Ab­bia­mo rag­giun­to la vet­ta. Il rac­con­to, per pa­ro­le e im­ma­gi­ni, del­la Do­ve Aca­de­my di giu­gno: il viag­gio con­di­vi­so del­la re­da­zio­ne con i let­to­ri

il mi­ti­co tre­ni­no ros­so, la cre­ma­glie­ra più ri­pi­da del mon­do, i rac­con­ti di chi vi­ve e la­vo­ra a 2.256 me­tri di al­ti­tu­di­ne, iso­la­to. il re­por­ta­ge del­la ter­za edi­zio­ne di do­vea­ca­de­my

Dove - - Sommario - Te­sti dei let­to­ri di DO­VE a cu­ra di CAR­LOT­TA LOM­BAR­DO fo­to di ENRICO DE SANTIS

“Un so­gno. Il tre­no che cor­re nel si­len­zio, le sta­zio­ni pu­li­te, il cam­bio per­fet­to ad Ar­th-Gol­dau, Lu­cer­na che sem­bra una bom­bo­nie­ra e To­bias Thut, il re­spon­sa­bi­le mar­ke­ting del Mon­te Pi­la­tus, che si al­za al­le 5 per mo­strar­ci l’al­ba e poi ci si­ste­ma le va­li­gie co­me fos­se un fac­chi­no. An­che l’ar­ri­vo in vet­ta con la cre­ma­glie­ra più ri­pi­da al mon­do è sta­to in­cre­di­bi­le... E il Museo Ro­sen­gart, con la gui­da che sem­bra aprir­ci la por­ta di ca­sa sua, tan­to è ac­co­glien­te. Sì, mi ave­te stu­pi­to”. Ab­bia­mo co­no­sciu­to Se­re­nel­la Ir­re­ra, par­ti­ta daGe­no­va con l’ami­ca Mar­cel­laPol­li­na, al­la ter­zaDo­ve Aca­de­my, l’espe­rien­za di viag­gio idea­ta daDo­ve che coin­vol­ge gior­na­li­sti e let­to­ri. Do­po l’iso­la d’El­ba (mag­gio 2017) e la Valle d’Ao­sta (set­tem­bre 2017), sia­mo giun­ti nel­la bel­lis­si­ma Sviz­ze­ra, per vi­ve­re tre gior­ni (dal 22 al 24 giu­gno) in­sie­me a voi in tre­no, a bor­do del­la mi­ti­ca Fer­ro­via re­ti­ca; e poi in bat­tel­lo, con la cre­ma­glie­ra, in fu­ni­via e a pie­di, al­la sco­per­ta dei te­so­ri na­sco­sti di Lu­cer­na e dell’En­ga­di­na. Era­va­mo con­sa­pe­vo­li che Do­ve Aca­de­my Sviz­ze­ra in tre­no 2018 sa­reb­be sta­ta straor­di­na­ria: il pro­gram­ma pre­ve­de­va pae­sag­gi su­per­bi, per­so­ne spe­cia­li, al­ber­ghi da fa­vo­la, la par­te­ci­pa­zio­ne di esper­ti co­me Ar­man­do Tron­ca­na, di­ret­to­re Sviz­ze­ra Tu­ri­smo, vi­si­te gui­da­te in luo­ghi sco­no­sciu­ti e di ina­spet­ta­ta bel­lez­za. Ma è gra­zie a chi ha scel­to di par­ti­re con Do­ve e di da­re vi­ta a que­sto re­por­ta­ge con­di­vi­so, che ogni vol­ta spe­ri­men­tia­mo la ma­gia dell’in­con­tro e il va­lo­re del­le emo­zio­ni.

