TENDENZE/1 PRON­TI AL DECOLLO

La de­fi­ni­zio­ne di bar­ca che na­vi­ga se­mi im­mer­sa nell’ac­qua è su­pe­ra­ta. Il se­gre­to del­la pro­get­ta­zio­ne nau­ti­ca più all’avan­guar­dia è li­brar­si nell’aria. Gra­zie al­la spin­ta dei foil, ali dal design in­no­va­ti­vo lan­cia­te dal­la Cop­pa Ame­ri­ca

ELLE Decor (Italy) - - YACHT - Di Ma­ria­te­re­sa Cam­po­lon­go

Volare sull’ac­qua. Flya­cht di Phi­lip­pe Briand — Il pro­get­ti­sta fran­ce­se Phi­lip­pe Briand pre­sen­ta Flya­cht, un con­cept svi­lup­pa­to sull’idea de­gli Ac75, i mo­no­sca­fi volanti che ve­dre­mo ad Auc­kland, in Nuo­va Ze­lan­da, al­la pros­si­ma edi­zio­ne del­la Cop­pa Ame­ri­ca nel 2021. Un pro­get­to low-bud­get di 6,5 me­tri pron­to per es­se­re rea­liz­za­to in se­rie. Con un equi­pag­gio di due per­so­ne Flya­cht è in gra­do di de­col­la­re con 10 no­di di ven­to rea­le; è prov­vi­sto di due T-foil la­te­ra­li e ti­mo­ne ed è in gra­do di rad­driz­zar­si au­to­no­ma­men­te. Le ali mor­bi­de so­no fa­cil­men­te sti­va­bi­li in una sac­ca e, per ga­ran­ti­re la massima sta­bi­li­tà in vo­lo, pos­so­no es­se­re an­che au­to­ma­tiz­za­te. Obiet­ti­vo di que­sto pic­co­lo yacht? Di­mo­stra­re ai Mil­len­nials quan­to di­ver­ti­men­to e quan­ta adre­na­li­na ci pos­sa­no es­se­re nel­la ve­la. phi­lip­pe­briand.com

Ala ruo­tan­te. Foi­ler di Ena­ta Ma­ri­ne — Il na­tan­te è do­ta­to di due foil, ap­pen­di­ci leg­ge­re e re­si­sten­ti in fi­bra di car­bo­nio che, ruo­tan­do, per­met­to­no di volare let­te­ral­men­te sull’ac­qua, ap­pog­gian­do­si sul­la par­te oriz­zon­ta­le dell’ala. Le ‘pin­ne’ so­no pro­prio co­me le ali di un ae­reo, ma sott’ac­qua, e rie­sco­no a ele­va­re la bar­ca fi­no a un metro e mezzo. Quan­do la ve­lo­ci­tà au­men­ta, Foi­ler ini­zia a sol­le­var­si, pro­prio co­me un ae­reo su una pi­sta e, a 18 no­di, lo sca­fo è com­ple­ta­men­te fuo­ri dall’ac­qua. Può rag­giun­ge­re una ve­lo­ci­tà di 40, con­ti­nuan­do a volare an­che in ca­so di ma­re mos­so (fi­no a un’al­tez­za massima del­le on­de di due me­tri) ga­ran­ten­do sem­pre l’as­so­lu­ta sta­bi­li­tà e il mas­si­mo com­fort per i pas­seg­ge­ri. ena­ta.com

Ef­fet­to so­spe­so. SS18 e SL24 Sports Li­mou­si­nes di Gli­der Ya­ch­ts — Due espres­sio­ni di una nuo­va di­men­sio­ne del design esclu­si­vo sull’ac­qua: i mo­del­li dei can­tie­ri in­gle­si Gli­der Ya­ch­ts co­niu­ga­no com­pe­ten­ze de­ri­va­te dal­la For­mu­la 1 e dall’in­du­stria ae­ro­nau­ti­ca. Quat­tro ali ri­gi­de e fis­se col­le­ga­no due sca­fi lun­ghi e stret­ti con la so­vra­strut­tu­ra che è sol­le­va­ta a più di un metro dal li­vel­lo dell’ac­qua. Nel­la fo­to sot­to, la SS18 (lun­ga 18 me­tri e lar­ga 3,5) un ca­ta­ma­ra­no in al­lu­mi­nio e ma­te­ria­li com­po­si­ti di ul­ti­ma generazione, in gra­do di volare so­pra le on­de sen­za in­fluen­za­re la ve­lo­ci­tà e la na­vi­ga­zio­ne. SL24 Sports Li­mou­si­nes, nel­la fo­to a lato, è più lun­ga di sei me­tri e ha la so­vra­strut­tu­ra chiu­sa e la pos­si­bi­li­tà di ospi­ta­re 12 pas­seg­ge­ri. gli­de­rya­ch­ts.com

A pe­lo d’ac­qua. Fi­ga­ro 3 di Bé­né­teau — Pri­ma im­bar­ca­zio­ne di se­rie do­ta­ta di foil, che qui con­sen­to­no di ac­cen­na­re al vo­lo na­vi­gan­do con la prua al­ta e di ri­dur­re dra­sti­ca­men­te la re­si­sten­za idro­di­na­mi­ca. Il pro­fi­lo del­le ali di Fi­ga­ro 3 è ri­vol­to ver­so l’in­ter­no del­la bar­ca. Si na­vi­ga sem­pre con quel­la sot­to­ven­to im­mer­sa men­tre la so­prav­ven­to a pe­lo d’ac­qua. La lo­ro fun­zio­ne prin­ci­pa­le è mi­glio­ra­re il momento rad­driz­zan­te del­la bar­ca e ave­re al­lo stes­so tem­po un’im­bar­ca­zio­ne più leg­ge­ra e, di con­se­guen­za, più ve­lo­ce.

I foil ven­go­no mes­si in for­za ruo­tan­do­li ver­so prua co­sì da au­men­ta­re la spin­ta ver­ti­ca­le che agi­sce sul­la bar­ca. Que­sto mo­no­ti­po è sta­to con­ce­pi­to per cor­re­re la mitica So­li­tai­re (re­ga­ta in so­li­ta­rio a tappe), ma chiun­que, vo­len­do, può ac­qui­star­lo e na­vi­gar­ci. be­ne­teau.com

Uno yacht di 10 me­tri che vo­la sull’ac­qua: si trat­ta di Foi­ler, il na­tan­te co­strui­to da Ena­ta Ma­ri­ne ne­gli Emi­ra­ti Ara­bi che ha af­fa­sci­na­to i visitatori del Du­bai International Boat Show 2018.

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