Una cor­sa... a osta­co­li: il Tour de Fran­ce 1904

Tra cor­ri­do­ri ag­gre­di­ti, sa­bo­tag­gi lun­go il per­cor­so e squa­li­fi­che per ir­re­go­la­ri­tà, la se­con­da edi­zio­ne del Tour de Fran­ce, da­ta­ta 1904, ri­schiò di es­se­re l’ul­ti­ma.

Focus Storia - - Sport - A cu­ra di Ani­ta Ru­bi­ni e Da­nie­le Ven­tu­ro­li

Og­gi i ti­fo­si si go­do­no le pro­dez­ze del­la 104a edi­zio­ne del Tour de Fran­ce, ma han­no ri­schia­to di non ve­de­re nem­me­no la fi­ne del­la se­con­da. Do­po l’en­tu­sia­smo sca­te­na­to nel 1903 dall’esor­dio del­la Gran­de Bou­cle – co­me è an­che chia­ma­ta la cor­sa a tap­pe d’ol­tral­pe – l’an­no suc­ces­si­vo il Tour ar­ri­vò a un pas­so del­la can­cel­la­zio­ne. De­gli 88 cor­ri­do­ri iscrit­ti, tra in­ci­den­ti, ri­ti­ri e squa­li­fi­che, ar­ri­va­ro­no so­lo in 15.

La clas­si­fi­ca fi­na­le fu uf­fi­cia­liz­za­ta più di quat­tro me­si do­po l’ar­ri­vo a Pa­ri­gi, all’ini­zio di di­cem­bre del 1904: era in­ter­ve­nu­ta l’union Vé­lo­ci­pé­di­que de Fran­ce – l’an­te­na­ta del­la fe­de­ra­zio­ne ci­cli­sti­ca fran­ce­se – che ave­va squa­li­fi­ca­to 12 cor­ri­do­ri. Die­ci fu­ro­no esclu­si dal­le com­pe­ti­zio­ni per un an­no, il vin­ci­to­re del pri­mo Tour, Mau­ri­ce Ga­rin, per due e l’al­tro fuo­ri­clas­se Lu­cien Po­thier a vita, for­se per ave­re sfrut­ta­to pas­sag­gi in au­to e ad­di­rit­tu­ra bre­vi viag­gi in tre­no per co­pri­re par­te del­le lun­ghis­si­me tap­pe.

LE POLEMICHE. Le de­ci­sio­ni pre­se a ta­vo­li­no dall’uvf fe­ce­ro an­da­re su tut­te le fu­rie l’or­ga­niz­za­to­re del Tour, il gior­na­li­sta del quo­ti­dia­no spor­ti­vo L’au­to (og­gi L’équi­pe) Hen­ri De­sgran­ges, che tem­pe­stò la fe­de­ra­zio­ne di let­te­re adi­ra­te nel­le qua­li mi­nac­cia­va di non or­ga­niz­za­re più al­cun­ché. Sal­vo ri­cre­der­si ra­pi­da­men­te, vi­sto che l’edi­zio­ne del 1905 pre­se il via re­go­lar­men­te.

Record im­bat­tu­to Il 19en­ne Hen­ri Cor­net al Tour de Fran­ce del 1904. Do­po la squa­li­fi­ca dei pri­mi quat­tro clas­si­fi­ca­ti, la vit­to­ria an­dò a lui, tut­to­ra il più gio­va­ne vin­ci­to­re al Tour.

23 lu­glio, 6a tap­pa: Nan­tes-pa­ri­gi (471 km in pia­nu­ra)

La ca­ro­va­na del Tour fu ac­col­ta nel­la ca­pi­ta­le fran­ce­se da una piog­gia tor­ren­zia­le: di co­mu­ne ac­cor­do, ci­cli­sti e or­ga­niz­za­to­ri de­ci­se­ro di esclu­de­re l’ul­ti­mo km, che si do­ve­va cor­re­re nel ve­lo­dro­mo Par­co dei Prin­ci­pi: fu pre­sa per buo­na la clas­si­fi­ca all’ul­ti­mo pun­to di con­trol­lo. La vit­to­ria an­dò a Hip­po­ly­te Au­cou­tu­rier men­tre Mau­ri­ce Ga­rin, se­con­do, vin­se il Tour. Al­me­no mo­men­ta­nea­men­te.