l’im­por­tan­za dei dettagli

Mi­la­no, ore 7.25. Il tre­no Eu­ro­ci­ty per Lu­cer­na par­te dal­la sta­zio­ne cen­tra­le e at­tra­ver­sa il tun­nel del San Got­tar­do. Ce lo rac­con­ta Ric­car­do Ta­ran­to, uno dei 33 let­to­ri giun­ti da ogni an­go­lo d’Ita­lia; dal­la Li­gu­ria al­la Pu­glia, dal­la Valle d’Ao­sta al­le Mar­che: “Mat­teo Spil­ler, mar­ket ma­na­ger di Fer­ro­vie Fe­de­ra­li Sviz­ze­re, sa­le con noi. Sim­pa­ti­co, pre­ci­so e ita­lia­nis­si­mo, ma or­mai sviz­ze­ro an­che nell’ac­cen­to e nel sen­se of hu­mour. Snoc­cio­la da­ti a raf­fi­ca sul­la Sviz­ze­ra: 40 mi­la chi­lo­me­tri qua­dra­ti di su­per­fi­cie, ot­to mi­lio­ni di abi­tan­ti, vet­te so­pra i quat­tro­mi­la me­tri, set­te­mi­la la­ghi e la re­te fer­ro­via­ria più ca­pil­la­re al mon­do - ben 29 mi­la chi­lo­me­tri - ge­sti­ta da ol­tre 60 com­pa­gnie fer­ro­via­rie, per­fet­ta­men­te coor­di­na­te e com­ple­men­ta­ri tra lo­ro. I tre­ni par­to­no ogni gior­no dal­lo stes­so bi­na­rio e al­lo stes­so ora­rio in ogni sta­zio­ne. Im­pos­si­bi­le sba-

gliar­si”. Ta­ran­to, di­ri­gen­te d’azien­da, ar­ri­va da Mi­la­no, con la mo­glie Ma­ri­na, e ado­ra viag­gia­re.“Ma an­che fotografare”, ag­giun­ge. “Qua­le mi­glio­re occasione di un tour in Sviz­ze­ra con tan­to di work­shop fo­to­gra­fi­co?”. Ar­ri­va­ti a Lu­cer­na, in­fat­ti, il tour pro­ce­de con la ma­gni­fi­ca tra­ver­sa­ta del La­go: si chiac­chie­ra da­van­ti a una taz­za di caf­fè e a un buon dol­ce, si pren­de il so­le am­mi­ran­do gli an­go­li più sug­ge­sti­vi (“Guar­da­te, quel­lo è l’Ham­me­tsch­wand- Lift, l’ascen­so­re ester­no più al­to d’Eu­ro­pa: 152 me­tri in me­no di un mi­nu­to. Las­sù la gio­va­ne Au­drey He­p­burn spo­sò il play­boy Mel Fer­rer”, av­ver­te Mat­teo Spil­ler) e si par­te­ci­pa al­la le­zio­ne di Enrico De Santis, fo­to­gra­fo di Do­ve. È lui ad aver im­mor­ta­la­to tut­te e tre le edi­zio­ni di Do­ve Aca­de­my; qui in Sviz­ze­ra ha an­che il com­pi­to di sve­lar­ci qualche truc­co del me­stie­re. “Ci ha de­li­zia­to per la sua uma­ni­tà e la sua ca­pa­ci­tà di per­ce­pi­re le pic­co­le co­se del­la vi­ta fa­cen­do­le di­ven­ta­re gran­di. Co­me nel­la fo­to­gra­fia, do­ve i dettagli pos­so­no sve­la­re ben più dell’ap­pa­ren­za”, rac­con­ta l’im­pren­di­to­re ve­ne­to Clau­dio Bor­to­la­to.

