Ya­cht De­si­gn

La vi­vi­bi­li­tà del­la ca­sa e la li­ber­tà dell’open spa­ce van­no a bor­do. Sal­pia­mo sul nuo­vo mo­to­rya­cht SX88 fir­ma­to Pie­ro Lis­so­ni, fre­sco di no­mi­na ad art di­rec­tor del can­tie­re nau­ti­co San­lo­ren­zo

ELLE Decor (Italy) - - CONTENTS - te­sto di Por­zia Ber­ga­ma­sco — fo­to di Tom­ma­so Sar­to­ri

La bar­ca open spa­ce fir­ma­ta da Pie­ro Lis­so­ni

Chiu­de­re gli oc­chi, im­ma­gi­nan­do un pae­sag­gio di ma­re e cie­lo, la va­sti­tà del­lo spa­zio e nul­la che si con­trap­po­ne al­la vi­sta, as­sa­po­ran­do un sen­so di li­ber­tà as­so­lu­ta. E poi so­gna­re di es­se­re su una bar­ca do­ve si ma­te­ria­liz­zi­no que­ste sen­sa­zio­ni: vo­lu­mi di am­pio re­spi­ro, nien­te osta­co­li all’in­ter­no, gran­di ve­tra­te... Un loft a pelo d’ac­qua. Que­sta bar­ca esi­ste, si chia­ma SX88. La si­gla, SX, in­di­ca che ap­par­tie­ne al can­tie­re di Ame­glia ( SP), San­lo­ren­zo, e che rap­pre­sen­ta una nuo­va li­nea di mo­to­rya­cht: “la bar­ca open spa­ce”, o “bar­ca so­cia­le”, co­me l’ha ri­bat­tez­za­ta Pie­ro Lis­so­ni, che al suo esor­dio co­me art di­rec­tor del can­tie­re ha con­vin­to il pa­tron Mas­si­mo Pe­rot­ti — sem­pre in pri­ma li­nea nell’ac­cet­ta­re e ri­lan­cia­re nuo­ve sfi­de — a in­tro­dur­re un’al­tra ri­vo­lu­zio­ne nel­la nau­ti­ca. “Ho sem­pre pen­sa­to che le bar­che fos­se­ro ca­se gal­leg­gian­ti”, pre­met­te l’ar­chi­tet­to. “Con il pri­vi­le­gio di una vi­sta me­ra­vi­glio­sa, can­gian­te di luo­go in luo­go, e spes­so con il va­lo­re ag­giun­to del­la com­pa­gnia. Mi so­no chie­sto: per­ché non apri­re gli spa­zi e ren­der­li più so­cia­li? Co­sì ab­bia­mo ini­zia­to a la­vo­ra­re con il team in­ter­no su un mo­del­lo spa­zia­le dif­fe­ren­te, ri­spet­tan­do la me­tri­ca fun­zio­na­li­sti­ca e la di­na­mi­ci­tà cui è sol­le­ci­ta­ta una bar­ca, ma che po­tes­se con­fi­gu­rar­si nel­le pro­por­zio­ni di un am­bien­te do­me­sti­co. Ra­gio­nan­do sul rap­por­to fra ri­du­zio­ne e mol­ti­pli­ca­zio­ne e rial­li­nean­do fra lo­ro i lin­guag­gi del­la nau­ti­ca e del­la ca­sa. Pun­to di ri­fe­ri­men­to, la pro­por­zio­ne uma­na. Tut­to è sta­to ri­di­se­gna­to nel det­ta­glio, an­che gli ar­re­di fis­si”. Non c’è nul­la di tra­di­zio­na­le, in que­sta nuo­va este­ti­ca che fa­rà da ma­tri­ce per i pros­si­mi esemplari e che ha tro­va­to nel­la ma­ti­ta di Of­fi­ci­na Ita­lia­na De­si­gn la chia­ve per l’in­ter­pre­ta­zio­ne, par­ti­co­lar­men­te slan­cia­ta, del­le li­nee ester­ne. Tra­la­scian­do gli aspet­ti tec­ni­ci, che me­ri­ta­no un ca­pi­to­lo a sé, l’in­no­va­zio­ne è a tut­to ton­do, a fa­vo­re di una mag­gio­re vi­vi­bi­li­tà