20 lu­glio, 5a tap­pa: Bor­deaux-nan­tes (425 km in pia­nu­ra)

Ad at­ten­de­re i cor­ri­do­ri su que­ste stra­de fu­ro­no an­co­ra chio­di e ve­tri e le fo­ra­tu­re non si con­ta­ro­no. L’as­si­sten­za tec­ni­ca, pe­rò, di­ver­sa­men­te da og­gi, non era am­mes­sa: Hen­ri Cor­net fe­ce gli ul­ti­mi 40 km con en­tram­be le ruo­te sgon­fie.

17 lu­glio, 4a tap­pa: To­lo­sa-bor­deaux (268 km in pia­nu­ra)

Que­sta tap­pa si cor­se fi­nal­men­te sen­za in­ci­den­ti. La ga­ra fu as­se­gna­ta a Bor­deaux do­ve i con­cor­ren­ti si sfi­da­ro­no per la clas­si­fi­ca nel lo­ca­le ve­lo­dro­mo. Vin­se Lu­cien Po­thier.

La clas­si­fi­ca fi­na­le fu pub­bli­ca­ta a di­cem­bre. I pri­mi quat­tro in clas­si­fi­ca ge­ne­ra­le (Mau­ri­ce Ga­rin, Lu­cien Po­thier, Cé­sar Ga­rin e Hip­po­ly­te Au­cou­tu­rier) fu­ro­no squa­li­fi­ca­ti per ir­re­go­la­ri­tà: la vit­to­ria an­dò al 19en­ne Hen­ri Cor­net. Di­ven­tò il più gio­va­ne vin­ci­to­re del Tour, pri­ma­to che re­si­ste an­co­ra og­gi.

13 lu­glio, 3a tap­pa: Mar­si­glia-to­lo­sa (424 km in pia­nu­ra)

A Nî­mes, 120 km da Mar­si­glia, la ca­ro­va­na fu ac­col­ta da una sas­sa­io­la. Più avan­ti i ci­cli­sti do­vet­te­ro su­pe­ra­re a pie­di un trat­to di stra­da an­che qui ri­co­per­to di coc­ci e chio­di. Ad ag­giu­di­car­si la tap­pa, do­po un te­sta a te­sta con Hen­ri Cor­net, fu Hip­po­ly­te Au­cou­tu­rier.

2 lu­glio, 1a tap­pa: Mont­ge­ron-lio­ne (467 km in pia­nu­ra)

Per­cor­ren­ze co­sì lun­ghe (il dop­pio del­la tap­pa più lun­ga del Tour odier­no) ri­chie­de­va­no la par­ten­za a mez­za­not­te: era dif­fi­ci­le pe­rò per gli uf­fi­cia­li di ga­ra se­gui­re i cor­ri­do­ri e per que­sti pe­da­la­re su stra­de scon­nes­se e po­co il­lu­mi­na­te. Già do­po po­chi km i ci­cli­sti fu­ro­no coin­vol­ti in una ca­du­ta ge­ne­ra­le. Al­la fi­ne, de­gli 88 par­ti­ti ta­glia­ro­no il tra­guar­do in 55. La tap­pa fu vin­ta da Mau­ri­ce Ga­rin, in 17 ore, 7 mi­nu­ti e 6 se­con­di, ma tra il pri­mo e l’ul­ti­mo ar­ri­va­to il di­stac­co fu di 19 ore, 37 mi­nu­ti e 17 se­con­di.

9 lu­glio, 2a tap­pa: Lio­ne-mar­si­glia (374 km con sca­la­ta del Col de la Ré­pu­bli­que, 1.161 m)

Al­la dif­fi­col­tà di sca­la­re il Col de la Ré­pu­bli­que con bi­ci­clet­te di 20 kg, si ag­giun­se­ro un nu­me­ro ta­le di in­ci­den­ti da far pen­sa­re a un sa­bo­tag­gio de­li­be­ra­to. Un grup­po di ti­fo­si osta­co­lò i cor­ri­do­ri do­po il pas­sag­gio del be­nia­mi­no lo­ca­le An­toi­ne Fau­ré: scop­piò il caos, pla­ca­to so­lo da al­cu­ni uf­fi­cia­li di ga­ra che spa­ra­ro­no in al­to. In se­gui­to la ca­ro­va­na in­con­trò an­che un trat­to di stra­da co­per­ta di chio­di e ve­tri rot­ti, che cau­sa­ro­no nu­me­ro­se fo­ra­tu­re.

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