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Co­me ar­ri­va­re

In ae­reo: Se­con­da com­pa­gnia ae­rea del­la Ger­ma­nia con 800 vo­li al giorno, la te­de­sca Air Ber­lin (air­ber­lin.com) è il vet­to­re che of­fre i col­le­ga­men­ti più nu­me­ro­si e dut­ti­li per rag­giun­ge­re Ber­li­no dall’Ita­lia (si de­col­la da 14 ae­ro­por­ti a tut­te le ore, le ta­rif­fe a ot­to­bre par­to­no da 150 € per il vo­lo a/r da Mi­la­no Mal­pen­sa, che sal­go­no a 200 € se si par­te da Ro­ma Fiu­mi­ci­no). La sto­ria del­la com­pa­gnia, che ha da po­co fe­steg­gia­to il suo 35° com­plean­no, è pro­fon­da­men­te le­ga­ta a quel­la del­la ca­pi­ta­le te­de­sca. Quan­do fu fon­da­ta, al­la fi­ne de­gli an­ni Set­tan­ta, era un vet­to­re char­ter de­gli Sta­ti Uni­ti: al tem­po del­la Ger­ma­nia di­vi­sa. Sol­tan­to le com­pa­gnie dei Pae­si alleati po­te­va­no at­ter­ra­re a Ber­li­no Ove­st (qui sot­to, una fo­to d’epo­ca). I vo­li, su com­mis­sio­ne di tour ope­ra­tor ber­li­ne­si, rag­giun­ge­va­no so­prat­tut­to lo­ca­li­tà di va­can­za me­di­ter­ra­nee, il pri­mo co­pri­va la rot­ta Ber­li­no Te­gel/Pal­ma di Ma­ior­ca, al­le Ba­lea­ri.

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