La sa­Li­ta ar­di­ta

Ad Alp­na­ch­stad ci at­ten­de un’espe­rien­za da to­glie­re il fia­to. Per sa­li­re al Pi­la­tus bi­so­gna pren­de­re la cre­ma­glie­ra più ri­pi­da del mon­do: la pen­den­za è del 48 per cen­to! Si vo­la su pa­re­ti di gra­ni­to gri­gio e sul ver­de ma­re d’er­ba in­tor­no con, in fon­do, il blu del la­go. Il si­len­zio è as­so­lu­to e la na­tu­ra è ri­ma­sta in­tat­ta, pro­prio co­me la fac­cia­ta in pia­strel­le chia­re e per­sia­ne blu dell’Ho­tel Pi­la­tus-Kulm, co­strui­to do­po che la re­gi­na in­gle­se Vit­to­ria rag­giun­se la vet­ta a ca­val­lo, nel 1868. Fa­sci­no Bel­le Épo­que, un ri­sto­ran­te re­ga­le (il Queen Vic­to­ria) e po­si­zio­ne in­vi­dia­bi­le: il po­sto, da so­lo, va­le il viag­gio. Èqui che dor­mia­mo la pri­ma not­te, do­po un’en­tu­sia­sman­te pas­seg­gia­ta. Uni­ci co­mpa­gni d’av­ven­tu­ra, gli stam­bec­chi. “Las­sù, mi so­no emo­zio­na­ta guar­dan­do l’al­ba. Aquell’ora, quan­do la na­tu­ra è an­co­ra as­so­pi­ta, ho as­si­sti­to a uno spet­ta­co­lo ma­gi­co, pie­no di co­lo­ri cal­di, che mi ha tra­smes­so una sen­sa­zio­ne di spe­ran­za e se­re­ni­tà”, rac­con­ta Arian­na Var­vel­lo, la più gio­va­ne del­la bri­ga­ta (21 an­ni), che si è iscrit­ta a Do­ve Aca­de­my qua­si d’im­pul­so, con la ma­dre Su­san­na. “Era­va­mo sul di­va­no a sfo­glia­re, ognu­na, un nu­me­ro di Do­ve, quan­do mam­ma ha let­to il pro­gram­ma del viag­gio. C’è sta­to un mo­men­to di si­len­zio, ci sia­mo guar­da­te co­me se en­tram­be aves­si­mo avu­to la sen­sa­zio­ne che fos­se sta­to idea­to ap­po­sta per noi e, no­no­stan­te fos­se l’una di not­te, ab­bia­mo pre­no­ta­to. Do­ve Aca­de­my ha su­pe­ra­to di gran lun­ga le no­stre aspet­ta­ti­ve”.

La di­sce­sa in fu­ni­via dal Pi­la­tus, un bri­vi­do di ve­tro a pic­co sul vuo­to, por­ta a Lu­cer­na: ter­raz­ze e caf­fè sul fiu­me Reuss, piaz­zet­te me­die­va­li, pa­laz­zi dal­le fac­cia­te di­pin­te, il KKLLu­zern di Jea­nNou­vel, il ce­le­bre pon­te di le­gno Ka­pell­brüc­ke, con an­ti­che im­ma­gi­ni di­pin­te sul­la ca­pria­ta del tet­to (“Ave­va­no una fun­zio­ne edu­ca­ti­va ed era­no 110, ma il pon­te è an­da­to bru­cia­to per un moz­zi­co­ne di si­ga­ret­ta…”, spie­ga la gui­da), l’Ar­co, la por­ta del­la vec­chia sta­zio­ne fer­ro­via­ria (an­che qui, una si­ga­ret­ta…) che in­qua­dra quel­la nuo­va, di Ca­la­tra­va. “Siam osta­ti a Lu­cer­na quat­tro vol­te e vo­le­va­mo ve­de re­se sco­pri­va­mo qual­co­sa di nuo­vo. Ce l’ave­te fat­ta, con laCol­le­zio­ne Ro­sen­gart”, pun­go­la uno dei par­te­ci­pan­ti, Ste­fa­no Ar­gen­tin. Il museo, in ef­fet­ti, è sco­no­sciu­to ai più: tre pia­ni pie ni­di ca­po­la­vo­ri, da C lau­de Mo­ne­ta Mar cC ha gall ,132 ope­re di Pi­cas­so e 125 di Paul Klee. Aco­min­cia­re da X-chen, il di­se­gno di una bam­bi­na paf­fu­tel­la (è An­ge­la Ro­sen­gart, la fon­da­tri­ce del museo) fir­ma­to Klee, 1938. “Es­sen­zia­le e te­ne­ro”, sot­to­li­nea Da­nie­la Gia­cob­be, in­fer­mie­ra pro­fes­sio­na­le di Vi­ge­va­no.

