A MI­LA­NO LA NA­SA DI MET­TE IN MO­STRA

GENTE - - SPECIALE - Fran­ce­sco Gi­ro­ni

Hou­ston, ab­bia­mo avu­to un pro­ble­ma». Quan­do ar­ri­vò il mo­men­to del rien­tro (il guasto im­pe­dì l’al­lu­nag­gio e du­ran­te il ri­tor­no, con pro­ble­mi di ener­gia elet­tri­ca e os­si­ge­no, ci fu un’in­ter­ru­zio­ne ra­dio che si pro­tras­se ben ol­tre i tre mi­nu­ti pro­gram­ma­ti), l’Unio­ne So­vie­ti­ca de­ci­se di in­ter­rom­pe­re tut­te le tra­smis­sio­ni ra­dio che avreb­be­ro po­tu­to in­ter­fe­ri­re con quel­le dell’Apol­lo e in­viò le sue na­vi nell’Atlan­ti­co e nel Pa­ci­fi­co met­ten­do­le a di­spo­si­zio­ne per un’even­tua­le ope­ra­zio­ne di re­cu­pe­ro di emer­gen­za dei tre astro­nau­ti.

Quel­lo che non im­ma­gi­nia­mo è che dal­la cor­sa al­lo Spa­zio e dal­le tec­no­lo­gie che in que­gli an­ni fu­ro­no svi­lup­pa­te, ben 30 mi­la og­get­ti di uso co­mu­ne so­no ar­ri­va­ti nel­le no­stre ca­se. Pen­sia­mo per esem­pio ai te­le­fo­ni cel­lu­la­ri: il com­po­nen­te più im­por­tan­te fu svi­lup­pa­to pro­prio in que­gli an­ni dal­la Mo­to­ro­la e per­mi­se di far ar­ri­va­re sul­la Ter­ra le im­ma­gi­ni del­la mis­sio­ne Apol­lo 11. Guar­dia­mo le tu­te spa­zia­li che, quan­do era­no com­ple­te di guan­ti, sti­va­let­ti, ca­sco e zai­no con il si­ste­ma di so­prav­vi­ven­za che per­met­ta­va di muo­ver­si in au­to­no­mia, ar­ri­va­va­no a pe­sa­re ol­tre 90 chi­li. Se fac­cia­mo at­ten­zio­ne, sco­pria­mo del­le stri- sce di stof­fa che poi tro­via­mo per chiu­de­re le car­tel­le dei no­stri fi­gli: il vel­cro. Nel­le tu­te in­dos­sa­te, in­ve­ce, per la pri­ma mis­sio­ne del­lo Spa­ce Shuttle, c’è uno stra­to di un nuo­vo ma­te­ria­le che poi avrem­mo vo­lu­to su giac­che e scar­pe: è il Go­reTex, tes­su­to im­per­mea­bi­le e tra­spi­ran­te. Sie­te aman­ti del bri­co­la­ge do­me­sti­co? Il vo­stro tra­pa­no a bat­te­ria ven­ne svi­lup­pa­to da­gli in­ge­gne­ri del­la Black & Dec­ker per­ché do­ve­va­no for­ni­re stru­men­ti di la­vo­ro da im­pie­ga­re nello Spa­zio, do­ve non po­te­va­no pen­sa­re di im­pie­ga­re pro­lun­ghe. Gli oro­lo­gi al quar­zo, pre­ci­si e sen­za ne­ces­si­tà di ri­ca­ri­ca, fu­ro­no svi­lup­pa­ti per gli astro­nau­ti. An­che il mi­glior si­ste­ma per la pu­ri­fi­ca­zio­ne del­le ac­que non po­ta­bi­li, im­pie­ga­to nel­le zo­ne più po­ve­re del mon­do, ar­ri­va dal co­smo.

Per la vi­ta in or­bi­ta c’era­no da ri­sol­ve­re an­che pro­ble­mi più ba­na­li. Co­me scri­ve­re, vi­sto che in as­sen­za di gra­vi­tà le pen­ne co­mu­ni non po­te­va­no fun­zio­na­re? Gli Sta­ti Uni­ti in­ve­sti­ro­no mi­glia­ia di dol­la­ri per stu­dia­re una pen­na “0 gra­vi­ty”, più prag­ma­ti­ca­men­te i so­vie­ti­ci scel­se­ro le ma­ti­te. Co­me la­var­si i den­ti? Fu­ro­no in­ven­ta­te le gom­me da ma­sti­ca­re al fluo­ro che og­gi oc­cu­pa­no gli scaf­fa­li dei su­per­mer­ca­ti. E co­sa man­gia­re? Nul­la per cui fos­se ne­ces­sa­rio uti­liz­za­re pia­stre elet­tri­che: vi di­ce nien­te il for­no a mi­croon­de? In­som­ma, un af­fa­re: è sta­to cal­co­la­to che per ogni dol­la­ro spe­so (il pro­get­to Apol­lo è co­sta­to ol­tre 25 mi­liar­di di dol­la­ri de­gli An­ni 70) ne so­no sta­ti gua­da­gna­ti tre. Ha ra­gio­ne chi ha de­fi­ni­to lo sbar­co sul­la Lu­na «il mi­glior in­ve­sti­men­to in ri­cer­ca da quan­do Leonardo da Vin­ci si è com­pra­to un qua­der­no per i suoi schiz­zi».

PIÙ PE­SAN­TE DI UN’AR­MA­TU­RA Mi­la­no. Un det­ta­glio del­la tu­ta di John Watts Young, no­no astro­nau­ta a met­te­re pie­de sul­la Lu­na. Que­sto mo­del­lo su­pe­ra i 90 chi­li di pe­so.

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