CON­TRO­VEN­TO

GQ (Italy) - - Passioni / Wardrobe - Te­sto di GEA SCANCARELLO Fo­to di ALES­SAN­DRO IMBRIACO

Ar­ti­gia­na­li­tà, pre­ci­sio­ne, per­so­na­liz­za­zio­ne. Il mar­chio di oc­chia­li L.G.R e Cu­pra, nuo­vo brand di Seat, la pen­sa­no al­lo stes­so mo­do. Na­tu­ra­le quin­di l’idea di dar vi­ta a La­w­ren­ce Flap, un oc­chia­le idea­to per la nuo­va Cu­pra Ate­ca, il mo­del­lo spor­ti­vo del­la ca­sa au­to­mo­bi­li­sti­ca. In me­tal­lo con flap la­te­ra­li in pel­le, l’oc­chia­le mon­ta len­ti ad hoc per la gui­da e in­ter­pre­ta lo spi­ri­to dell’au­to. _ (Pao­la Mon­ta­na­ro)

Per sal­va­re il ma­re dal­le mi­cro­pla­sti­che, di­sfa­te­vi dei luo­ghi co­mu­ni. Poi, abi­tua­te­vi al­le fel­pe di pi­le, ac­qui­sta­te co­to­ne di buo­na qua­li­tà e chia­ma­te qual­cu­no a pu­li­re gli sca­ri­chi del­la la­va­tri­ce. So­prat­tut­to, non in­col­pa­te la bot­ti­gliet­ta d’ac­qua com­pra­ta in spiag­gia: se i re­si­dui sin­te­ti­ci dell’ab­bi­glia­men­to so­no re­spon­sa­bi­li di al­me­no il 40% del­la con­ta­mi­na­zio­ne del­la ca­te­na ali­men­ta­re, i ri­fiu­ti ab­ban­do­na­ti c’en­tra­no piut­to­sto con la no­stra in­ci­vil­tà. Ma è una sto­ria vec­chia: quel­la nuo­va è che il po­lie­ti­len­te­ref­ta­la­to, no­me scien­ti­fi­co del po­li­me­ro di plastica co­mu­ne­men­te chia­ma­to Pet, sta per di­ven­ta­re il ma­te­ria­le più eco­so­ste­ni­bi­le in cir­co­la­zio­ne, non­ché quel­lo più de­si­de­ra­bi­le. Obiet­ti­vo 20 mi­la ton­nel­la­te all’an­no so­lo in Ita­lia: me­glio det­to, so­lo in Cam­pa­nia, do­ve la bat­ta­glia con­tro i luo­ghi co­mu­ni è pron­ta a inau­gu­ra­re un pez­zo pre­gia­to, l’uni­co sta­bi­li­men­to no­stra­no in gra­do di con­ver­ti­re una bot­ti­glia di plastica usa­ta in un’al­tra iden­ti­ca, con im­pat­to am­bien­ta­le pres­so­ché nul­lo.

«Si chia­ma tec­ni­ca­men­te pro­ces­so bot­tle-to-bot­tle, e an­che se può sem­bra­re scon­ta­to non lo è af­fat­to: al mo­men­to le bot­ti­glie in­te­ra­men­te ri­ci­cla­te non esi­sto­no», spie­ga Mi­che­le

cul­tu­ra­le ma an­che un im­por­tan­te ele­men­to di bu­si­ness, con­si­de­ran­do che il Pet ver­gi­ne si ven­de tra gli 800 e 1.200 eu­ro a ton­nel­la­ta, e per noi è la pri­ma vo­ce di co­sto».

È co­sì che si fi­ni­sce a Pre­sen­za­no, cam­pa­gna ca­ser­ta­na, do­ve lo ste­reo­ti­po (e, so­ven­te, an­che la cro­na­ca) vor­reb­be far fio­ri­re ma­laf­fa­re, di­soc­cu­pa­zio­ne e ge­stio­ne di­sin­vol­ta dei ri­fiu­ti. Lon­ta­no dal­lo ste­reo­ti­po an­che Cam­po Ian­nel­lo, se­de del­lo sta­bi­li­men­to bot­tle-to-bot­tle per cui Fer­ra­rel­le − 400 di­pen­den­ti, 150 mi­lio­ni cir­ca di fat­tu­ra­to e quar­to pro­dut­to­re ita­lia­no − ha in­ve­sti­to 40 mi­lio­ni di eu­ro, con il sup­por­to al 50% di In­vi­ta­lia, l’agen­zia per lo svi­lup­po d’im­pre­sa del mi­ni­ste­ro dell’eco­no­mia, dan­do la­vo­ro a 40 per­so­ne.