Il viag­gio ri­pren­de con un lun­go per­cor­so in tre­no sul­la trat­ta dell’ Al­bu la, tra tor­ri, ca­stel­li e pae­sag­gi ma­gni­fi­ci, fi­no a Pon­tre­si­na, a due pas­si da St. Mo­ri­tz: “Quan­do viag­gi in pri­ma clas­se su fer­ro­vie el­ve­ti­che è im­pos­si­bi­le sen­ti­re la stan­chez­za”, pre­ci­sa Gian­lu­ca Fol­li, ar­ri­va­to a Do­ve Aca­de­my da Mi­la­no, con il pa­dre. “Ad ac­co­glier­ci”, con­ti­nua, “è uno dei più ri­no­ma­ti ho­tel del­la valle: il Grand Ho­tel Kro­ne­n­hof, 5 stel­le su­pe­rior. I cor­ni del­le Al­pi ros­so­cro­cia­ti ci dan­no il ben­ve­nu­to, ma il pen­sie­ro è uno: la Spa pa­no­ra­mi­ca, una coc­co­la ri­ge­ne­ra­tri­ce, con una me­ra­vi­glio­sa ve­du­ta sul ghiac­cia­io del Ro­seg. Al­la ce­na, ele­gan­tis­si­ma, il sa­lu­to di Si­mo­na Te­de­sco e del­la sua re­da­zio­ne ha fu­so de­fi­ni­ti­va­men­te il grup­po: gior­na­li­sti e let­to­ri so­no la stes­sa co­sa”.

“Sie­te riu­sci­ti a me­sco­la­re tut­ti

gli in­gre­dien­ti che un buon viag­gia­to­re de­si­de­ra: se­re­ni­tà, re­lax, sco­per­ta,

si­cu­rez­za. E tan­te pic­co­le at­ten­zio­ni”

Fran­co Va­len­te, Bi­sce­glie, im­pren­di­to­re

“Ar­ri­va­re al Pi­la­tus con la cre­ma­glie­ra più ri­pi­da del mon­do in­mez­zo a tan­ti tu­ri­sti e ri­tro­var­si do­po un’ora da so­li, a cam­mi­na­re cir­con­da­ti da­gli stam­bec­chi… è sta­to in­cre­di­bi­le”

Se­re­nel­la Ir­re­ra, Ge­no­va, im­pie­ga­ta

“Na­tu­ra, char­me e svi­lup­po

so­ste­ni­bi­le: nes­sun viag­gio po­te­va es­se­re più adat­to a me! Ado­ro la Sviz­ze­ra e tut­to quel­lo che ri­guar­da

il mon­do dei tre­ni. Non ho per­so una pa­ro­la dei rac­con­ti del re­spon­sa­bi­le del­la Fer­ro­via re­ti­ca”

Gian­lu­ca Fol­li, Mi­la­no, con­trol­lo di ge­stio­ne

l’uo­mo dei bi­na­ri

Bru­no Fer­ra­ri, da 18 an­ni, fa il guar­dia­li­nea e abi­ta al­la sta­zio­ne dell’Ospi­zio Ber­ni­na, a 2.256 me­tri di al­ti­tu­di­ne. So­lo, ogni gior­no dell’an­no. Com­pre­si Na­ta­le, Ca­po­dan­no e Fer­ra­go­sto. Lo in­con­tria­mo al ca­sei­fi­cio Al­pS­chau­kä­se­rei, ai pie­di del ghiac­cia­io del Mor­te­ra­tsch, do­po aver gu­sta­to il mi­glio­re Alp Brunch (for­mag­gi, car­ne sec­ca dei Gri­gio­ni, sal­siz, tor­te fat­te in ca­sa) e os­ser­va­to la la­vo­ra­zio­ne di una to­ma di Gle­tscher-Mu­tschli, il for­mag­gio del ghiac­cia­io, la­vo­ra­to in pen­to­lo­ni di ra­me. Nel­le mat­ti­ne di bu­fe­ra, sta a Bru­no de­ci­de­re che co­sa fa­re per ga­ran­ti­re il pas­sag­gio del Ber­ni­na Ex­press, il tre­ni­no ros­so che, tut­ti i gior­ni, cor­re sul­la li­nea del Ber­ni­na, van­to del­la Fer­ro­via re­ti­ca. Las­sù, do­ve vi­ve, ar­ri­va­no an­che quat­tro­me­tri di ne­ve; non ci so­no col­le­ga­men­ti stra­da­li né tre­ni not­tur­ni e l’eli­cot­te­ro non at­ter­ra. Am­ma­lar­si è im­pen­sa­bi­le. E al­lo­ra, co­me fa? Pen­dia­mo dal­le sue lab­bra. “Ci vuo­le fi­si­co, per re­si­ste­re las­sù. De­vi es­se­re più for­te del­la na­tu­ra”, spie­ga; il vi­so se­gna­to dal ven­to, gli occhi in­chio­da­ti sul­le ma­ni no­do­se, la vo­ce sus­sur­ra­ta, che ac­qui­sta si­cu­rez­za a ma­no a ma­no che il rac­con­to pren­de vi­ta. È l’in­con­tro che vo­le­va­mo. Non c’è Do­ve Aca­de­my che non re­ga­li mo­men­ti co­sì.