da pop­pa a prua che sfrut­ta e met­te a di­spo­si­zio­ne ogni cen­ti­me­tro. “Il la­vo­ro rea­liz­za­to nei me­si pre­ce­den­ti in tan­dem con lo stu­dio Lis­so­ni pre­sen­ta in que­sto pri­mo 27 me­tri le mas­si­me po­ten­zia­li­tà di lay­out”, pre­ci­sa Ser­gio But­ti­glie­ri, sty­le di­rec­tor di San­lo­ren­zo, pio­nie­re dell’in­tro­du­zio­ne del de­si­gn Ma­de in Ita­ly e dell’ar­te a bor­do, e pro­mo­to­re dell’in­con­tro fra il can­tie­re e i pro­get­ti­sti dell’in­te­rior. “Un la­vo­ro che svi­lup­pa un im­ma­gi­na­rio di­ver­so e le ipo­te­si in­no­va­ti­ve di uno spa­zio mo­du­la­bi­le. Ba­sti pen­sa­re al­le ve­tra­te o al­la ti­mo­nie­ra uni­ca sul fly­ing brid­ge; all’area scala pre­vi­sta al cen­tro o al­la pos­si­bi­li­tà di sce­glie­re la po­si­zio­ne del­la ca­bi­na ar­ma­to­ria­le, al­la prua del sa­lo­ne sul pon­te di coperta o al pon­te in­fe­rio­re. Ac­cen­tua la per­so­na­liz­za­zio­ne, per co­lo­ri, ma­te­ria­li e ar­re­di com­pre­si”. Tut­to nuo­vo e nul­la di nuo­vo per un can­tie­re la cui re­cen­te mo­no­gra­fia ‘ Sti­le a bor­do’, scrit­ta da De­cio Ca­ru­ga­ti per Elec­ta, si gua­da­gna gli scaf­fa­li del set­to­re de­si­gn del­le li­bre­rie. E che si pre­sen­ta agli ap­pun­ta­men­ti nau­ti­ci in­ter­na­zio­na­li, ma an­che al­le prin­ci­pa­li fie­re d’ar­te e di de­si­gn. Non man­can­do la set­ti­ma­na del mo­bi­le di Milano, che lo ve­drà protagonista an­che que­st’an­no in Trien­na­le con il se­con­do ca­pi­to­lo del­la sce­no­gra­fi­ca in­stal­la­zio­ne ‘ Il Ma­re a Milano: Ya­cht­vil­le’ ( fi­no al 22/ 4). “Do­ve Ya­cht­vil­le ri­chia­ma il ti­to­lo del film di Lars von Trier, ‘ Dog­vil­le’”, spie­ga But­ti­glie­ri. “Per via del par­ti­co­la­re al­le­sti­men­to, pen­sa­to sull’astra­zio­ne del­la bar­ca, ri­dot­ta a un pro­fi­lo di­se­gna­to sul pa­vi­men­to, e nel­la mes­sa in sce­na dell’ar­re­da­men­to rea­le”. Men­tre pro­ie­zio­ni di cit­tà scor­ro­no a si­mu­la­re il viag­gio in­ver­so com­piu­to dal­la SX88, tra­ghet­tan­do com­fort e sti­le­mi del mon­do del­la ca­sa in quel­lo del­la nau­ti­ca. — san­lo­ren­zoya­cht. com

La boi­se­rie ar­ti­gia­na­le in le­gno ca­vet­ta­to de­fi­ni­sce il pro­get­to di in­te­rior. Di­va­no Rod XL di Pie­ro Lis­so­ni, Li­ving Di­va­ni, pol­tro­ne di Ger­rit T. Riet­veld, Cas­si­na.

Il con­cept del mo­to­rya­cht è sta­to mes­so a pun­to dall’uf­fi­cio sti­le di San­lo­ren­zo, gui­da­to dall’ar­chi­tet­to Lu­ca San­tel­la, in col­la­bo­ra­zio­ne con Of­fi­ci­na Ita­lia­na De­si­gn, di Mau­ro Mi­che­li e Ser­gio Be­ret­ta. Che han­no da­to slan­cio al­la li­nea dell’SX88...

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