Qui montagne or­di­na­te di bot­ti­glie in Pet, sud­di­vi­se per co­lo­ri, aspet­ta­no di en­tra­re nel cir­cui­to che in un’ora le tra­sfor­me­rà in cap­su­le gros­se quan­to pro­vet­te sa­ni­ta­rie che po­tran­no poi es­se­re sof­fia­te per di­ven­ta­re bot­ti­glie ri­ci­cla­te. Il tut­to gra­zie a un cir­cui­to au­to­ma­tiz­za­to, con mac­chi­na­ri cer­ti­fi­ca­ti dall’unio­ne eu­ro­pea, che pre­ve­de con­trol­li in ogni fa­se, in­clu­se le ana­li­si di ces­sio­ne, ov­ve­ro i te­st che mi­su­ra­no se il Pet “ri­la­scia” mi­cro­pla­sti­che di qual­sia­si ti­po: «Il ri­sul­ta­to, co­stan­te, è sem­pre ze­ro», as­si­cu­ra Fron­del­la.

Il si­ste­ma − già in fun­zio­ne ma pie­na­men­te ope­ra­ti­vo sul mer­ca­to dal 2019 − pre­ve­de quat­tro fa­si: le bot­ti­glie so­no se­le­zio­na­te e se­pa­ra­te dai tap­pi, che non so­no fat­ti di Pet; ven­go­no la­va­te, to­glien­do re­si­dui di eti­chet­te e qual­sia­si al­tro ma­te­ria­le, e smi­nuz­za­te: il ri­sul­ta­to so­no 3 mi­la chi­lo­gram­mi all’ora di sca­glie ri­ci­cla­te di 12 mil­li­me­tri di di­men­sio­ne. Le sca­glie ven­go­no quin­di asciu­ga­te e ve­ri­fi­ca­te agli in­fra­ros­si, per con­trol­la­re ogni det­ta­glio. In­fi­ne, ven­go­no com­pres­se in cap­su­le e ana­liz­za­te in la­bo­ra­to­rio per con­trol­la­re una se­rie di pa­ra­me­tri che van­no dal­la cor­ret­tez­za del­la di­stri­bu­zio­ne del Pet al­la sua vi­sco­si­tà. «Lo scar­to inu­ti­liz­za­bi­le è ze­ro», di­ce Pon­te­cor­vo: «Le sca­glie che non do­ves­se­ro an­da­re be­ne a noi sa­ran­no ri­ven­du­te a ter­zi per usi di­ver­si, dai con­te­ni­to­ri ali­men­ta­ri all’ab­bi­glia­men­to in pi­le».

La spe­ran­za è ri­spar­mia­re all’am­bien­te la crea­zio­ne di 20 mi­la ton­nel­la­te di nuo­va plastica ogni an­no. Ol­tre a la­vo­ra­zio­ni in­va­si­ve, spie­ga an­co­ra Pon­te­cor­vo: «Ri­ci­cla­re il Pet è mol­to più eco­lo­gi­co che ri­ci­cla­re il ve­tro: quel­la del ve­tro è un’in­du­stria pe­san­te, con al­to­for­ni e un im­pie­go mas­sic­cio di com­po­nen­ti chi­mi­ci. Qui l’im­pat­to am­bien­ta­le è ze­ro».

Il ri­sul­ta­to fi­na­le è pe­rò an­che un’al­tra idea di eco­no­mia: l’azien­da spe­ra di ab­bat­te­re il 10% dei co­sti sul ci­clo pro­dut­ti­vo. E, ma­ga­ri, tro­va­re nuo­ve fon­ti di ri­ca­vo, ven­den­do a ter­zi Pet ri­ci­cla­to, in un cir­co­lo vir­tuo­so per tut­ti. «La no­stra fa­mi­glia», con­clu­de Pon­te­cor­vo, «ha una cul­tu­ra di im­pre­sa par­ti­co­la­re: il non­no di mia ma­dre era un ope­ra­io so­cia­li­sta. Sia­mo quin­di mol­to sen­si­bi­li al te­ma dell’im­pat­to so­cia­le di quel­lo che fac­cia­mo, e dell’in­dot­to che ge­ne­ra. D’al­tron­de, non ci è man­ca­to mai di che vi­ve­re be­ne, quin­di l’im­pre­sa de­ve ge­ne­ra­re pro­fit­to per se stes­sa e per con­sen­ti­re a chi ci la­vo­ra di vi­ve­re con se­re­ni­tà e con pia­ce­re». Un con­cet­to che, di que­sti tem­pi, ri­schia di es­se­re ri­vo­lu­zio­na­rio al­me­no quan­to l’eco­so­ste­ni­bi­li­tà del Pet.

Cu­sto­dia in pel­le ne­ra, con lac­cio e bor­da­tu­re cu­ci­te in ra­me, La­w­ren­ce Flap è ac­qui­sta­bi­le nei con­ces­sio­na­ri Seat, L.G.R, 250 €. lgr­world.com

La pri­ma fa­se del pro­ces­so di ri­ci­clo: il Pet ver­gi­ne si ven­de tra gli 800 e 1.200 eu­ro a ton­nel­la­ta. Sot­to, lo sta­bi­li­men­to a Cam­po Ian­nel­lo, nel­la cam­pa­gna ca­ser­ta­na

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