“Bru­no è un uo­mo dal cuo­re gran­de, or­go­glio­so del pro­prio la­vo­ro. È la sen­ti­nel­la che av­ver­te se ser­ve in­via­re sul­la li­nea la fre­sa o lo spaz­za­ne­ve, per to­glie­re i cu­mu­li di ne­ve dai bi­na­ri, o che, al bi­so­gno, in­ter­vie­ne con la mo­to­slit­ta, an­dan­do a let­to al­le 8.30 di se­ra e sve­glian­do­si al­le 4 del mat­ti­no! Un uo­mo d’al­tri tem­pi, co­me og­gi è ra­ro tro­va­re”, rac­con­ta, en­tu­sia­sta, Ma­ri­na Ren­da. Le do­man­de esco­no a fiot­ti. “Ma qual è la dif­fi­col­tà mag­gio­re?”, gli chie­de Gio­van­na Ghi­lar­di, im­pren­di­tri­ce di Alas­sio. “E chi con­ti­nue­rà il suo la­vo­ro?”, ag­giun­ge Ma­rio Fol­li, di­se­gna­to­re pro­get­ti­sta, di Mi­la­no. “Ci so­no gior­na­te in cui ti ca­de il mon­do ad­dos­so. Per af­fron­ta­re l’in­ver­no bi­so­gna co­no­scer­lo. Io ascol­to il ven­to: se ti­ra da nord, è ne­ve si­cu­ra. E ascol­to il mio na­so, per­ché l’espe­rien­za è fon­da­men­ta­le. Una vol­ta una bu­fe­ra mi ha al­za­to e spo­sta­to di due me­tri! No, non ne tro­ve­re­te uno, di gio­va­ne, di­spo­sto a fa­re il mio la­vo­ro”, ri­spon­de Fer­ra­ri, con mal­ce­la­to or­go­glio. Quan­do ri­cor­da gli in­se­gna­men­ti dei ge­ni­to­ri, ha gli occhi lu­ci­di. “Mi han­no edu­ca­to al va­lo­re del la­vo­ro, e a ri­spet­ta­re l’ope­ra di quel­li che mi han­no pre­ce­du­to. Non so­no un dio. So­no so­lo un uo­mo che la­vo­ra”. Com­mos­si dal suo rac­con­to, lo im­ma­gi­nia­mo con­trol­la­re le lin­gue e le can­de­le di ghiac­cio nel­le gal­le­rie, in­di­vi­dua­re rot­tu­re o mal­fun­zio­na­men­ti del­le ro­ta­ie, spa­la­re la ne­ve. Se il tre­ni­no ros­so del Ber­ni­na cir­co­la in­di­stur­ba­to con qual­sia­si con­di­zio­ne di tem­po, qual­cu­no, las­sù, ha fat­to mi­ra­co­li.

