link di Renault. Il li­sti­no do­vreb­be par­ti­re da 10.500 eu­ro.

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