“Con Do­ve Aca­de­my in Sviz­ze­ra ho sco­per­to il si­gni­fi­ca­to più au­ten­ti­co del viag­gio: non so­lo vi­si­ta­re luo­ghi in­can­te­vo­li, ma con­di­vi­der­li con chi ha la tua stes­sa, pu­ra, pas­sio­ne per l’av­ven­tu­ra. A pre­scin­de­re dall’età, dal­la pro­ve­nien­za e dal­la pro­fes­sio­ne”. Arian­na Var­vel­lo, Ao­sta, stu­den­tes­sa di fi­sio­te­ra­pia

SUL­LA LI­NEA FER­RO­VIA­RIA PA­TRI­MO­NIO UNE­SCO

La sta­zio­ne di Mor­te­ra­tsch è a po­chi­me­tri. Dob­bia­mo an­da­re; il Ber­ni­na Ex­press non am­met­te ri­tar­di. “La li­nea del Ber­ni­na non ha cre­ma­glie­ra ed è tra le più ri­pi­de al mon­do: ar­ri­va ad­di­rit­tu­ra al 70 per mil­le ar­ram­pi­can­do­si fi­no a 2.254 me­tri sen­za aiu­ti mec­ca­ni­ci”, sve­laMat­teo Spil­ler. “Poi pre­ci­pi­ta a valle, a 429 me­tri, nel gi­ro di 60 chi­lo­me­tri”. Ma co­me è pos­si­bi­le? “Sem­pli­ce: al­lun­gan­do la li­nea ar­ti­fi­cial­men­te si tie­ne la pen­den­za sot­to un cer­to va­lo­re. Pas­se­re­mo il via­dot­to eli­coi­da­le di Bru­sio, do­ve il tre­no fa­rà un gi­ro su sé stes­so e scen­de­rà a Ti­ra­no. Te­ne­te già pron­ti gli ap­pa­rec­chi fo­to­gra­fi­ci per­ché la pri­ma cur­va è quel­la di Mon­te­bel­lo e re­ga­la, per po­chi se­con­di, la vi­sta più bel­la sul Mor­te­ra­tsch. E ri­cor­da­te­vi: guar­da­te a de­stra!” È ve­ro. Le ve­tra­te ex­tra­lar­ge del Ber­ni­na Ex­press mo­stra­no il ghiac­cia­io scin­til­lan­te di ne­vi eter­ne. Unat­ti­mo, che sen­za l’av­ver­ti­men­to di Mat­teo avrem­mo po­tu­to per­de­re. Il per­cor­so si spa­lan­ca sul La­go Bian­co e il Lej Nair (il co­lo­re del pri­mo si de­ve al­le ac­que del ghiac­cia­io del Cam­bre­na), osa fi­no all’Ospi­zio Ber­ni­na, il pun­to più al­to del­la li­nea Pa­tri­mo­nio Une­sco; pas­sa Alp Grüm, che sem­bra una sta­zion­ci­na del Fa­rWe­st e guar­da il ghiac­cia­io del Pa­lü e il la­go di Po­schia­vo. Poi zig­za­ga scen­den­do tra bo­schi di co­ni­fe­re e “mar­mit­te”, for­ma­zio­ni roc­cio­se sca­va­te dall’ac­qua; si at­tor­ci­glia su sé stes­so su­pe­ran­do un di­sli­vel­lo di 30 me­tri. Sia­mo sul ce­le­bre via­dot­to di Bru­sio: cre­di di ve­der­lo a de­stra e su­bi­to te lo ri­tro­vi a si­ni­stra. Il viag­gio vol­ge al ter­mi­ne. “Ab­bia­mo vis­su­to la ve­ra bel­lez­za, pro­prio­co­me fa­te voi”, con­fi­da la gra­fi­ca Ri­ta An­ge­le­ri, di Alas­sio. “Quan­ti aned­do­ti e sto­rie in­te­res­san­ti... Da so­li, non li avrem­mo­mai sco­per­ti”, ag­giun­ge Ales­san­dra La­pil­lo, con­su­len­te del la­vo­ro a Ca­mo­gli. Ti­ra­no, e l’Ita­lia, so­no vi­ci­ni. “Pec­ca­to”, escla­ma Gian­lu­ca Fol­li, che di fer­ro­vie se­ne in­ten­de davvero e non per­de occasione per tor­na­re in Sviz­ze­ra .“Ora vo­glio Do­ve Aca­de­myS viz­ze ra­wint ere­di­ti on. Da­te­vi da fa­re!”, sug­ge­ri­sce, sa­lu­tan­do­ci ca­lo­ro­sa­men­te. Ce la met­te­re­mo tut­ta: af­fron­ta­re nuo­ve av­ven­tu­re in­sie­me a voi è un’emo­zio­ne pre­zio­sa.

“Non di­men­ti­che­rò mai Bru­no Fer­ra­ri, un uo­mo d’al­tri

tem­pi, co­me og­gi è ra­ro tro­va­re. Vi­ve, da so­lo, nel­la sta­zio­ne di Ospi­zio Ber­ni­na, la più al­ta del­la Fer­ro­via re­ti­ca, e ga­ran­ti­sce il pas­sag­gio del tre­no. Una per­so­na schi­va, or­go­glio­sa del pro­prio la­vo­ro. Dal cuo­re gran­de co­sì”.

Ma­ri­na Ren­da, Mi­la­no, pen­sio­na­ta

“Co­sa ha re­so que­sto bre­ve viag­gio di­ver­so da tut­ti quel­li che ho fat­to? L’amo­re e la pas­sio­ne che ci ave­te tra­smes­so, con la vo­stra pre­sen­za. Non è da tut­ti aver da­to un vol­to al­la ri­vi­sta”

Ri­ta An­ge­le­ri, Alas­sio, gra­fi­ca edi­to­ria­le

1 | Il La­go diLu­cer­na: lo ab­bia­mo sol­ca­to in bat­tel­lo, ver­so Alp­na­ch­stad, do­ve ab­bia­mopre­so la cre­ma­glie­ra per il Mon­te Pi­la­tus. 2| Con la gui­da, al­la sco­per­ta diLu­cer­na. 3| Il di­ret­to­re di Do­ve, Si­mo­na Te­de­sco, e al­cu­ni par­te­ci­pan­ti a Do­ve Aca­de­my, sulMon­te Pi­la­tus.2

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1| La pri­ma se­ra si è ce­na­to al ri­sto­ran­te dell’Ho­tel Pi­la­tus Kulm, il Re­gi­na Vit­to­ria.2| L’en­tre­cô­te di man­zo ir­lan­de­sedel Re­stau­rant Red,a Lu­cer­na. 3-4 | In ci­ma al Mon­te Pi­la­tus, a 2.132 me­tri di al­ti­tu­di­ne. La vi­sta spa­zia su 73 vet­te al­pi­ne: è uno dei pa­no­ra­mi più stu­pe­fa­cen­ti d’Eu­ro­pa.3

4

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1 | Il via­dot­to di Land­was­ser, lun­go il trat­to dell’Al­bu­la, fra Thu­sis e St. Mo­ri­tz. 2 | Mat­teo Spil­ler, mar­ket­ma­na­ger di Fer­ro­vie Fe­de­ra­li Sviz­ze­re, con i suo­na­to­ri di cor­no del­le Al­pi.2

3| Da­li­la Ar­gen­tin, par­te­ci­pan­te di Do­ve Aca­de­my in Sviz­ze­ra, al­la Col­le­zio­ne Ro­sen­gart, Lu­cer­na. 4| Si­mo­na Te­de­sco pre­sen­ta al Grand Ho­tel Kro­ne­n­hof la re­da­zio­ne di Do­ve.4

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2 1 | Il guar­dia­li­nea Bru­no Fer­ra­ri. 2 | Lu­cia­na Pel­le­gri­ni al ca­sei­fi­cio Al­pS­chau­kä­se­rei. Per Do­ve Aca­de­my è par­ti­ta dal­la Pu­glia. 3 | In vet­ta al Mon­te Pi­la­tus. 4 | Sul­lacre­ma­glie­ra più ri­pi­da del mon­do. 5 | Il des­sert del Grand Ho­tel Kro­ne­n­hof. 6 | Dal Mon­te Pi­la­tusa Kriens, in fu­ni­via.

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